預計“十三五”末 山東港口通過能力將超過9.5億噸

30日下午，山東省政府新聞辦召開新聞發布會，介紹“十三五”期間山東海洋經濟(海洋產業)發展成就。據了解，“十三五”期間，山東沿海港口基礎設施建設全面推進，相繼建成40萬噸礦石、30萬噸級原油等一批專業化泊位。至2019年底，全省沿海港口生產性泊位達到596個，其中深水泊位326個，設計年通過能力達到9.1億噸(不包括滾裝碼頭)。其中20萬噸級及以上大型泊位22個，規模位居全國沿海首位。預計到“十三五”末，港口通過能力將超過9.5億噸，較“十二五”末增長41.7%，1up大陸橋物流聯盟

山東省交通運輸廳副廳長高立平介紹，山東沿海港口已形成集裝箱、油品、礦石、煤炭、糧食、商品汽車、郵輪、滾裝等多個客貨運輸體系，公路、鐵路、管道、水水中轉等多方式、立體化的集疏運系統逐步完善，全省港口運輸服務的綜合性、網絡化格局已經成型。“十三五”期間，貨物吞吐量、集裝箱吞吐量年均增速分別為7%和5.8%，比同期全國規模以上港口平均水平高2.5和0.6個百分點。其中，礦石、原油、木材等貨種吞吐量位居全國沿海省份第一位，外貿吞吐量位居全國沿海省份第一位，集裝箱吞吐量位居全國沿海省份第四位。1up大陸橋物流聯盟

陸海雙向開放不斷擴展。陸向建陸港、開班列，累計布局中西部地區內陸港18個，開通海鐵聯運班列線路69條，基本形成國際多式聯運物流大通道。2020年1-10月份，完成海鐵聯運箱量175萬標箱，同比增長19%，位居全國沿海港口首位。海向開航線、設港點，廣結友好港口。已開通集裝箱航線300余條，其中外貿航線超過200條，航線數量和密度均穩居我國北方港口第一位。1up大陸橋物流聯盟

（來源：中國山東網）1up大陸橋物流聯盟

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