英國港口向政府求助

盡管由于新冠肺炎疫情的影響，歐洲乃至世界各地的許多港口都報告貨運量大幅下降，但一些港口的報告顯示，由于其戰略和定位，貨運量甚至出現了增長。PtK大陸橋物流聯盟

荷蘭的鹿特丹(Rotterdam)和瑞典的哥德堡(Gothenburg)是最近的兩個例子，表明盡管全球經濟放緩，但港口仍能維持并增加吞吐量。第一季度，歐洲最大的10個港口的集裝箱吞吐量平均下降了5%，而哥德堡港口的集裝箱吞吐量上升了8%。與此類似，鹿特丹報告稱，隨著全球船運公司尋求適應當前運營環境的挑戰，冷藏貨物(reefer)運輸量大幅增加。PtK大陸橋物流聯盟

這些報告與世界上大多數港口形成了鮮明的對比。例如，英國港口協會(British Ports Association)本周發布的一份研究報告稱，只有36%的英國港口對未來12個月的業務前景有信心。PtK大陸橋物流聯盟

哥德堡PtK大陸橋物流聯盟

瑞典選擇了一種獨特的方式來應對這一流行病，強調為其公民采取社會疏遠措施，但沒有采取世界各地常見的“呆在家里”措施。PtK大陸橋物流聯盟

哥德堡港首席執行官埃爾韋·德扎尼奇(Elvir Dzanic)表示，瑞典對世界采取的開放態度，以及該國工業在2019冠狀病毒(COVID-19)大流行期間繼續出口的事實，都對該港的表現做出了貢獻。哥德堡港口不僅集裝箱數量增加，而且也沒有取消電話，并表示沒有計劃取消。PtK大陸橋物流聯盟

Dzanic說:“我們提供廣泛的服務，高效的鐵路基礎設施，以及在更多的測試時間保持可持續的能力。”隨著各公司重新評估自己的物流概念，來自全國各地的貨運流量正越來越多地集中在哥德堡。”PtK大陸橋物流聯盟

鹿特丹PtK大陸橋物流聯盟

由于能夠為托運人提供專門服務，鹿特丹的客流量有所增加。港口方面表示，“目前抵達默威黑文鹿特丹水果碼頭的冷藏船數量是常規貨船的兩倍。”針對COVID-19采取的措施意味著航運公司無法在南非的裝貨港裝載足夠的冷藏集裝箱。因此，這些傳統的冷藏船——甲板上有集裝箱，貨艙里有貨盤——變得越來越受歡迎。”PtK大陸橋物流聯盟

5月17日和18日，共有36臺冷藏機和2482臺南非水果在鹿特丹水果碼頭轉運，包括葡萄柚、橙子、梨和檸檬。這些船只在南非的德班港、伊麗莎白港和開普敦港裝貨，將裝在甲板上和甲板下的柑橘類水果集裝箱運往鹿特丹和圣彼得堡。這是鹿特丹預計將在5月份陸續迎來的四場婚禮中的第二場。PtK大陸橋物流聯盟

鹿特丹水果市場(Rotterdam Fruit Market)的商業經理彼得?范德拉爾(Peter van de Laar)表示:“這種船通常每兩周抵達鹿特丹一次，貨艙里的托盤數量要少得多。”他認為，目前40 TEU冷藏箱的短缺是導致這項服務的需求高于正常水平的原因。“目前，幾乎所有的水果都用冷藏集裝箱運輸。我們是鹿特丹唯一仍能妥善接收傳統冷藏船的碼頭。沒有人能像我們一樣，在海濱開一家冷飲店。”PtK大陸橋物流聯盟

英國港口協會PtK大陸橋物流聯盟

雖然這些港口已經能夠通過其專業的方法和服務來管理當前的市場狀況，但許多主要港口的短期前景并不樂觀。事實上，英國港口協會(British Ports Association)公布了一項經濟復蘇計劃，呼吁政府投資幫助復蘇。BPA的建議包括一個綠色海事基金，以推動可持續發展，幫助刺激增長，符合凈零目標。PtK大陸橋物流聯盟

該文件概述了復蘇的框架，重點放在三個關鍵領域:中期現金流動和業務支助;大規模擴大英國基礎設施建設的雄心，包括設立綠色海事可持續發展基金;和一個大膽和廣泛的包容性自由港和快速通道規劃政策。PtK大陸橋物流聯盟

BPA的計劃分為短期、中期和長期計劃，建議政府如何利用港口和更廣泛的航運業，在經濟復蘇的第一步管理對經濟的援助，防止長期經濟問題，并刺激增長。PtK大陸橋物流聯盟

英國港口協會(British Ports Association)首席執行官理查德?巴蘭坦(Richard Ballantyne)表示:“無論是疫情爆發的速度，還是危機的深度，都是前所未有的。”“許多港口的吞吐量和吞吐量都大幅下降，這是無法預測的，隨著健康危機緩解，但經濟影響顯現，中期可能會感受到影響。”PtK大陸橋物流聯盟

隨著世界上許多航運公司繼續對近期前景表示擔憂，港口公司無疑將不得不繼續適應不斷變化的經濟形勢，尋找維持業務的新機會。PtK大陸橋物流聯盟

（來源：物流巴巴）PtK大陸橋物流聯盟

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