珠江水系內河貨運量首破10億噸大關 港口吞吐量呈兩位數增幅

昨日，記者從交通運輸部珠江航務管理局獲悉，2019年珠江水系內河貨運量首次突破10億噸大關，長洲水利樞紐船閘貨物通過量首次突破1.45億噸，均創歷史新高。國務院明確西江航運干線上劃為中央財政事權，將對推進珠江水運治理體系和治理能力現代化產生深遠影響，珠江黃金水道建設邁出了新步伐。CN8大陸橋物流聯盟

港口貨物吞吐量6.1億噸CN8大陸橋物流聯盟

據悉，2019年，珠江水運發展持續向好，全年珠江水系內河貨運量超過10億噸，同比增長5.5%，繼續僅次于長江位居世界第二;港口貨物吞吐量為6.1億噸，同比增長12.6%;集裝箱吞吐量為1400萬TEU，同比增長13.4%;西江航運干線長洲船閘貨物通過量達到1.45億噸，同比增長10.3%。CN8大陸橋物流聯盟

在航道方面，珠江水系1.56萬公里航道中，等級以上航道占62.7%，高等級航道達到2419公里。“一橫一網三線”國家高等級航道網更加完善。2019年，珠江水系共有在建水運工程項目53個，總投資621.78億元。CN8大陸橋物流聯盟

在港口方面，目前，珠江水系32個內河港口擁有生產用泊位約1700個，年綜合通過能力近6億噸。分層次的港口布局體系逐步形成，南寧、貴港、梧州、肇慶、佛山等主要港口逐步向綜合性港口發展。CN8大陸橋物流聯盟

在船舶方面，目前，珠江水系擁有水上運輸內河船舶約1.5萬艘，貨運船舶平均載重噸約1400噸。新建過閘船舶標準化率達100%，船舶結構不斷優化，正在向大型化和專業化方向發展。CN8大陸橋物流聯盟

推動龍灘、百色水利樞紐通航設施建設CN8大陸橋物流聯盟

過去一年，珠江水運主動服務交通強國建設、粵港澳大灣區建設、深圳建設中國特色社會主義先行示范區、西部陸海新通道建設，珠江水運發展高層協調機制作用更加凸顯。2019年9月6日，珠航局在南寧成功組織召開了2019年珠江水運發展高層協調會議，原則通過了《珠江水運助力粵港澳大灣區發展實施意見》并即將由部省聯合印發，凝聚了部省共建珠江黃金水道的強大合力。CN8大陸橋物流聯盟

下一步工作中，珠航局繼續推動龍灘、百色水利樞紐通航設施建設，力爭在2020年底前按照通航1000噸級船舶標準開工建設龍灘水電站通航設施、明確百色水利樞紐通航設施項目建設業主和資金籌措方案，協調推進北線通道航電水利樞紐項目建設和船閘改造前期工作，早日打通云貴南下珠江、聯通西部陸海新通道的水運出海通道。CN8大陸橋物流聯盟

過去一年，珠江水運綠色發展按下了“加速鍵”。截至2019年12月底，《推進珠江水運綠色發展行動方案》中的32項任務全部啟動實施，其中21項任務基本完成。CN8大陸橋物流聯盟

（來源：廣州日報）CN8大陸橋物流聯盟

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