優(yōu)化服務(wù) 暢通物流 太倉海關(guān)助力港口外貿(mào)吞吐量逆勢上揚
2020-07-24 14:06:20
Landbridge平臺
隨著國內(nèi)新冠肺炎疫情趨于平穩(wěn),太倉港外貿(mào)形勢逐步轉(zhuǎn)好。今年6月,該港口共完成外貿(mào)貨物吞吐量808.76萬噸,同比增長20.56%,環(huán)比增長30.92%。
進(jìn)入7月,伴隨悶熱天氣而來的還有連續(xù)的強(qiáng)降水,太倉港裝卸進(jìn)度也因此被拖緩,一些企業(yè)原定的裝卸計劃面臨“擱淺”。
7月6日一早,太倉海關(guān)接到江蘇潤邦工業(yè)裝備有限公司的聯(lián)絡(luò),該公司有一批起重機(jī)部件出口到美國,但原計劃靠泊的潤禾碼頭發(fā)生擁堵,船舶無法靠岸裝貨。
“我們前面有3艘船在排隊,如果按順序靠泊,要等上6天左右,預(yù)計會造成約5萬美元的船期損失。”潤禾碼頭公司操作部經(jīng)理倪智慧說,“因此,經(jīng)過溝通協(xié)調(diào),最后臨時決定改靠武港碼頭。”
由于企業(yè)此前已完成相關(guān)出口手續(xù),電子放行指令已經(jīng)發(fā)送至原計劃靠泊的潤禾碼頭,必須由海關(guān)進(jìn)行人工干預(yù),武港碼頭才能收到指令,順利放行貨物。
為此,南京海關(guān)所屬太倉海關(guān)物流管理科啟動綠色應(yīng)急通道,迅速與代理、碼頭公司聯(lián)系,核實情況后,第一時間通過信息化管理平臺為企業(yè)辦理了貨物轉(zhuǎn)場手續(xù)。2177噸貨物當(dāng)天全部順利裝船,踏上駛往大洋彼岸的旅程。
據(jù)統(tǒng)計,上半年太倉港累計完成外貿(mào)貨物吞吐量3746萬噸,同比上漲1.04%。為緩解口岸物流壓力,太倉海關(guān)緊貼企業(yè)需求保障快速通關(guān)。除了協(xié)助企業(yè)辦理貨物轉(zhuǎn)場,實施“出口直裝”也成為太倉海關(guān)打通物流堵點,緩解碼頭壓力的重要舉措。
今年前6月,太倉港累計進(jìn)出口海工設(shè)備4.3億元,同比增長66.5%。海工設(shè)備主要指海洋資源勘探、開采、加工等方面的大型工程及輔助裝備,具有高技術(shù)、高投入、高產(chǎn)出、高附加值的特點。然而,由于其普遍存在體積大、單體重量重等問題,超過了岸吊起重能力極限,難以采用傳統(tǒng)方式裝卸。針對這一情況,太倉海關(guān)積極指導(dǎo)企業(yè)申請“出口直裝”,保障超重件海工設(shè)備順利通關(guān)。
該關(guān)物流管理科魏蔚介紹:“一般來說,出口貨物需要提前一兩天抵達(dá)碼頭,便于碼頭和口岸監(jiān)管部門后續(xù)流程操作。但海工設(shè)備每件重量往往超過百噸,只能采取‘出口直裝’,由駁船運到貨輪邊,通過船吊直接裝船。”
在“出口直裝”模式下,企業(yè)可提前申報,獲批后,貨物通過駁船、集裝箱等方式運抵碼頭,海關(guān)第一時間進(jìn)行放行比對,船舶配載系統(tǒng)同步完成裝船計劃,直接安排裝船。對于抽中查驗的貨物,由海關(guān)赴裝船現(xiàn)場實施查驗監(jiān)管,未被抽中的貨物則可以直接放行。
該模式可以使貨物“隨到隨裝”“裝畢即走”,在更加方便快捷的同時,也需要碼頭、海關(guān)等高度協(xié)調(diào),對作業(yè)效率提出了挑戰(zhàn)。
為保障“出口直裝”順利實施,太倉海關(guān)一方面對滿足條件且有相應(yīng)需求的企業(yè)提供全程指導(dǎo),協(xié)助辦理相關(guān)手續(xù),另一方面對抽中查驗的貨物實施全程監(jiān)管。
經(jīng)過協(xié)調(diào)與實踐,太倉港“出口直裝”模式運作已日漸成熟。6月27日,浙江浦江纜索有限公司出口到土耳其的9221噸斜拉橋鋼索即采取該模式通關(guān),從進(jìn)場到裝船,僅歷時半天。
自實施“出口直裝”以來,太倉海關(guān)已累計為29批貨物完成放行,有效縮減了裝卸環(huán)節(jié),降低了運輸成本,提升了通關(guān)效率。
(來源:南京海關(guān))
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