深水航道大碼頭優(yōu)勢盡顯 山東港口煙臺港首迎吃水23米鐵礦船

9月5日上午，山東港口煙臺港礦石碼頭迎來載有38.56萬噸鐵礦的40萬噸級礦石船“內(nèi)比麗娜”輪，該輪型長361米，滿載吃水23米，是煙臺港接卸的吃水最深船舶。1Gs大陸橋物流聯(lián)盟

今年6月，山東港口煙臺港正式獲批40萬噸級船型靠泊資質(zhì)。1Gs大陸橋物流聯(lián)盟

8月6日山東港口煙臺港40萬噸級碼頭正式投用并接卸首條40萬噸級礦石船，一個(gè)月以來，山東港口煙臺港40萬噸級碼頭已陸續(xù)接卸3條Valemax礦船，總卸貨量達(dá)116.4萬噸，增幅明顯。煙臺港40萬級礦船接卸日趨常態(tài)化，鐵礦接卸、混配質(zhì)量和效率均同步提升，港口的服務(wù)能力極大提升，為中國鋼鐵行業(yè)原材料供應(yīng)開辟了一條最低成本、最高效率的全新物流大通道。1Gs大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，圍繞超大型船舶靠離泊安全和作業(yè)質(zhì)量效率，山東港口煙臺港礦石公司著重在“嚴(yán)防疫情輸入、優(yōu)化生產(chǎn)組織、創(chuàng)新工藝流程、強(qiáng)化成本管控”等方面進(jìn)行重點(diǎn)攻關(guān)，精細(xì)組織流程、優(yōu)化要素配置、密切生產(chǎn)銜接，壓縮非作業(yè)環(huán)節(jié)時(shí)間，努力實(shí)現(xiàn)泊位利用率及作業(yè)效率的最大化。1Gs大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國水運(yùn)網(wǎng)）1Gs大陸橋物流聯(lián)盟

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