吉大港開設(shè)新集裝箱駁船服務(wù),避免擁堵,連接多個重要中轉(zhuǎn)港!
2020-06-30 14:22:22
Landbridge平臺
據(jù)悉,吉大港開設(shè)了新的集裝箱駁船服務(wù),可優(yōu)先靠泊避免擁堵,同時該航線服務(wù)還連接新加坡、巴生港和科倫坡重要中轉(zhuǎn)港。
該集裝箱駁船服務(wù)將于6月22日在吉大港港口起航,這為承運(yùn)人開辟了一條將駁船貨物輸送到干線船的新通道。
沒有深海港口的情況下,往返孟加拉國的貨物運(yùn)輸依賴于吃水低的支線船。
目前,來自22家外國承運(yùn)人的約84艘集裝箱船將貨物運(yùn)往科倫坡,新加坡和巴生港,進(jìn)行價值900億美元的進(jìn)出口貿(mào)易。
這Bangladesh Express Service新支線服務(wù),由當(dāng)?shù)睾竭\(yùn)公司HR Lines使用兩艘1500 teu的姊妹船Sarera和Sahare來運(yùn)營,并將于每周一從吉大港出發(fā)。
這也是當(dāng)?shù)厮綘I企業(yè)集團(tuán)擁有的唯一旗艦集裝箱支線服務(wù),在吉大港,最后一家本地支線服務(wù)由HRC Shipping經(jīng)營并于2010年停運(yùn),后來將業(yè)務(wù)留給了外國公司。
Sarera和Sahare兩艘船舶曾服務(wù)于太平船務(wù)PIL新加坡至吉大港的航線。
Sahare輪是從PIL手中收購的,過去幾個月,太平船務(wù)被迫出售自有船只,歸還租船,并尋求新加坡政府的幫助,以修復(fù)其受損的資產(chǎn)負(fù)債表。
該輪目前在孟加拉國注冊,所有船只標(biāo)記、船級和呼號都已相應(yīng)更改。
根據(jù)2019年《孟加拉國旗幟船舶(保護(hù))法案》,這些船只將在吉大港享受優(yōu)先泊位,并有權(quán)裝載多達(dá)50%的進(jìn)出口貨物。
HR Lines主管Hamdan Hossain Chowdhury表示,作為孟加拉國旗幟的船只,優(yōu)先泊位意味著在新加坡和巴生港不會出現(xiàn)靠泊延誤,而且在新加坡和巴生港有可靠的母船連接。
他補(bǔ)充說:“因此,日程表的完整性使這項(xiàng)服務(wù)成為一項(xiàng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)。”
該航運(yùn)公司一位董事Raimah Chowdhury說,作為一家雇用孟加拉國船員的旗艦航運(yùn)公司,將為該國節(jié)省數(shù)百萬美元的外匯。
他說:“我們希望在所有南北向的航行中都能順利裝船。我們的目標(biāo)是在不久的將來發(fā)展我們的船隊(duì)和網(wǎng)絡(luò)。”
貨主們對新的支線服務(wù)表示歡迎,因?yàn)樗膬?yōu)先泊位將幫助他們更早地交付集裝箱,而其他船只在吉大港則可能面臨擁堵。
服裝出口商Sahed Hossain說:“這對我們來說是個好消息。固定日服務(wù)將確保我們的貨物及時到達(dá)以趕上大船。”
作為孟加拉國的主要門戶,吉大港去年吞吐量為308萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
(來源:寧波航運(yùn))
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