多地港口生產(chǎn)迎開門紅

港口是經(jīng)濟(jì)的晴雨表。今年以來，全國(guó)多地港口作業(yè)忙，港口貨物吞吐量快速增長(zhǎng)，港口經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)新年開門紅。0Is大陸橋物流聯(lián)盟

在2月26日交通運(yùn)輸部召開的2021年2月例行新聞發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人介紹，1月份，全國(guó)完成港口貨物吞吐量12.9億噸，同比增長(zhǎng)17.4%，比2019年1月增長(zhǎng)13.4%。集裝箱吞吐量完成了2377萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)13.2%。比2019年1月增長(zhǎng)7.3%，港口的貨物吞吐量自去年4月至今年1月連續(xù)10個(gè)月實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。0Is大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)上海市人民政府網(wǎng)站消息，今年2月，上海港集裝箱吞吐量有望突破340萬標(biāo)準(zhǔn)箱。這創(chuàng)造了一項(xiàng)歷史，在經(jīng)常包含春節(jié)的2月，上海港集裝箱吞吐量首次站上月度300萬標(biāo)準(zhǔn)箱這一臺(tái)階。0Is大陸橋物流聯(lián)盟

著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家宋清輝在接受《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)表示，上海港2月集裝箱吞吐量首次突破月度300萬標(biāo)準(zhǔn)箱的原因有很多，歸納起來有三個(gè)方面：一是國(guó)內(nèi)工廠積極響應(yīng)“就地過年”倡議，工人加班加點(diǎn)滿負(fù)荷生產(chǎn)物資，集裝箱源源不斷地運(yùn)往世界各地；二是與上海港“主動(dòng)出擊”的發(fā)展戰(zhàn)略有關(guān)，通過努力實(shí)現(xiàn)了更大的突破；三是市場(chǎng)行情熱火朝天，中國(guó)出口強(qiáng)勁支撐，同時(shí)世界各國(guó)對(duì)中國(guó)的信心更上一層樓，屢屢再創(chuàng)新高。0Is大陸橋物流聯(lián)盟

多地港口生產(chǎn)喜迎“開門紅”0Is大陸橋物流聯(lián)盟

以往，從春節(jié)開始到節(jié)后2至3周，都是傳統(tǒng)的航運(yùn)淡季。進(jìn)入二月份，不僅上海，今年多地迎來繁忙的“淡季”。公開消息顯示，春節(jié)假期期間，天津港集團(tuán)累計(jì)接卸船舶174艘次，完成集裝箱吞吐量21.2萬標(biāo)準(zhǔn)箱，較去年春節(jié)同比增長(zhǎng)18.6%。僅年三十當(dāng)日，廣州港就完成了貨物吞吐量123.7萬噸，集裝箱吞吐量3.03萬標(biāo)準(zhǔn)箱，進(jìn)出港船舶累計(jì)達(dá)到56艘次，相比去年同期增長(zhǎng)19%。在山東港口青島港，春節(jié)假期期間，共完成靠離船舶621艘次，同比增長(zhǎng)29.11%；貨物吞吐量完成1247萬噸，同比增長(zhǎng)12.8%。揚(yáng)州港方面，從2月12日到2月17日，貨物吞吐量超過23萬噸，與去年春節(jié)期間相比增長(zhǎng)了45%。0Is大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時(shí)，中國(guó)港口協(xié)會(huì)監(jiān)測(cè)的2月中上旬沿海主要樞紐港口貨物吞吐量累計(jì)同比增加24.2%，其中上旬增長(zhǎng)27.5%，中旬增長(zhǎng)20.7%。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)同時(shí)顯示，2月中上旬八大樞紐港口集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)60.7%，其中，上旬增長(zhǎng)73%，中旬增長(zhǎng)48%，外貿(mào)集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)65.5%，內(nèi)貿(mào)同比增長(zhǎng)43%。0Is大陸橋物流聯(lián)盟

另外，集裝箱業(yè)務(wù)已好于疫情前水平。分港口看，深圳港增速超過100%，上海港增速近90%，寧波舟山港、天津港增速分別超過70%和60%。0Is大陸橋物流聯(lián)盟

商務(wù)部研究院國(guó)際市場(chǎng)研究所副所長(zhǎng)白明向《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者解釋稱，從時(shí)間上看，一些發(fā)達(dá)國(guó)家疫情有所緩解，經(jīng)濟(jì)趨于活躍，以往積壓下來的需求集中釋放。從空間上看，疫情讓一些國(guó)家產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈?zhǔn)艿經(jīng)_擊，原本由這些國(guó)家承接的訂單轉(zhuǎn)往中國(guó)。相比之下，中國(guó)的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈更為完整，而且較早復(fù)工復(fù)產(chǎn)。在這種情況下，中國(guó)的港口自然業(yè)務(wù)繁忙。0Is大陸橋物流聯(lián)盟

宋清輝表示，今年以來，包括上海、青島、廣州、珠海等多個(gè)港口都比較繁忙，主要是受疫情期間積壓的大量需求等因素影響，市場(chǎng)的訂單呈現(xiàn)出一波井噴之勢(shì)，并呈現(xiàn)出服務(wù)需求快速增長(zhǎng)、輻射范圍不斷擴(kuò)大等特點(diǎn)。0Is大陸橋物流聯(lián)盟

發(fā)揮好“雙循環(huán)”重要戰(zhàn)略鏈接作用0Is大陸橋物流聯(lián)盟

不過，盡管港口繁忙，市場(chǎng)行情較好，但對(duì)于良好的外貿(mào)形勢(shì)和前期訂單能否持續(xù)，還有待觀察。0Is大陸橋物流聯(lián)盟

在宋清輝看來，當(dāng)前在世界上其他國(guó)家仍處在疫情陰霾之中的大背景下，我國(guó)新冠肺炎疫情形勢(shì)穩(wěn)定，進(jìn)口形勢(shì)也較為積極樂觀，預(yù)計(jì)今年我國(guó)外貿(mào)總額或仍將會(huì)保持再創(chuàng)新高的趨勢(shì)。由于整體基數(shù)較低，預(yù)計(jì)今年我國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)沒有太大的壓力，或?qū)?huì)持續(xù)向好、穩(wěn)中求進(jìn)。0Is大陸橋物流聯(lián)盟

從近日發(fā)布的2月PMI來看，2月官方制造業(yè)PMI為50.6%，較上月回落0.7個(gè)百分點(diǎn)。13項(xiàng)分類指標(biāo)中，生產(chǎn)、新訂單、采購(gòu)量、出廠價(jià)格、主要原材料購(gòu)進(jìn)價(jià)格、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)預(yù)期等6項(xiàng)指標(biāo)持續(xù)處于榮枯線之上，在手訂單、產(chǎn)成品庫(kù)存、進(jìn)口、原材料庫(kù)存、從業(yè)人員、供應(yīng)商配送時(shí)間等6項(xiàng)指標(biāo)持續(xù)位于榮枯線之下。只有一項(xiàng)指標(biāo)從線上掉到了線下，即新出口訂單。這一指標(biāo)由上月的50.2%掉到了48.8%，回落了1.4個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到去年8月以來的最低水平。0Is大陸橋物流聯(lián)盟

民生銀行宏觀分析師王靜文向《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者分析表示，近1個(gè)多月來，隨著新增確診人數(shù)較1月中旬已經(jīng)大幅回落，全球經(jīng)濟(jì)處于重啟狀態(tài)，國(guó)際貿(mào)易正在逐漸回暖，中國(guó)將面臨正反兩方面的影響：一方面，隨著更多國(guó)家復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)度加快，訂單轉(zhuǎn)移效應(yīng)明顯減弱，中國(guó)出口占全球比重將會(huì)趨于回落；另一方面，全球經(jīng)濟(jì)重啟，將會(huì)帶來外需的整體反彈。兩種力量的綜合作用下，預(yù)計(jì)上半年我國(guó)出口仍將會(huì)保持在相對(duì)高位，但后續(xù)將會(huì)漸進(jìn)回落。0Is大陸橋物流聯(lián)盟

“隨著我國(guó)疫情防控取得重大成果，預(yù)計(jì)今明兩年集裝箱出口運(yùn)輸需求將會(huì)大幅增長(zhǎng)。”宋清輝說道，在此背景下，各港口要做好周密的準(zhǔn)備、部署和安排，解決好“一艙難求、一箱難求”等相關(guān)問題，緩解海運(yùn)供需矛盾，提高服務(wù)效率，為保障我國(guó)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸需求奠定基礎(chǔ)。0Is大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，日前，中國(guó)船東協(xié)會(huì)、中國(guó)港口協(xié)會(huì)擬聯(lián)合班輪公司和港口企業(yè)起草《關(guān)于暢通國(guó)際物流服務(wù)穩(wěn)外貿(mào)工作的倡議》，號(hào)召各方多措并舉，強(qiáng)化合作，創(chuàng)新手段，加強(qiáng)自律，共克時(shí)艱，共同維護(hù)外貿(mào)穩(wěn)定發(fā)展，服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局。0Is大陸橋物流聯(lián)盟

另外，業(yè)內(nèi)人士指出，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，港口如何抓住“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的機(jī)遇，非常重要。從去年底的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議到最近召開的中央政治局會(huì)議，都強(qiáng)調(diào)“堅(jiān)持?jǐn)U大內(nèi)需戰(zhàn)略”“構(gòu)建雙循環(huán)新格局”。港口是基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐在“大循環(huán)、雙循環(huán)”新發(fā)展格局中有不可替代的作用。0Is大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞）0Is大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682