亞洲港口在新集裝箱碼頭效率指數(shù)中占據(jù)主導(dǎo)地位

該指數(shù)發(fā)現(xiàn)，亞洲集裝箱港口是全球效率最高的，在前50名中占據(jù)主導(dǎo)地位。E5D大陸橋物流聯(lián)盟

盡管是歐洲排名最高的港口，西班牙的阿爾赫西拉斯港在該指數(shù)中排名第10位。斯里蘭卡的科倫坡是南亞排名最高的港口，排在第17位，墨西哥的拉薩羅卡德納斯是美洲排名最高的港口，排在第25位。E5D大陸橋物流聯(lián)盟

加拿大的哈利法克斯(Halifax)是北美地區(qū)躋身前50名的另外一個(gè)港口。吉布提排在第61位，是非洲排名最高的港口。E5D大陸橋物流聯(lián)盟

世界銀行首席運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)家Martin Humphreys說:“發(fā)展高質(zhì)量和高效的集裝箱港口基礎(chǔ)設(shè)施是發(fā)展中國(guó)家和發(fā)達(dá)國(guó)家成功的出口導(dǎo)向型增長(zhǎng)戰(zhàn)略的關(guān)鍵因素。”E5D大陸橋物流聯(lián)盟

他補(bǔ)充說，高效的港口還能確保業(yè)務(wù)的連續(xù)性，并提高海上門戶作為全球物流系統(tǒng)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的彈性。E5D大陸橋物流聯(lián)盟

該指數(shù)是第一個(gè)同類指數(shù)，是對(duì)全球集裝箱港口業(yè)績(jī)的比較，旨在發(fā)現(xiàn)集裝箱港口運(yùn)營(yíng)的差距和改進(jìn)機(jī)會(huì)。E5D大陸橋物流聯(lián)盟

該指數(shù)根據(jù)不同的指標(biāo)對(duì)港口進(jìn)行評(píng)分，通過對(duì)每次停靠的不同船舶規(guī)模和集裝箱運(yùn)量進(jìn)行評(píng)估和標(biāo)準(zhǔn)化，使全球各地的效率排名具有可比性。它是基于每次船舶停靠的總港口時(shí)數(shù)，定義為船舶到達(dá)港口到完成貨物交換后離開泊位所經(jīng)過的時(shí)間。E5D大陸橋物流聯(lián)盟

該指數(shù)表明，關(guān)鍵的港口績(jī)效指標(biāo)，如每集裝箱運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，顯示出全球港口效率的巨大差異。在標(biāo)準(zhǔn)的港口停靠中，橫濱等表現(xiàn)最好的港口裝卸集裝箱平均只需1.1分鐘，而非洲港口同等工作量的平均裝卸時(shí)間為3.6分鐘，是橫濱的三倍多。E5D大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：物流巴巴）E5D大陸橋物流聯(lián)盟

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