萬州：依托長江黃金水道發(fā)揮鐵水聯(lián)運優(yōu)勢 構(gòu)建通江達海物流大通道

如今，重慶萬州港繁忙依舊：件雜泊位、通用泊位、集裝箱泊位、煤炭專用碼頭和滾裝專用碼頭依次排列江邊，岸上分區(qū)域整齊地堆碼著煤炭、礦石及集裝箱等物資，裝卸運行井然有序、貨物轉(zhuǎn)運川流不息，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)給萬州港鐵水聯(lián)運發(fā)展帶來新契機。VDm大陸橋物流聯(lián)盟

“窗含平湖千頃水，門泊東海萬噸船。”當(dāng)前，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)已按下“啟動鍵”，萬州積極搶抓機遇，依托長江黃金水道，發(fā)揮鐵水聯(lián)運優(yōu)勢，構(gòu)建通江達海物流大通道，與四川相關(guān)物流單位廣泛對接合作，共同唱好“雙城記”、建好“經(jīng)濟圈”。VDm大陸橋物流聯(lián)盟

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繁忙的萬州港紅溪溝鐵水聯(lián)運港區(qū) 通訊員 冉孟軍 攝VDm大陸橋物流聯(lián)盟

新契機：加快構(gòu)建通江達海物流大通道VDm大陸橋物流聯(lián)盟

萬州港地處長江三峽庫區(qū)腹心地帶，歷來是川東北、渝東、湘鄂西、陜南、黔北等地的水陸交通樞紐和物資集散中心，被國家列為長江十大港口和長江干線重點建設(shè)的五大多用途港口之一。伴隨著改革開放的步伐，目前萬州港已發(fā)展成為年吞吐量逾千萬噸的三峽庫區(qū)最具影響力、輻射力、帶動力的現(xiàn)代化樞紐大港！VDm大陸橋物流聯(lián)盟

萬州區(qū)圍繞國家“一帶一路”和“長江經(jīng)濟帶”發(fā)展戰(zhàn)略，積極構(gòu)建“一帶一路”樞紐港。同時，憑借成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)新契機，加快構(gòu)建通江達江物流大通道，加速發(fā)展“朋友圈”，擴大“經(jīng)濟圈”，唱好區(qū)域一體化發(fā)展“大戲”。萬州港先后開通了“蓉萬”鐵水聯(lián)運集裝箱班列、“達萬”鐵水聯(lián)運集裝箱班列、成萬陸港物流大通道。VDm大陸橋物流聯(lián)盟

2013年8月15日，萬州港“蓉萬”鐵水聯(lián)運集裝箱班列正式開通。“萬州港借黃金水道通過開展新的運輸方式使西部的貨物源源不斷地借萬州出海。”據(jù)萬州港有關(guān)負責(zé)人介紹，成都貨物從青白江出發(fā)后，經(jīng)遂寧、南充、達州、開江、梁平，抵達萬州后運往上海。這也使成都到上海鐵水聯(lián)運里程縮短至2600公里，單程運行時間也由過去的二十多天，縮短至現(xiàn)在的十五天左右。“蓉萬”班列開通后，萬州成為了四川重要的物資出海通道之一，四川與三峽庫區(qū)物流貿(mào)易合作得到了進一步加深。VDm大陸橋物流聯(lián)盟

2014年3月6日，萬州港與陜煤集團合作，“陜煤入渝”鐵水聯(lián)運專列正式開通。截至2019年底，累計到發(fā)煤炭已超過800萬噸，為萬州及周邊區(qū)縣用煤企業(yè)提供了煤炭資源，有效發(fā)揮了萬州鐵水聯(lián)運港在三峽庫區(qū)以及長江中下游地區(qū)物資運輸中的重要作用。VDm大陸橋物流聯(lián)盟

2016年4月26日，西（安）萬（州）鐵路集裝箱班列成功試運行，萬州港充分利用長江黃金口岸，成功建起了西北連接沿海地區(qū)的運輸大通道，同時也正式連接起“一帶一路”和“長江經(jīng)濟帶”。VDm大陸橋物流聯(lián)盟

新優(yōu)勢：鐵水無縫對接，凸顯低成本優(yōu)勢VDm大陸橋物流聯(lián)盟

隨著成都、達州、萬州借助鐵水聯(lián)運協(xié)同一體化發(fā)展，越來越多的貨物在萬州港轉(zhuǎn)運，鐵水聯(lián)運物流大通道上的“朋友圈”不斷擴大。VDm大陸橋物流聯(lián)盟

幾天前，一批通過長江水運從江蘇鎮(zhèn)江來的散裝進口大豆，抵達萬州港，它們將轉(zhuǎn)運到紅溪溝鐵水聯(lián)運港區(qū)，通過專線鐵路運到成都。“這僅僅是萬州港鐵水聯(lián)運物流運輸中很小的一部分，港口每年中轉(zhuǎn)的煤炭、礦石、硫磺、糧食、集裝箱等高達800萬噸。”萬州港商務(wù)物流部相關(guān)負責(zé)人稱。VDm大陸橋物流聯(lián)盟

在“達萬”鐵水聯(lián)運物流大通道上，從長江下游港口經(jīng)萬州港中轉(zhuǎn)到達鋼、渠鋼的礦石已成“常態(tài)化”運輸，全年運輸量可達200多萬噸；從達州經(jīng)萬州港中轉(zhuǎn)到沿江城市的硫磺全年可達80萬噸左右。VDm大陸橋物流聯(lián)盟

在“蓉萬”班列鐵水聯(lián)運物流大通道上，“蓉萬”班列已成為大量四川貨物的進出口大通道。沿海地區(qū)的瓷磚、氧化鎂等建材源源不斷地到達萬州港經(jīng)鐵路進入四川；同時，汽車零配件、原明粉、食用油等四川的大量物資也通過鐵水聯(lián)運大通道運送到沿海地區(qū)。VDm大陸橋物流聯(lián)盟

“陜煤入渝”班列開通后，為萬州區(qū)及周邊用煤企業(yè)提供了豐富的煤炭資源，有效發(fā)揮了萬州鐵水聯(lián)運港在三峽庫區(qū)及長江中下游地區(qū)物資運輸中的重要作用。VDm大陸橋物流聯(lián)盟

萬州港有關(guān)人員算了一筆賬：成都到萬州鐵路運距全程約500公里，單程運行時間8小時，從綜合運輸過程看，四川物資通過“蓉萬鐵水聯(lián)運班列”出海，比從瀘州、宜賓和重慶主城三個港口下水，可節(jié)約運輸時間3到5天，且運費更加低廉。VDm大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來，從達州經(jīng)萬州港中轉(zhuǎn)到沿江城市的硫磺，從長江下游港口經(jīng)萬州港中轉(zhuǎn)到達州的礦石，和借助“蓉萬”班列雙向轉(zhuǎn)運的普貨集裝箱，已達到近100萬噸。通過發(fā)揮萬州至成都、萬州至達州鐵路+萬州水路的組合優(yōu)勢，萬州區(qū)正搶抓成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)的發(fā)展機遇，借助鐵水無縫對接，物流低成本優(yōu)勢，構(gòu)建鐵水聯(lián)運物流大通道全程物流服務(wù)體系。VDm大陸橋物流聯(lián)盟

新發(fā)展：三地協(xié)同發(fā)展，大通道越來越寬廣VDm大陸橋物流聯(lián)盟

唱好“雙城記”、建好“經(jīng)濟圈”，給成都、達州、萬州等川渝毗鄰地區(qū)帶來了重大發(fā)展機遇，也讓鐵水聯(lián)運物流大通道越來越寬廣。在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)布局中，四川明確將達州作為四川東向出川的門戶，支持達州新設(shè)綜合保稅區(qū)，積極推進達州至萬州鐵水聯(lián)運。VDm大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，通過四川東出鐵水聯(lián)運班列，成都、廣元等方向東出四川的貨物和萬州港西進四川的貨物，將方便快捷地在達州集聚、分撥。借助達萬兩地一體化高效物流服務(wù)，貨物經(jīng)達州到達萬州港后，可直接裝船進入長江，無縫連接江蘇太倉、南通，上海，浙江寧波、舟山等江海聯(lián)運體系，分撥至世界各地。相比其他通道，可節(jié)約物流時間3—5天，降低物流成本30%以上。VDm大陸橋物流聯(lián)盟

去年，萬州與成都簽訂了成（都）萬（州）陸港新通道建設(shè)協(xié)議，構(gòu)建新的物流通道，形成新的物流戰(zhàn)略合作發(fā)展。在成萬陸港新通道中，成都將依托本地貨源充足，陸港裝卸能力“超強”等優(yōu)勢，與萬州港的地理、經(jīng)濟優(yōu)勢相結(jié)合，一體化協(xié)同發(fā)展。VDm大陸橋物流聯(lián)盟

同時，萬州區(qū)正著手謀劃、推動一批帶動性、示范性的重大事項和重大項目，深化毗鄰地區(qū)合作，構(gòu)建成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈通江達海物流大通道。雙方正全力推動成南達萬高鐵、萬達直線高速等項目盡早開工，加快萬州至開江公路改擴建工程、新田港鐵路集疏運中心等項目建設(shè)，暢通區(qū)域互聯(lián)互通“血脈”循環(huán)。VDm大陸橋物流聯(lián)盟

區(qū)發(fā)展改革委有關(guān)負責(zé)人告訴筆者，萬州區(qū)將推動萬州新田港、萬州綜合保稅區(qū)、達州“無水港”等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，努力實現(xiàn)跨省際跨區(qū)域規(guī)劃同圖、計劃同步。VDm大陸橋物流聯(lián)盟

今日之萬州，借力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)的時代東風(fēng)，加速與成都、達州等毗鄰城市一體化發(fā)展進程，發(fā)揮鐵水聯(lián)運優(yōu)勢，構(gòu)建通江達海物流大通道，共同唱好“雙城記”，建好“經(jīng)濟圈”，譜寫新時代川渝合作發(fā)展新篇章。VDm大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：華龍網(wǎng)）VDm大陸橋物流聯(lián)盟

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