廈門港全智能化改造工程首批設(shè)備成功聯(lián)調(diào)聯(lián)試

3月26日，無(wú)人遠(yuǎn)程橋吊將一個(gè)40尺集裝箱從15萬(wàn)噸級(jí)巨輪“地中海艾瑪紐拉”號(hào)緩緩吊起，穩(wěn)穩(wěn)地落在無(wú)人拖車上，幾乎不作停留前往無(wú)人堆場(chǎng)（見(jiàn)上圖）。這一連串作業(yè)動(dòng)作快速、流暢，標(biāo)志著海潤(rùn)碼頭全智能化改造工程取得階段性重要進(jìn)展。kRF大陸橋物流聯(lián)盟

“與新建全自動(dòng)化碼頭相比，海潤(rùn)碼頭全智能化改造具有投資小、見(jiàn)效快、建設(shè)周期短，既因地制宜，又可復(fù)制、可推廣，為傳統(tǒng)集裝箱碼頭升級(jí)改造提供了智能化解決方案。”廈門集裝箱碼頭集團(tuán)副總經(jīng)理李美貞告訴記者，此次改造還將已建成的全國(guó)首創(chuàng)的集裝箱智慧物流平臺(tái)與智能化改造相融合，動(dòng)態(tài)匯集處理社會(huì)物流信息，形成業(yè)務(wù)預(yù)判和預(yù)規(guī)劃，與港口生產(chǎn)系統(tǒng)、資源規(guī)劃系統(tǒng)同步，構(gòu)建智能化的全物流鏈體系。kRF大陸橋物流聯(lián)盟

福建港口集團(tuán)總經(jīng)理、廈門港務(wù)控股集團(tuán)董事長(zhǎng)陳志平表示，通過(guò)全智能化改造，推動(dòng)船舶作業(yè)智能化、堆場(chǎng)作業(yè)自動(dòng)化、平面運(yùn)輸無(wú)人化的全智能化改造，碼頭智能TOS系統(tǒng)與集裝箱智慧物流平臺(tái)相融合，將形成一個(gè)規(guī)模能力150萬(wàn)TEU、可靠泊15萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船舶的全智能碼頭。kRF大陸橋物流聯(lián)盟

記者了解到，廈門港務(wù)控股集團(tuán)于2020年7月10日在全國(guó)率先實(shí)施傳統(tǒng)集裝箱碼頭全港區(qū)、全作業(yè)鏈的智能化改造創(chuàng)新工程。據(jù)測(cè)算，今年年底將完成該工程并進(jìn)行試運(yùn)行。kRF大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)報(bào)）kRF大陸橋物流聯(lián)盟

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