哥德堡港的貨運量上升

盡管2019冠狀病毒病對全球物流造成影響，但哥德堡港大部分地區(qū)的貨運量仍在持續(xù)上升。這可以從2021年第一季度的銷量報告中看到。uIh大陸橋物流聯(lián)盟

2020年3月，新冠肺炎大流行席卷瑞典和世界許多地區(qū)。但對哥德堡港第一季度貨運量沒有影響。uIh大陸橋物流聯(lián)盟

今年一季度，疫情對全球貿(mào)易造成嚴(yán)重沖擊，空箱短缺、繼續(xù)關(guān)閉、病毒傳播是主要加劇因素。盡管如此，通過哥德堡港的集裝箱、滾裝船和新車輛的流量都有所增加。uIh大陸橋物流聯(lián)盟

他說:“現(xiàn)在的情況比一年前嚴(yán)重得多。盡管如此，哥德堡港的吞吐量仍在上升，這反映了物流部門面對逆境時的適應(yīng)性和解決方案導(dǎo)向。哥德堡港務(wù)局(Gothenburg Port Authority)首席執(zhí)行官Elvir Dzanic表示:“每個人都在各個層面上極其努力地工作，以應(yīng)對出現(xiàn)的挑戰(zhàn)。在哥德堡和瑞典，我們可以看到，通過共同努力，我們已經(jīng)非常成功。”uIh大陸橋物流聯(lián)盟

第一季度增長最大的是港口的滾裝船碼頭和車輛碼頭。與2020年同期相比，歐洲內(nèi)部進出哥德堡的滾裝船流量增加了3%。這是在英國退歐后出現(xiàn)低迷的情況下做出的。在此期間，進出英國的船只數(shù)量下降了11%。uIh大陸橋物流聯(lián)盟

通過哥德堡港的新車數(shù)量為73000輛，比2020年第一季度增加了9%。2020年底，在4、5月份大幅回落后又出現(xiàn)反彈，并延續(xù)到今年第一季度。增長的主要原因是出口到歐洲市場的汽車。uIh大陸橋物流聯(lián)盟

貨柜運價持續(xù)上升uIh大陸橋物流聯(lián)盟

在年初試探性啟動后，3月份集裝箱吞吐量開始回升，成為2013年2月以來該港口集裝箱吞吐量最強的一個月。總體而言，與2020年第一季度相比，本季度增長了1%，而2020年第一季度本身就是一個異常強勁的季度。盡管大流行病造成困難，隨后出現(xiàn)空箱短缺，但還是增加了。uIh大陸橋物流聯(lián)盟

在客運部門，包括游輪和渡輪服務(wù)，旅行和距離限制在去年的大部分時間里都留下了印記。與2020年第一季度相比，乘客數(shù)量下降了71%。2020年第一季度，限行措施直到3月份才生效。uIh大陸橋物流聯(lián)盟

能源產(chǎn)品的減少也可歸因于全球局勢的影響，在大流行期間，全球需求下降。總體而言，該港口的吞吐量較去年下降了12%。一月份的數(shù)據(jù)是最低的，接下來的季度略有好轉(zhuǎn)。uIh大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：物流巴巴）uIh大陸橋物流聯(lián)盟

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