湖北港口的蝶變路

5月12日，記者在武漢花山港看到，一排排紅色的橋吊矗立在長江邊，碼頭上看不到工人，幾輛集裝箱無人轉(zhuǎn)運(yùn)車正在拖運(yùn)集裝箱。jvK大陸橋物流聯(lián)盟

交通運(yùn)輸部等9部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于建設(shè)世界一流港口的指導(dǎo)意見》（以下簡稱《意見》）以來，湖北港航部門、航運(yùn)企業(yè)及龍頭港口企業(yè)聞?dòng)嵍鴦?dòng)，迅速貫徹落實(shí)。武漢、黃石、宜昌、荊州等地對(duì)照《意見》，不斷強(qiáng)化港口的綜合樞紐作用，提升港口高質(zhì)量發(fā)展水平，競逐一流，努力在船舶港口污染防治、多式聯(lián)運(yùn)及智慧港口建設(shè)等方面積極推進(jìn)，并取得一定成效，譜寫了交通強(qiáng)國建設(shè)湖北港口新篇章。jvK大陸橋物流聯(lián)盟

攻堅(jiān)克難 綠色港口步伐堅(jiān)定jvK大陸橋物流聯(lián)盟

記者日前來到武漢化工園區(qū)，只見武漢化學(xué)品船舶洗艙站工地上，水上打樁機(jī)發(fā)出“哐哐哐”的響聲，現(xiàn)場緊張有序。受新冠肺炎疫情影響，原計(jì)劃2月份進(jìn)行的水域工程打樁任務(wù)一度停止。在工程停擺的兩個(gè)多月里，江水上漲，原來鉆孔灌樁施工計(jì)劃無法進(jìn)行，為不影響工程進(jìn)度，施工方及時(shí)變更了原來設(shè)計(jì)方案，增加投資，將鉆孔灌樁改為鋼管樁，計(jì)劃今年建成投入運(yùn)營。jvK大陸橋物流聯(lián)盟

這只是湖北搶時(shí)間加快污染治理的一個(gè)縮影。記者了解到，為強(qiáng)力推進(jìn)綠色港口建設(shè)，武漢市港航管理局已在全市所有碼頭泊位配齊了生活垃圾接收設(shè)施，在集裝箱滾裝碼頭和砂石集散中心配備了油污水、生活污水接收箱，同時(shí)新建兩個(gè)污染物接收碼頭和10艘污染物接收船及青山洗艙站。武漢市港航管理局局長王傳凱告訴記者，他們還將開展老舊碼頭環(huán)保整治，要求所有老舊碼頭必須完成環(huán)境現(xiàn)狀影響評(píng)價(jià)，經(jīng)環(huán)保部門認(rèn)可后方可發(fā)放港口經(jīng)營許可。jvK大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時(shí)，武漢市港航管理局還積極推進(jìn)港口岸電設(shè)施建設(shè)。他們按照交通運(yùn)輸部岸電建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，聯(lián)合國網(wǎng)電力公司開展武漢港碼頭岸電升級(jí)改造工作，力爭2022年底前完成武漢港岸電設(shè)施全覆蓋。jvK大陸橋物流聯(lián)盟

說到碼頭岸電建設(shè)，湖北港航局負(fù)責(zé)人告訴記者，宜昌已走在了全省前列，宜昌交旅集團(tuán)對(duì)其所屬8個(gè)旅游港站船舶進(jìn)行岸電建設(shè)，要求靠港船舶必須使用岸電。宜昌交旅集團(tuán)總經(jīng)理、黨委副書記謝普樂告訴記者，目前秭歸茅坪港及太平溪港的岸電工程已全部建設(shè)完畢，其他港口岸電工程正在快速推進(jìn)?，F(xiàn)在秭歸茅坪港新、老港區(qū)可提供六個(gè)泊位，同時(shí)為6艘躉船、12艘大型豪華游輪提供岸電，為待航船舶供電容量共計(jì)7500KVA的岸電負(fù)荷；太平溪港可提供兩個(gè)泊位，可為2艘躉船4艘大型豪華游輪提供岸電，待航船舶供電容量共計(jì)2000VA的岸電負(fù)荷。中外游客對(duì)大型豪華游輪靠港使用岸電普遍反映較好，說不僅體驗(yàn)到旅游的舒適溫馨，還減少了對(duì)大氣環(huán)境的污染。jvK大陸橋物流聯(lián)盟

治理船舶污染，荊州采取了政府埋單。據(jù)荊州港航局局長陳義宏介紹，政府采購是按照“市級(jí)政府主導(dǎo)、縣市政府主責(zé)、穩(wěn)步推進(jìn)、公開透明、競爭擇優(yōu)、權(quán)責(zé)明確、統(tǒng)籌兼顧”的原則，拿錢購買船舶污染物接收轉(zhuǎn)運(yùn)處置服務(wù)。具體由交通運(yùn)輸部門負(fù)責(zé)政府采購工作，固體垃圾上岸轉(zhuǎn)運(yùn)處置由城管部門負(fù)責(zé)，按船舶污染物水上接收企業(yè)交付量結(jié)算費(fèi)用。油污水岸上轉(zhuǎn)運(yùn)處置由生態(tài)環(huán)境局按船舶污染物水上接收企業(yè)交付量結(jié)算費(fèi)用，交付時(shí)開具聯(lián)單（電子聯(lián)單），并建立臺(tái)賬。jvK大陸橋物流聯(lián)盟

陳義宏告訴記者，長江海事部門會(huì)對(duì)交付船舶按30%比例抽檢，統(tǒng)計(jì)核對(duì)聯(lián)單、臺(tái)賬。每月向相關(guān)部門通報(bào)統(tǒng)計(jì)信息及檢査情況，通過在荊州市中心城區(qū)先行試點(diǎn)免費(fèi)接收，取得船舶污染防治良好成效，基本杜絕了污染物偷排情況，得到了船公司及過往船舶的一致好評(píng)。jvK大陸橋物流聯(lián)盟

補(bǔ)齊短板 多式聯(lián)運(yùn)提速增效jvK大陸橋物流聯(lián)盟

《意見》提出，“以多式聯(lián)運(yùn)為重點(diǎn)補(bǔ)齊短板。健全港口集疏運(yùn)體系，促進(jìn)不同運(yùn)輸方式間有效銜接，重點(diǎn)解決鐵路進(jìn)港‘最后一公里’問題”，這為發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)建設(shè)明確了發(fā)展路徑。jvK大陸橋物流聯(lián)盟

在陽邏武漢集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)碼頭，武漢港發(fā)集團(tuán)投資發(fā)展部部長梁文指著正在吊裝的集裝箱對(duì)記者說，陽邏鐵水聯(lián)運(yùn)基地從2018年3月20日常態(tài)化運(yùn)營以來，到發(fā)箱量紀(jì)錄被不斷刷新，實(shí)現(xiàn)了五個(gè)“零突破”：一是成功開通“滬一漢一蓉”外貿(mào)箱鐵水聯(lián)運(yùn)線，運(yùn)量漸進(jìn)増長；二是成功打通新疆經(jīng)鐵路運(yùn)輸至陽邏下水到廣州的PVC集裝箱運(yùn)輸通道，截至目前已完成運(yùn)量近3000標(biāo)箱；三是新增鐵路自備箱空箱還箱點(diǎn)服務(wù)，月均量達(dá)320標(biāo)箱，輻射能力進(jìn)步增強(qiáng)；四是投放7輛自營鐵水聯(lián)運(yùn)短駁車輛，專用于集裝箱碼頭至鐵水聯(lián)運(yùn)基地的公路短駁，解決最后“一公里”問題，促進(jìn)一步“降本増效”；五是“云上多聯(lián)”智慧供應(yīng)鏈平合成功上線運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一業(yè)務(wù)門戶、在線委托下單、全程可視眼蹤、動(dòng)態(tài)信息查詢、鐵水聯(lián)運(yùn)協(xié)同水水中轉(zhuǎn)調(diào)度、智能通關(guān)管理、供應(yīng)鏈金融管理、標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)交換等功能集成。jvK大陸橋物流聯(lián)盟

同樣，黃石新港也借助成功獲批國家多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目的契機(jī)，加快推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)落地實(shí)施。黃石新港副總經(jīng)理張林中滿懷信心的告訴記者，“黃石新港將充分利用黃石市轄區(qū)300多公里企業(yè)鐵路專線，發(fā)展服務(wù)工業(yè)企業(yè)的港到門短途鐵水聯(lián)運(yùn)；加強(qiáng)與湘江、漢江等長江支流港口的合作，拓展水水中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，輻射漢中平原及湘江南岸；全面實(shí)施‘西進(jìn)、東出、北上、南下’戰(zhàn)略，開通到川渝、京津冀、粵港澳大灣區(qū)等地的長途多式聯(lián)運(yùn)線路。通過多式聯(lián)運(yùn)線路的開通，降低物流成本，擴(kuò)大黃石新港輻射范圍，提升黃石新港綜合服務(wù)能力。”jvK大陸橋物流聯(lián)盟

技術(shù)引領(lǐng) 智慧港口快馬加鞭jvK大陸橋物流聯(lián)盟

武漢花山港是中國內(nèi)河首個(gè)在港區(qū)實(shí)現(xiàn)無人駕駛轉(zhuǎn)運(yùn)集裝箱的港口。記者在花山港智能控制室看到，操作人員發(fā)出指令后，集裝箱無人轉(zhuǎn)運(yùn)車緩緩駛向集裝箱堆場吊裝地點(diǎn)，同時(shí)，車輛向岸橋司機(jī)發(fā)送信號(hào)，岸橋司機(jī)通過移動(dòng)終端設(shè)備發(fā)出任務(wù)，集裝箱便精準(zhǔn)地放置在無人轉(zhuǎn)運(yùn)車上了。無人駕駛轉(zhuǎn)運(yùn)車穿梭于港區(qū)，遇到紅燈或行人會(huì)自動(dòng)停下來。武漢港發(fā)集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，5G+智能網(wǎng)聯(lián)汽車將助力港口實(shí)現(xiàn)基于“物聯(lián)網(wǎng)+人工智能”的智慧轉(zhuǎn)型，讓船、貨、車真正實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通互動(dòng)，為傳統(tǒng)港口實(shí)現(xiàn)智能化水平運(yùn)輸邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。jvK大陸橋物流聯(lián)盟

為加快智慧化港口建設(shè)，宜昌、黃石也在行動(dòng)。宜昌港航維護(hù)中心歷經(jīng)兩年潛心研發(fā)，于去年11月28日推出了船舶污染物協(xié)同治理信息系統(tǒng)微信小程序“凈小宜”，按照“標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、互聯(lián)互通、信息共享”的要求黃石港也建立了綜合物流信息化平臺(tái)。jvK大陸橋物流聯(lián)盟

宜昌港航建設(shè)維護(hù)中心主任梅常春介紹，“凈小宜”是基于云服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)應(yīng)用和大數(shù)據(jù)分析技術(shù)的船舶污染物協(xié)同治理信息系統(tǒng)，不僅適用于長江全流域各海事部門，也適用于長江全流域各地方監(jiān)管主體船舶污染物協(xié)同治理信息系統(tǒng)。它將行船、污染物接收船、污染物轉(zhuǎn)運(yùn)單位和處置單位全程通過移動(dòng)端操作，線上全閉環(huán)實(shí)時(shí)處理污染物交付、接收、轉(zhuǎn)運(yùn)及處置，實(shí)現(xiàn)多部門全天候、全鏈條、全聯(lián)單、全覆蓋治理，可追湖、可預(yù)警、可調(diào)度、可協(xié)同監(jiān)管，是通過大數(shù)據(jù)賦能監(jiān)管部門提升協(xié)同監(jiān)管能力的實(shí)踐案例。jvK大陸橋物流聯(lián)盟

黃石港建立的綜合物流信息化平臺(tái)，則是以黃石新港為核心，整合公路、鐵路、船公司、貨代企業(yè)、物流公司以及海關(guān)等聯(lián)檢單位信息系統(tǒng)，建立統(tǒng)一的港口物流信息平臺(tái)，提供信息查詢、信息發(fā)布、企業(yè)信用評(píng)價(jià)、大宗商品交易等服務(wù)，實(shí)現(xiàn)信息交換共享，促進(jìn)與上下游產(chǎn)業(yè)的有效銜接、業(yè)務(wù)協(xié)同。jvK大陸橋物流聯(lián)盟

黃石新港副總經(jīng)理張林中堅(jiān)定的說，建設(shè)智能化港口，積極推進(jìn)港口信息化建設(shè)，加快實(shí)現(xiàn)作業(yè)單證電子化和業(yè)務(wù)項(xiàng)目在線辦理，實(shí)施無人地磅、無人堆場、無人聞口等項(xiàng)目，正是黃石港不斷探索集裝箱港口機(jī)械自動(dòng)化操作和港車協(xié)同的智能化系統(tǒng)的意義。jvK大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國水運(yùn)報(bào)）jvK大陸橋物流聯(lián)盟

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