疫情之下營收大增59%，這家碼頭如何做到的？

7月初，晉江太平洋港口公司深滬港區(qū)傳來好消息：時隔三年，深滬港區(qū)6月份吞吐量和營收雙創(chuàng)新高，同比分別增長48.46%和58.53%；越南進口白碎石吞吐量同比增長31.16%，創(chuàng)單月歷史新高。zM6大陸橋物流聯(lián)盟

為積極應對當前疫情防控常態(tài)化和港口競爭同質(zhì)化的困難與挑戰(zhàn)，晉江太平洋港口公司管理層適時提出充分發(fā)揮團隊協(xié)作精神，要求在確保安全生產(chǎn)的前提下，全面提升內(nèi)控管理水平與客戶服務效率。zM6大陸橋物流聯(lián)盟

在生產(chǎn)操作管理方面，面對船舶集中壓港的情況，深滬港區(qū)必須克服泊位能力、倉庫堆場、機械設備、人力配置等不足的困難，狠抓安全生產(chǎn)：一是根據(jù)到港船舶情況，制定周密船舶作業(yè)計劃和重點船舶搶卸方案，嚴控人、機、料、法、環(huán)等節(jié)點，科學調(diào)度船舶和統(tǒng)籌裝卸銜接，持續(xù)提高裝卸作業(yè)效率，縮短船舶在港時間；二是溝通協(xié)調(diào)上級主管部門，在確保船舶靠泊安全的前提下，爭取組合靠泊，提高泊位利用率，有效緩解了船舶壓港局面；三是狠抓嚴管重點船舶裝卸作業(yè)現(xiàn)場，加大困難作業(yè)指導力度，特別是白碎石清艙存在船艙老舊、暗艙、二層艙等困難作業(yè)，及時采取加班方式，提高清艙效率，為后繼壓港船舶創(chuàng)造良好靠泊條件；四是協(xié)同工程部推進完成了3萬平方米未硬化場地的平整工作，從根本上緩解后續(xù)陶土船舶集中到港堆場不足的問題；五是針對港內(nèi)庫容不足，果斷采取租用圍頭物流園區(qū)作為中轉庫的措施，PTA入庫作業(yè)由深滬港區(qū)負責，既解決了庫容不足，又穩(wěn)定了PTA貨源；六是堅持執(zhí)行主管以上管理人員下現(xiàn)場的規(guī)定，通過生產(chǎn)現(xiàn)場班前會布置裝卸作業(yè)要求和安全注意事項，并針對裝卸貨物的狀態(tài)、潛在危險及作業(yè)環(huán)境的特殊性，提出安全要求和應對措施，做到風險防范在前；七是進一步加強乙二醇現(xiàn)場接卸管理力度，嚴格執(zhí)行乙二醇專用管道接卸作業(yè)規(guī)范和安全要求，特別是30分鐘匯報制度、潮差調(diào)整管道以及隨時巡查管道、閥門、接口等，從源頭上杜絕安全事故。隨著深滬港區(qū)整體操作管理水平的持續(xù)提升，確保了到港貨物安全高效裝卸服務，贏得了廣大客戶的一致好評。zM6大陸橋物流聯(lián)盟

在碼頭操作管理系統(tǒng)優(yōu)化方面，晉江太平洋港口公司管理層高度重視兩個公司、三個港區(qū)的系統(tǒng)管理及優(yōu)化，通過規(guī)范標準化操作流程進一步提升公司內(nèi)控管理。2019年8月6日，晉江太平洋港口公司成立了以財務總監(jiān)為組長的“CSP泉州晉江碼頭計費管理系統(tǒng)升級工作小組”，先后對石湖港區(qū)、圍頭港區(qū)、深滬港區(qū)的計費系統(tǒng)進行規(guī)范與優(yōu)化。2020年7月1日，通過公司聯(lián)合事務中心、IT與操作各相關部門近半年多來的共同努力，全面優(yōu)化升級后的深滬港區(qū)“V3操作管理系統(tǒng)”正式上線。新系統(tǒng)重點整合了原來分散的操作管理模塊，規(guī)范了港口生產(chǎn)數(shù)據(jù)、計費、放行、審核等業(yè)務流程，有效解決了商務模塊、調(diào)度模塊、庫場模塊未形成統(tǒng)一整體及數(shù)據(jù)分析功能薄弱等情況。后續(xù)晉江太平洋港口將繼續(xù)針對系統(tǒng)進行不斷優(yōu)化與完善，以滿足深滬港區(qū)不斷增長的業(yè)務需求。“V3操作管理系統(tǒng)”正式上線標志著深滬港區(qū)內(nèi)控管理水平和客戶服務水平再上新臺階。zM6大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：港口圈）zM6大陸橋物流聯(lián)盟

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