蘇伊士運河的堵塞并未影響歐洲和亞洲港口

歐洲和亞洲的主要樞紐港口尚未完全感受到蘇伊士運河(Suez Canal)為期6天的堵塞造成的船舶抵達數(shù)量減少的影響，但初步跡象顯示，迄今為止，碼頭已在應(yīng)對入境船舶數(shù)量的增加，沒有出現(xiàn)重大延誤。zYw大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)供應(yīng)鏈能見度公司project44的數(shù)據(jù)，當Evergreen-charted在蘇伊士擱淺時，超過190萬TEU的運力被推遲。西行的船只本周開始抵達北歐，而東行的船只則開始停靠新加坡。zYw大陸橋物流聯(lián)盟

港務(wù)集團一位發(fā)言人周三告訴JOC.com:“第一波從蘇伊士運河駛來的集裝箱船已經(jīng)抵達新加坡。”他還補充說，這些船的處理進展順利。zYw大陸橋物流聯(lián)盟

鹿特丹是許多亞歐航線的首個停靠港，該港口發(fā)言人說，過去幾天抵達的船只數(shù)量有所增加。zYw大陸橋物流聯(lián)盟

他說:“我們一直在密切關(guān)注局勢，但到目前為止還沒有必要采取緊急措施。”“但現(xiàn)在才剛剛開始，交易量的增長才剛剛開始。”zYw大陸橋物流聯(lián)盟

這位發(fā)言人說，鹿特丹60天的滾動港口停靠平均每天有77艘船;預(yù)計周二將有83通電話，周三將有79通電話。zYw大陸橋物流聯(lián)盟

他表示:“(港口)要求各方盡可能多地從深海碼頭提取集裝箱的做法取得了成效。”他補充稱，一些大型貨主已決定自己收集集裝箱。zYw大陸橋物流聯(lián)盟

安特衛(wèi)普港的一位發(fā)言人說，首批被蘇伊士運河推遲的船只預(yù)計將于本周晚些時候抵達。zYw大陸橋物流聯(lián)盟

他告訴JOC.com說:“預(yù)計的交通情況并沒有預(yù)期的那么糟。”他還補充說，現(xiàn)在下結(jié)論還為時過早。“現(xiàn)在看來，歐洲其他港口將會特別繁忙。在安特衛(wèi)普，船只似乎分散開來。”zYw大陸橋物流聯(lián)盟

英國費利克斯托港口已經(jīng)處理了第一艘蘇伊士運河貨船的延誤，目前港口沒有擁堵，因為承運人重新安排了歐洲港口停靠時間，以最大限度地減少延誤。費利克斯托港預(yù)計本周晚些時候?qū)⒂懈啻坏诌_，但一位發(fā)言人說，預(yù)計港口不會出現(xiàn)重大延誤。zYw大陸橋物流聯(lián)盟

然而，由于亞歐貿(mào)易上每周有近20次集裝箱航運服務(wù)停靠歐洲和亞洲的多個港口，對承運人來說，恢復(fù)丟失的時間表并限制托運人的中斷將是困難的，而托運人不可能不受影響地逃脫。zYw大陸橋物流聯(lián)盟

赫伯羅特警告客戶，由于船只連續(xù)不斷抵達北歐港口，預(yù)計訂單將經(jīng)常出現(xiàn)嚴重延誤和取消。該航運公司在周三的客戶咨詢中表示，由于“未來幾周的運力非常緊張”，預(yù)訂取消在某些情況下是“不可避免的”。zYw大陸橋物流聯(lián)盟

馬士基估計，預(yù)計在北歐和亞洲港口發(fā)生的延誤，將導(dǎo)致其貿(mào)易能力暫時損失20%至30%，這將推高現(xiàn)貨價格，并導(dǎo)致設(shè)備短缺，因為集裝箱需要更長時間來重新定位。zYw大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：物流巴巴）zYw大陸橋物流聯(lián)盟

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