鹿特丹擴大港口關稅安排

鹿特丹港務局宣布，與以Deltalinqs和VRC為代表的相關市場各方就提高港口關稅達成的三年協(xié)議將延長一年。BZE大陸橋物流聯(lián)盟

正如2018年至2020年的情況一樣，2021年海運和內河航運的港口關稅將增加1%。一份聲明稱:“各方承諾在這些非常時期繼續(xù)保持同樣溫和的關稅增長速度。”BZE大陸橋物流聯(lián)盟

港務局表示，它支持具體措施，如集裝箱轉運折扣，這包括在現有的三年協(xié)議中。BZE大陸橋物流聯(lián)盟

各方將于明年再次進行談判，以確定今后幾年的關稅增幅BZE大陸橋物流聯(lián)盟

港口管理局、Deltalinqs和VRC對每年如何設置港口稅有固定的規(guī)則。鹿特丹港在聲明中表示，通過結構性市場咨詢，該行業(yè)正在滿足政府對關稅自律的愿望。BZE大陸橋物流聯(lián)盟

除其他外，本次磋商考慮了通貨膨脹、市場狀況和經濟發(fā)展，而關稅適用于鹿特丹、Schiedam、Vlaardingen、Maassluis、Dordrecht、Papendrecht、Zwijndrecht和Moerdijk等海港。BZE大陸橋物流聯(lián)盟

港口稅是鹿特丹港口當局的兩個主要收入來源之一。特別是，荷蘭主要港口的港務局在2019年收到了2.902億歐元(3.56億美元)的海港稅和1410萬歐元(1730萬美元)的內陸港口稅。鹿特丹港務局的主要收入來源是場地租賃和長期租賃。BZE大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：物流巴巴）BZE大陸橋物流聯(lián)盟

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