連云港港灌河港區(qū)集裝箱吞吐量首次突破1萬(wàn)標(biāo)箱

日前，隨著來(lái)自連云港港新東方國(guó)際集裝箱碼頭的“新鴻翔56”船，在灌河港區(qū)裝載158標(biāo)箱后離開灌河港區(qū)燕尾作業(yè)區(qū)碼頭，標(biāo)志自開港以來(lái)灌河港區(qū)燕尾作業(yè)區(qū)集裝箱吞吐量首次突破1萬(wàn)標(biāo)箱，創(chuàng)燕尾港開港以來(lái)歷史新高。LaJ大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來(lái)，因受新冠肺炎疫情、鹽灌船閘封航等因素影響，貨源市場(chǎng)不容樂觀。面對(duì)嚴(yán)峻的生產(chǎn)形勢(shì)，灌河港區(qū)努力做到“防疫與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)”兩不誤，積極制定相應(yīng)措施，加強(qiáng)與集團(tuán)郁州海運(yùn)合作，制定拓展集裝箱海河聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)實(shí)施方案，在保障港口安全、平穩(wěn)、有序運(yùn)行的前提下，通過穩(wěn)定存量、擴(kuò)大增量，調(diào)整業(yè)務(wù)策略等舉措，加大貨源爭(zhēng)攬力度，持續(xù)推進(jìn)內(nèi)貿(mào)集裝箱“散改集”“陸改水”工作，擴(kuò)大燕尾港港口的輻射范圍，為經(jīng)濟(jì)腹地的企業(yè)、客戶提供了更為便捷、高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。LaJ大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，灌河港區(qū)還對(duì)門機(jī)裝卸集裝箱工藝進(jìn)行研究，成立了門機(jī)集裝箱專用吊具的改造項(xiàng)目小組，大大提高集裝箱裝卸的安全性和裝卸效率。此外，灌河港區(qū)強(qiáng)化管理，明確責(zé)任，從計(jì)劃入手，嚴(yán)密時(shí)間安排，緊盯過程控制，通過優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，切實(shí)降低生產(chǎn)組織的流程成本，有效促進(jìn)裝卸效率和服務(wù)質(zhì)量的提升，多措并舉，共同發(fā)力持續(xù)推動(dòng)集裝箱吞吐量逆勢(shì)增長(zhǎng)。LaJ大陸橋物流聯(lián)盟

灌河港區(qū)副書記李千說(shuō)：“我們目前集裝箱主要有安徽池州至灌河集裝箱江海聯(lián)運(yùn)航線，燕尾港至鹽城步鳳港、南通海安豐山港內(nèi)河集裝箱支線以及至墟溝作業(yè)區(qū)沿海支線，其中至鹽城步鳳港、南通海安豐山港內(nèi)河集裝箱支線支線是2020年主要集裝箱內(nèi)支線。”LaJ大陸橋物流聯(lián)盟

集裝箱運(yùn)輸具有穩(wěn)妥、高效、標(biāo)準(zhǔn)、智能等特點(diǎn)，是實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)和國(guó)際運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)。接下來(lái)，灌河港區(qū)將進(jìn)一步對(duì)灌河流域、鹽城、淮安、宿遷、徐州、皖北、豫南、魯中南等經(jīng)濟(jì)腹地進(jìn)行系統(tǒng)、細(xì)致的集裝箱市場(chǎng)分析和梳理，對(duì)現(xiàn)有貨源、已開發(fā)貨源、潛在貨源進(jìn)行分類，形成貨源開發(fā)的網(wǎng)絡(luò)化管理，力求市場(chǎng)開發(fā)全覆蓋、無(wú)遺漏。公司總經(jīng)理劉健表示：“灌河港區(qū)已經(jīng)吹響‘大干一百天、奮力攀新高’的沖鋒號(hào)，公司上下將全力沖刺，確保完成全年1.4萬(wàn)標(biāo)箱吞吐量以及各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù),充分發(fā)揮灌河港區(qū)作為蘇北唯一海河聯(lián)運(yùn)樞紐港的作用，加快提升港口輻射帶動(dòng)力，助力集團(tuán)高質(zhì)發(fā)展、助推當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展。”LaJ大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)）LaJ大陸橋物流聯(lián)盟

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