貨代、外貿(mào)關(guān)注：長灘港、洛杉磯港擁堵嚴(yán)重！船期或?qū)⒀诱`！

由于中國黃金周假期之前涌入的大量貨物導(dǎo)致洛杉磯和長灘港擁堵狀況在本周愈加糟糕，在未來幾周內(nèi)船公司可能將會(huì)面臨嚴(yán)重延誤現(xiàn)象。長灘港在7月的歷史最高吞吐量為753081個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱，即8個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，隨后在8月略微下降至725610個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，但是同比仍增長了9%以上。其中一些標(biāo)準(zhǔn)箱被轉(zhuǎn)移到鄰近的洛杉磯港，洛杉磯港在8月創(chuàng)下了其歷史新高的961833標(biāo)準(zhǔn)箱。ovK大陸橋物流聯(lián)盟

美國相關(guān)港口正在努力處理這些大量集裝箱的同時(shí)還要維持人工安全的工作條件，集裝箱船在洛杉磯港口和長灘港口可能會(huì)面臨進(jìn)一步的延誤。這些大量的集裝箱迫使部分船東在擁擠程度較小的兩個(gè)港口之間切換計(jì)劃的碼頭泊位。ovK大陸橋物流聯(lián)盟

一家美國貨運(yùn)代理表示：“由于天氣原因?qū)е碌难诱`，目前沒有船舶靠泊位置，接下來的時(shí)間里還會(huì)有更多大型集裝箱船駛?cè)敫劭?，情況只會(huì)越來越糟，船只無法足夠快地卸貨，可靠性也越來越差，最終會(huì)導(dǎo)致整個(gè)供應(yīng)鏈承受更大的壓力。”ovK大陸橋物流聯(lián)盟

這些港口處理著約37%的美國水上進(jìn)口商品，而60%以上的來自中國的貨物，在全球疫情爆發(fā)期間，為了維持與人群之間保持距離的協(xié)議，這些港口不得不減少大約三分之一的岸邊人和其他工人。ovK大陸橋物流聯(lián)盟

一位北亞船東表示，由于延誤而導(dǎo)致的托運(yùn)人面臨的滯期費(fèi)和卡車中轉(zhuǎn)費(fèi)，至少可能不會(huì)產(chǎn)生在年底之前導(dǎo)致更高的集裝箱運(yùn)費(fèi)。ovK大陸橋物流聯(lián)盟

馬士基、中遠(yuǎn)和赫伯羅特在內(nèi)的航運(yùn)公司也已于10月初撤回或推遲了其提議的一般費(fèi)率上調(diào)。ovK大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：海運(yùn)電商在線）ovK大陸橋物流聯(lián)盟

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