全國(guó)首創(chuàng)“結(jié)算直通車” 廈門港口使費(fèi)無紙化結(jié)算平臺(tái)正式對(duì)外發(fā)布

廈門港有了“結(jié)算直通車”——昨日，廈門港口使費(fèi)無紙化結(jié)算平臺(tái)正式對(duì)外發(fā)布，在全國(guó)范圍內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)航商企業(yè)和船舶協(xié)作服務(wù)企業(yè)之間港口使費(fèi)無紙化結(jié)算，是廈門港治理體系與治理能力現(xiàn)代化的里程碑事件，極大地助力廈門市打造國(guó)際一流營(yíng)商環(huán)境。ibS大陸橋物流聯(lián)盟

工作效率提升超過50%ibS大陸橋物流聯(lián)盟

廈門港口管理局、廈門港務(wù)控股集團(tuán)介紹，港口使費(fèi)無紙化結(jié)算平臺(tái)實(shí)現(xiàn)高度系統(tǒng)集成:航商、船舶代理、碼頭、引航站、理貨、拖輪、船供等港航相關(guān)部門企業(yè)，均在該平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)無紙化結(jié)算，不僅大幅降低人力物力成本，同時(shí)實(shí)現(xiàn)“數(shù)據(jù)跑路”，效率得到顯著提升。ibS大陸橋物流聯(lián)盟

平臺(tái)開發(fā)參與方、廈門港引航站負(fù)責(zé)人說，以引航費(fèi)為例，之前引航員填好紙質(zhì)簽單后，要將單據(jù)帶給財(cái)務(wù)，經(jīng)過人工計(jì)算后，再發(fā)給船公司收費(fèi)。如今，引航員只要輕點(diǎn)移動(dòng)設(shè)備，電子化平臺(tái)就能完成電子簽單、實(shí)時(shí)算費(fèi)、自動(dòng)開票等全流程。ibS大陸橋物流聯(lián)盟

“從中可以看出，港口使費(fèi)無紙化結(jié)算平臺(tái)的最大特點(diǎn)，是打破了傳統(tǒng)的港口使費(fèi)手工作業(yè)模式，創(chuàng)新財(cái)務(wù)結(jié)算電子化操作服務(wù)流程，實(shí)現(xiàn)了信息的高速傳遞和最大程度的共享。”平臺(tái)牽頭搭建單位中國(guó)廈門外輪代理有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該平臺(tái)運(yùn)行后，每個(gè)月可節(jié)約紙質(zhì)票據(jù)超過一萬張，港口使費(fèi)賬單結(jié)算時(shí)間可從21天縮短至7天，財(cái)務(wù)開票工作效率提升超過50%，票據(jù)交接頻率由原來的每周一至兩次提升至實(shí)時(shí)交接，且票據(jù)準(zhǔn)確率大幅提升。ibS大陸橋物流聯(lián)盟

打造智能化運(yùn)用新樣本ibS大陸橋物流聯(lián)盟

參加發(fā)布會(huì)的一家航運(yùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)此深有體會(huì)。他說，之前，相關(guān)港口使費(fèi)的單據(jù)，要打印、郵寄、掃描、錄入、整理、審核，“非常繁瑣，業(yè)務(wù)量大的時(shí)候，單據(jù)可以從地板堆到天花板，無紙化結(jié)算平臺(tái)徹底改變了這一切，尤其適合新冠肺炎疫情常態(tài)化防控的當(dāng)下。”他說，該平臺(tái)不僅低碳綠色環(huán)保，也將為企業(yè)運(yùn)營(yíng)增效降本。ibS大陸橋物流聯(lián)盟

廈門港口管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，港口使費(fèi)無紙化結(jié)算平臺(tái)項(xiàng)目是一項(xiàng)提效率、降成本的好舉措，也標(biāo)志著廈門港在智能化創(chuàng)新方面邁出了新的一步。該平臺(tái)具有良好的系統(tǒng)開放性、經(jīng)驗(yàn)可拓展性、系統(tǒng)模塊可復(fù)制性，未來該局將繼續(xù)與港航界和相關(guān)部門凝聚合力，持續(xù)推動(dòng)5G技術(shù)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈等新型信息技術(shù)與港口行業(yè)深度融合，爭(zhēng)取在全國(guó)沿海港口智能化運(yùn)用上產(chǎn)生更多的“廈門樣本”。ibS大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：廈門日?qǐng)?bào)）ibS大陸橋物流聯(lián)盟

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