貨代、外貿(mào)關(guān)注：長灘港、洛杉磯港擁堵嚴重！船期或?qū)⒀诱`！

由于中國黃金周假期之前涌入的大量貨物導(dǎo)致洛杉磯和長灘港擁堵狀況在本周愈加糟糕，在未來幾周內(nèi)船公司可能將會面臨嚴重延誤現(xiàn)象。長灘港在7月的歷史最高吞吐量為753081個20英尺標準箱，即8個標準箱，隨后在8月略微下降至725610個標準箱，但是同比仍增長了9%以上。其中一些標準箱被轉(zhuǎn)移到鄰近的洛杉磯港，洛杉磯港在8月創(chuàng)下了其歷史新高的961833標準箱。ovK大陸橋物流聯(lián)盟

美國相關(guān)港口正在努力處理這些大量集裝箱的同時還要維持人工安全的工作條件，集裝箱船在洛杉磯港口和長灘港口可能會面臨進一步的延誤。這些大量的集裝箱迫使部分船東在擁擠程度較小的兩個港口之間切換計劃的碼頭泊位。ovK大陸橋物流聯(lián)盟

一家美國貨運代理表示：“由于天氣原因?qū)е碌难诱`，目前沒有船舶靠泊位置，接下來的時間里還會有更多大型集裝箱船駛?cè)敫劭冢闆r只會越來越糟，船只無法足夠快地卸貨，可靠性也越來越差，最終會導(dǎo)致整個供應(yīng)鏈承受更大的壓力。”ovK大陸橋物流聯(lián)盟

這些港口處理著約37%的美國水上進口商品，而60%以上的來自中國的貨物，在全球疫情爆發(fā)期間，為了維持與人群之間保持距離的協(xié)議，這些港口不得不減少大約三分之一的岸邊人和其他工人。ovK大陸橋物流聯(lián)盟

一位北亞船東表示，由于延誤而導(dǎo)致的托運人面臨的滯期費和卡車中轉(zhuǎn)費，至少可能不會產(chǎn)生在年底之前導(dǎo)致更高的集裝箱運費。ovK大陸橋物流聯(lián)盟

馬士基、中遠和赫伯羅特在內(nèi)的航運公司也已于10月初撤回或推遲了其提議的一般費率上調(diào)。ovK大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：海運電商在線）ovK大陸橋物流聯(lián)盟

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