濟(jì)南港“一港兩區(qū)”一期擬年內(nèi)開建，濟(jì)南將補(bǔ)齊內(nèi)河水運(yùn)“短板”

今年，濟(jì)南市政府工作報(bào)告中提出要“高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)濟(jì)南港”，目前，濟(jì)南港規(guī)劃的“一港兩區(qū)”選址已定，一期工程計(jì)劃年內(nèi)開建。SkC大陸橋物流聯(lián)盟

作為濟(jì)南港建設(shè)重要依托的小清河復(fù)航工程，自今年2月9日開工以來備受關(guān)注。汛期到來，新時(shí)報(bào)記者實(shí)地探訪工程現(xiàn)場了解到，目前施工隊(duì)正在加緊河道開挖，6月初完成23米右岸底寬的拓挖目標(biāo)，百米寬道右岸雛形已經(jīng)顯現(xiàn)，為小清河復(fù)航打好“前戰(zhàn)”。SkC大陸橋物流聯(lián)盟

屆時(shí)，作為山東省現(xiàn)階段唯一一條具備海河聯(lián)運(yùn)條件的航道，小清河將再次承載起航運(yùn)這一重大使命，讓不靠海的濟(jì)南補(bǔ)齊內(nèi)河水運(yùn)“短板”，有了內(nèi)陸港和“出海口”。SkC大陸橋物流聯(lián)盟

航道新狀SkC大陸橋物流聯(lián)盟

航道將寬百米，6月初右岸23米底寬拓挖完工小清河復(fù)航工程是濟(jì)南港建設(shè)的重要依托。SkC大陸橋物流聯(lián)盟

5月29日，記者在濟(jì)南市荷花路小清河橋下游附近的復(fù)航工程起點(diǎn)附近看到，挖泥船正在河道內(nèi)作業(yè)，右岸河道已經(jīng)修整出坡面，雛形顯現(xiàn)。SkC大陸橋物流聯(lián)盟

“河道右岸通常說的是通往下游，以中心線為分割線右手邊的河道，這是施工中比較常用的說法。”項(xiàng)目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人鄭奇告訴記者，因?yàn)樾∏搴硬⒉皇撬械暮佣味际菛|西或南北走向，所以通常以左岸、右岸來進(jìn)行區(qū)分，小清河復(fù)航工程起點(diǎn)為荷花路小清河橋下游200米處，終點(diǎn)為濰坊港西港區(qū)的羊口作業(yè)區(qū)，跨越濟(jì)南、濱州、淄博、東營、濰坊5市，長約169公里。SkC大陸橋物流聯(lián)盟

按照計(jì)劃，小清河航道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為航道底寬45米，左、右岸分批施工，現(xiàn)在施工隊(duì)正在加緊對右岸的拓挖，6月初將完成既定的右岸23米河道底寬拓挖的任務(wù)目標(biāo)。SkC大陸橋物流聯(lián)盟

記者在現(xiàn)場注意到，右側(cè)河岸“新模樣”初步顯現(xiàn)。鄭奇介紹，河道拓挖之后，將會(huì)進(jìn)行兩岸護(hù)坡、橋梁等工程的修建。計(jì)劃河道頂寬110米左右，水深6至7米，形成百米寬航道，利于航運(yùn)船只通行。SkC大陸橋物流聯(lián)盟

主汛期將至，是否會(huì)影響施工進(jìn)度?鄭奇表示，作為濟(jì)南城區(qū)的唯一泄洪通道，防汛是小清河汛期的重點(diǎn)任務(wù)。目前施工設(shè)備主要有長臂挖掘機(jī)等岸上設(shè)備，汛期遇到下雨天，也可以采用泥駁船進(jìn)行水中施工，盡量減少降雨對施工進(jìn)度的影響。而且，在明年主汛期之前，將拆除目前的柴莊閘，在工程起點(diǎn)附近新建一處閘門，更好地起到防洪和攔蓄水源的雙重功能。SkC大陸橋物流聯(lián)盟

一港兩區(qū)SkC大陸橋物流聯(lián)盟

將建主城港區(qū)和章丘港區(qū)，濟(jì)南港一期計(jì)劃年內(nèi)開建SkC大陸橋物流聯(lián)盟

在小清河復(fù)航工程起點(diǎn)工程附近的右岸，是未來濟(jì)南港主城港區(qū)的“地盤”。濟(jì)南市交通運(yùn)輸局水運(yùn)處負(fù)責(zé)人介紹，按照規(guī)劃，濟(jì)南港將在小清河航道沿岸建“一港兩區(qū)”：主城港區(qū)和章丘港區(qū)。而且，濟(jì)南港一期工程計(jì)劃年內(nèi)開建。SkC大陸橋物流聯(lián)盟

其中，主城港區(qū)位于小清河復(fù)航工程的起點(diǎn)，荷花路小清河橋下游。依靠膠濟(jì)、京滬、邯濟(jì)等鐵路干線，形成濟(jì)南港通往直接腹地和間接腹地的鐵路集疏運(yùn)干線網(wǎng)，附近有濟(jì)青高速公路、繞城高速公路、機(jī)場路等，擁有便捷發(fā)達(dá)的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，集疏運(yùn)條件便利，距離腹地工業(yè)企業(yè)和物流企業(yè)特別是濟(jì)鋼較近，能較好的滿足企業(yè)原料進(jìn)口和成品出運(yùn)的要求。SkC大陸橋物流聯(lián)盟

章丘港區(qū)位于國道308小清河大橋下游。國道308直通港口，并在章丘區(qū)與省道242、省道244及濟(jì)青高速公路交叉，形成了南接淄博，東聯(lián)濰坊，西通濟(jì)南的公路交通網(wǎng)，能為企業(yè)原料進(jìn)口和產(chǎn)成品出口提供便利的服務(wù)。SkC大陸橋物流聯(lián)盟

主城港區(qū)根據(jù)運(yùn)輸需求規(guī)劃建設(shè)通用及多用途泊位區(qū)中，通用及多用途泊位區(qū)位于荷花路跨小清河橋下游小清河?xùn)|岸，朝陽村北，規(guī)劃支持系統(tǒng)區(qū)上游規(guī)劃建設(shè)22個(gè)通用及多用途泊位;支持系統(tǒng)區(qū)位于規(guī)劃通用及多用途泊位區(qū)下游，用于停靠港作船舶、港口管理部門等船舶，作為港航、海事等支持系統(tǒng)辦公區(qū);預(yù)留港口發(fā)展區(qū)位于規(guī)劃支持系統(tǒng)區(qū)下游，南柴東村以東，規(guī)劃預(yù)留港口岸線1900米;錨地位于規(guī)劃通用及多用途泊位區(qū)對岸，規(guī)劃錨位數(shù)10個(gè)。SkC大陸橋物流聯(lián)盟

章丘港區(qū)根據(jù)運(yùn)輸需求規(guī)劃建設(shè)通用及多用途泊位區(qū)中，通用及多用途泊位區(qū)位于支持系統(tǒng)區(qū)以東，規(guī)劃建設(shè)8個(gè)通用及多用途泊位;支持系統(tǒng)區(qū)位于G308橋下，通用及多用途泊位區(qū)以西，供港作船舶和港口管理部門船舶停靠，后方規(guī)劃部分陸域作為支持系統(tǒng)辦公區(qū);預(yù)留港口發(fā)展區(qū)位于規(guī)劃通用及多用途泊位區(qū)以東，規(guī)劃240m港口預(yù)留發(fā)展岸線;錨地位于規(guī)劃預(yù)留港口發(fā)展區(qū)下游，趙百戶村西，規(guī)劃錨位數(shù)6個(gè)。SkC大陸橋物流聯(lián)盟

航運(yùn)方式SkC大陸橋物流聯(lián)盟

或采用“一拖六”河海直達(dá)的船隊(duì)運(yùn)輸方式SkC大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)濟(jì)南市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通運(yùn)輸特征及發(fā)展趨勢，相關(guān)規(guī)劃設(shè)計(jì)部門對濟(jì)南港吞吐量進(jìn)行預(yù)測，經(jīng)綜合分析后預(yù)測2020年、2030年和2040年濟(jì)南港貨物吞吐量為950萬噸、1230萬噸和1530萬噸。預(yù)測濟(jì)南港將運(yùn)送的貨物種類有金屬礦石、鋁礬土、工業(yè)鹽、散糧、造紙?jiān)稀⒌V建材料、煤炭、鋼材、集裝箱等。SkC大陸橋物流聯(lián)盟

小清河復(fù)航后將重點(diǎn)作為一條貨運(yùn)通道使用，會(huì)采用怎樣的運(yùn)輸方式?記者了解到，海河聯(lián)運(yùn)是小清河的特點(diǎn)和優(yōu)勢，規(guī)劃中河海直達(dá)運(yùn)輸也是小清河復(fù)航以后主要采用的運(yùn)輸方式。相對于河海中轉(zhuǎn)運(yùn)輸，河海直達(dá)運(yùn)輸方式可以避免在中轉(zhuǎn)港進(jìn)行繁重的換裝作業(yè)，減少了貨物運(yùn)輸中間環(huán)節(jié)，不僅提高了船舶營運(yùn)效率，降低了運(yùn)輸成本，而且減少了貨物損耗，同時(shí)也避免了因換裝作業(yè)造成的對港口或水域的環(huán)境污染。另外，開展小清河海河直達(dá)運(yùn)輸還可以緩解中轉(zhuǎn)港貨物中轉(zhuǎn)的壓力，降低因貨物中轉(zhuǎn)所需，對港口設(shè)施的巨額投資。SkC大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，航道貨物運(yùn)輸船舶一般采用拖帶或頂推的方式，“比如一拖六或者一推二，即一艘輪船為動(dòng)力源，拖帶或頂推數(shù)艘駁船，組成一列船隊(duì)。”根據(jù)前期測算，小清河河海直達(dá)的拖帶船隊(duì)，比如1艘拖船拖帶6艘駁船，以其運(yùn)輸成本低、船舶視線佳、年周轉(zhuǎn)量大的優(yōu)點(diǎn)而更具有營運(yùn)適用性。由于小清河復(fù)航后大宗貨物(例如鐵礦石)為定點(diǎn)、定線運(yùn)輸，運(yùn)輸量大，因而或會(huì)采用單次運(yùn)量較大的拖帶駁船隊(duì)作為內(nèi)河設(shè)計(jì)船型。SkC大陸橋物流聯(lián)盟

水源何來SkC大陸橋物流聯(lián)盟

城市中水年內(nèi)分配均勻?yàn)楹降烙盟鱽碓?span style="display:none">SkC大陸橋物流聯(lián)盟

小清河復(fù)航工程經(jīng)河道拓挖，河面變寬后，最重要的是要有充足的水源保障航運(yùn)條件。SkC大陸橋物流聯(lián)盟

上世紀(jì)末，水源不足是導(dǎo)致小清河斷航重要原因之一。小清河水源主要來自三部分，一是流域徑流，二是沿線城市退水、中水及農(nóng)業(yè)灌溉尾水，三是各種補(bǔ)水。小清河系季節(jié)性河道，流域徑流主要來源是汛期降水，城市中水主要是小清河沿線濟(jì)南、淄博、濱州等城市經(jīng)處理后的生活污水、工業(yè)用水等，地下水主要有濟(jì)南市區(qū)的趵突泉、黑虎泉、五龍泉、珍珠泉四大泉群及市郊諸泉涌水常年補(bǔ)給等。SkC大陸橋物流聯(lián)盟

隨著小清河兩岸社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以及城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，小清河流域內(nèi)城市污水處理排水量有了顯著增加。中水排水量沒有豐、枯水季節(jié)的變化，年內(nèi)分配十分平均，因此可以成為小清河航運(yùn)用水的主要來源。SkC大陸橋物流聯(lián)盟

小清河還可以利用玉符河補(bǔ)水、引黃河水補(bǔ)水、利用沿線蓄滯洪區(qū)補(bǔ)水等，小清河復(fù)航工程在每級通航船閘處設(shè)抽水泵站一座，在特枯年份需要通航時(shí)，建設(shè)提水泵站進(jìn)行閘下回抽補(bǔ)水，保障河道充足水源。SkC大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：新時(shí)報(bào)）SkC大陸橋物流聯(lián)盟

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