521萬標箱的背后
2021-03-01 13:52:46
Landbridge平臺
交通運輸部近日公布最新港口統計數據顯示,2020年太倉港完成集裝箱吞吐量521萬標箱,實現集裝箱吞吐量連續3年位居江蘇省第一,躍升為全國第9大集裝箱港口。新冠肺炎疫情下,這樣的佳績是怎樣取得的?2月20日,記者在太倉港港務集團找到了答案。
“太倉速度” 貨暢其流
剛剛過去的2020年,太倉港港務集團生產亮點紛呈,貨物運輸跑出“太倉速度”,貨暢其流彰顯港口發展。
上港正和“滬太通”實現進出口全面打通、閉環運作,全年完成7.39萬TEU,同比增長47.8%,還新開了“太申快航”,為吞吐量增長做出了貢獻。2020年11月4日下午,載著23.47噸板材的“太倉快航”新海集和諧號由上海洋山港運抵太倉港,這是上海洋山港與江蘇省第一大港太倉港“聯動接卸”海關監管模式正式運行的第一單,標志著滬太通關一體化全面落地。太倉港也成為長三角率先實現區域通關一體化的港口。
找尋增長點,效率創新高。2020年,太倉港正和興港碼頭堅持以航運市場為導向,引進外貿航線,引入外貿原木、板材進口拆箱業務,推進鐵水聯運項目。同時,大力提高裝卸效率,碼頭橋吊作業效率最高達38箱/小時,晝夜箱量最高完成5666TEU,突破歷史新高。全年完成集裝箱吞吐119.92萬TEU,同比增長5.02%。
信息多跑路,客戶少跑腿。2020年8月,太倉港全面實現了集裝箱碼頭、船代、貨代和車隊之間的系統互聯、數據互通,客戶辦理外貿提貨業務只需在電腦上輸入信息、點點鼠標,幾分鐘即可完成。手持紙質提貨單到碼頭辦理業務的時代不再,跑單時間大大節省、物流成本進一步降低。
多措并舉 “綠”動港口
“我們碼頭的3臺橋吊、10臺ERTG均采用電能,實現輕型、高效驅動、儲能回用、變頻控制。從2020年碼頭能耗占比情況看,電能比柴油高出不少。”太倉港正和興港集裝箱碼頭有限公司安全環保部經理章杰介紹。
推進船舶污染防治、提升綠化水平、美化港容港貌、推廣岸電使用、深化港口節能技術應用…一項項有力行動醞釀出“綠色”的果實,2021年1月,太倉港正和興港碼頭被評為江蘇省三星級綠色港口。
記者了解到,太倉港去年全年完成生態環保投資1.87億元,新增綠化面積10.9萬平方米、建成太倉港船舶污染物接收處置站,所有碼頭實現船舶污染物“應收盡收”,新建雨污水接收池3個共2.2萬立方米、防塵網3623米,改造岸電設施4套,淘汰或改造港作機械108臺。
“自《綠色港口三年建設行動》落地生根以來,集團加大投入、嚴抓落實,共繪建設綠色港口的奮進圖景。”太倉港港務集團安全環保部經理王永春說。
近年來,太倉港港務集團投資259萬元對碼頭設備設施進行LED節能改造及監控系統升級。在太倉港正和興港碼頭,完成了港內高桿燈、橋吊、輪胎吊節能燈更換;上港正和碼頭的生活區、道口區域內,新改造的照明也點亮了港口每一個忙碌的夜晚。
太倉港港務集團全面實施“一零兩全四免費”,形成船舶垃圾及污水回收處理鏈;同時,為了對公用堆場除塵降溫,太倉港還購置了貯藏噸位11噸的灑水車投入使用。
一手抓業務,一手抓環保,以港容港貌提升、船舶污染物接收、節能減排、見縫插綠為抓手,江蘇省一流綠色港口就在眼前。
智慧賦能 發展再添翼
“為‘十四五’開好局起好步,我們將全力確保太倉港四期優質建成、按期開港,今年8月前滿足第一條船作業條件。”江蘇省港口集團集裝箱有限公司(簡稱“集裝箱公司”)總經理胡美全介紹。
太倉港集裝箱四期工程于2018年4月28日開工,該項目設計年通過能力200萬標箱。2021年,集裝箱公司將致力于將太倉港四期打造成國內同體量集裝箱碼頭自動化程度最高、生產管理系統(TOS)功能最強大、基于5G、AI技術等前沿科技運用的智能碼頭,實現將各設備智能管理系統(ECS)性能最優、基于大數據云平臺數據收集分析能力最好,并推出相關項目建設和后期管理標準,形成可復制的經驗。
太倉港四期工程采用堆場軌道吊全自動化方案,投用后將成為江蘇和沿江港口首個實現堆場全自動化的集裝箱碼頭。該工程將落實油改氣、風光發電、碼頭岸電、壓艙水處理等環保節能項目,使太倉港集裝箱吞吐能力提升近50%。目前,太倉港四期智慧港口建設已列入江蘇省智慧交通基礎設施建設重點實施項目,應用5G技術實現港區無人駕駛列入了2022年世界智能交通大會建設項目。
“當前‘以國內大循環為主體’的發展格局有力激發了內貿市場的活力和有效需求,而我國規模以上港口國際標準集裝箱吞吐量占規模以上港口貨物吞吐量的比例僅為18.7%,尚具有很大發展空間。集裝箱公司2021年度目標是完成集裝箱吞吐量708萬標箱,實現同比增長3.71%。”胡美全表示。
(來源:中國水運報)
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