曹妃甸港集裝箱鐵路全線貫通 將向集裝箱、LNG運輸轉型

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1月16日，搭載100個集裝箱貨柜的火車大列緩緩駛出曹妃甸港通用碼頭站發往內蒙古晉豐園，標志著曹妃甸港通用鐵路專用線工程正式竣工通車，也標志著曹妃甸港集裝箱鐵路全線貫通，至此，曹妃甸港集裝箱鐵路運輸將實現常態化，不僅有效解決了“最后一公里”問題，也使曹妃甸港以煤炭、礦石運輸為主向以集裝箱、LNG運輸轉型，大大提升港口運輸質量，力推曹妃甸港向綜合貿易大港邁進并拉動腹地融入海洋經濟。OPn大陸橋物流聯盟

曹妃甸港通用碼頭站是唐山市鐵路集疏運體系建設的重點項目，位于一港池東岸線擬建的集裝箱碼頭二期工程后方，項目建設鐵路專用線2.75公里，連接至現有集裝箱碼頭堆場。該站裝卸貨物以集裝箱和鋼材為主，設計運量到達集裝箱80萬噸/年，發送集裝箱30萬噸/年。功能主要是承接集裝箱碼頭、通用碼頭的集裝箱、鋼材的裝卸，年裝卸能力110萬噸。到達運量為內蒙的鋼材、機械設備、PVC和燒堿、蒙牛和伊利的牛奶等以及來自內蒙、張家口、山西及承德地區的設備；發送運量為去往內蒙、張家口、山西等地的氧化鋁、鋁礬土以及鈦金礦等。OPn大陸橋物流聯盟

隨著通用碼頭站正式通車運行，曹妃甸港集團規劃建設的港內三大鐵路場站均已投運，在島內各碼頭作業區域形成“三足鼎立”之勢，并分別服務于一港池東岸線、港池島和甸頭區三大區域，與國鐵大動脈實現互聯互通、無縫銜接，港口功能進一步健全完善。OPn大陸橋物流聯盟

近年來，曹妃甸港后方鐵路集疏運體系不斷完善，大秦線分支、張唐線、唐曹線相繼建成通車，后續在建的水曹、漢曹鐵路也將陸續通車，曹妃甸港成為我國沿海港口集疏運條件最好的港口，鐵路運能累計將達到5億噸，為港口轉型升級和“公轉鐵”快速推進提供了重要支撐。未來1-2年內，曹妃甸港集團計劃在曹妃甸港及腹地內陸港設立鐵路物流園，釋放蒙冀、大秦線運輸能力，實現曹妃甸港多式聯運新模式，將“北方大港”打造成為東北亞地區交流合作的便捷通道，并拉動唐山成為物流節點城市。OPn大陸橋物流聯盟

（來源：中國水運網）OPn大陸橋物流聯盟

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