達(dá)飛集團(tuán)旗下集裝箱船再創(chuàng)單船裝箱記錄

近日，達(dá)飛集團(tuán)旗下23000TEU“達(dá)飛雅克·薩德”號(hào)（CMA CGMJACQUES SAADE），再次創(chuàng)造了單船裝載集裝箱的新世界紀(jì)錄。rJ9大陸橋物流聯(lián)盟

4月8日，“達(dá)飛雅克·薩德”號(hào)離開新加坡時(shí)，船上載有21433TEU貨物，創(chuàng)造了新的世界紀(jì)錄。比其先前在2020年10月首航時(shí)創(chuàng)造的20723TEU記錄提高了約3%。rJ9大陸橋物流聯(lián)盟

“達(dá)飛雅克·薩德”號(hào)名義最大運(yùn)力23112TEU 。(由于大多數(shù)箱子的尺寸都是2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，這個(gè)數(shù)值并不反映船上單個(gè)集裝箱的數(shù)量)。rJ9大陸橋物流聯(lián)盟

此次裝載的數(shù)字很可能意味著該船已經(jīng)滿載。據(jù)CMACGM稱，目前的貨物主要為亞洲制造運(yùn)往歐洲的電子產(chǎn)品、機(jī)械和生活用品。rJ9大陸橋物流聯(lián)盟

而完成“達(dá)飛雅克·薩德”號(hào)的裝船工作并非易事。10月，CMA CGM報(bào)告稱，在新加坡停靠期間，需要9臺(tái)不同的起重機(jī)協(xié)同工作，共完成4000多次移動(dòng)。rJ9大陸橋物流聯(lián)盟

“達(dá)飛雅克·薩德”號(hào)于去年9月22日加入達(dá)飛船隊(duì)，投入亞歐航線（FAL）運(yùn)營。rJ9大陸橋物流聯(lián)盟

該船是2017年達(dá)飛集團(tuán)在中國訂造的9艘LNG動(dòng)力23000TEU型集裝箱船中的首制船，由滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司建造。2019年9月25日，在長興島造船基地下水。rJ9大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)前，LNG動(dòng)力已成為環(huán)保領(lǐng)域最先進(jìn)的解決方案，在超大型集裝箱船上配備以LNG為動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)，“達(dá)飛雅克·薩德”號(hào)在航運(yùn)史上尚屬首次。rJ9大陸橋物流聯(lián)盟

它可以降低99%的二氧化硫和細(xì)顆粒物排放量，降低85%的氮氧化物排放量。在船身上，印有特殊的“LNGPowered”（液化天然氣動(dòng)力）標(biāo)識(shí)，在全球所有海域都易于辨識(shí)。rJ9大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：物流巴巴）rJ9大陸橋物流聯(lián)盟

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