國內港口：主業平穩，整合見效

或受中美貿易摩擦影響，2019年前三季度，業務與東南亞較密切的招商港口、廈門港務和北部灣港的凈利潤明顯增長，前兩者甚至同比三位數增長。6mn大陸橋物流聯盟

國內港口：主業平穩，整合見效6mn大陸橋物流聯盟

經對中國港口上市公司2019年三季報業績分析，盡管增幅趨緩或者有所下跌，但總體業績表現不俗，在主業發展保持平穩態勢之時，港口資源整合帶來的協同效應顯現。6mn大陸橋物流聯盟

主業保持平穩6mn大陸橋物流聯盟

就經營業績而言，2019年前三季度，各港口上市公司的營業收入和凈利潤同比穩定，而或受中美貿易摩擦影響，業務與東南亞較密切的招商港口、北部灣港和廈門港務的凈利潤出現增長，招商港口和廈門港務的凈利潤甚至同比三位數增長（見表1）。《航運交易公報》2019年第35期刊登的《中美貿易銳減，海運航線駛向何方》一文顯示，無論是貿易總量、散運、LPG船運還是集運，東南亞航線明顯受益于中美貿易摩擦。6mn大陸橋物流聯盟

貨物吞吐同比增長6mn大陸橋物流聯盟

受中美貿易摩擦升級、全球經濟增長勢頭減弱和中國需求不足等因素影響，中國經濟增速2019年三季度較二季度有所回落，但仍然保持在合理區間，延續總體平穩、穩中有進和穩中有變的發展態勢。6mn大陸橋物流聯盟

交通運輸部公布的數據顯示，2019年前三季度，全國港口生產呈總體平穩運行態勢，完成貨物吞吐量103億噸，同比增長5.2%。其中，沿海港口完成68.4億噸，增長3.6%；內河港口完成34.6億噸，增長9.1%。全國港口外貿貨物吞吐量完成32.3億噸，同比增長4.0%。從增速來看，沿海港口外貿業務量增長緩慢；內河港口高速增長拉動整體業務量同比增長5.2%。6mn大陸橋物流聯盟

從全國貨物吞吐量排名前十的港口來看，上海港、蘇州港等長江下游港口增長緩慢；唐山港、大連港實現小幅增長；寧波舟山港、廣州港、唐山港、青島港、天津港和煙臺港實現較快增長（見表2）。6mn大陸橋物流聯盟

2019年9月6日，山東港口集團煙臺港與淡水河谷簽署《戰略合作框架協議》，雙方將深化合作，為中國及其他亞洲市場提供高品質的鐵礦石。9月，煙臺港刷新鐵礦接卸紀錄，完成平均卸貨效率每小時10860噸，煙臺港與淡水河谷的深入合作或將繼續提升貨物吞吐量。6mn大陸橋物流聯盟

反映在資本市場，各港口上市公司主營貨物吞吐量保持平穩增長態勢。6mn大陸橋物流聯盟

2019年前三季度，寧波港完成貨物吞吐量61296萬噸，同比增長4.2%。日照港完成貨物吞吐量18887萬噸，同比增長4.79%，從主要貨種分類上看，完成金屬礦石吞吐量10724萬噸，下降1.51%；完成煤炭及制品吞吐量3522萬噸，增長6.91%；完成木材吞吐量1732萬噸，增長3.49%；完成糧食吞吐量912萬噸，下降3.18%；完成鋼鐵吞吐量415萬噸，增長1.08%；完成非金屬礦貨物吞吐量777萬噸，增長325.9%。6mn大陸橋物流聯盟

2019年前三季度，秦港股份完成貨物總吞吐量2.82億噸，同比下降2.3%。其中，秦皇島港為1.59億噸，下降8.46%；曹妃甸港為7488萬噸，增長7.97%；黃驊港為4864萬噸，增長5.42%。6mn大陸橋物流聯盟

2019年前三季度，唐山港完成散雜貨物吞吐量15909.79萬噸，同比增長3.13%，從主要貨種分類上看，完成礦石吞吐量7544.41萬噸，增長5.23%；完成鋼材吞吐量1066.31萬噸，下降12.20%；完成煤炭吞吐量6358.94萬噸，增長5.98%。6mn大陸橋物流聯盟

2019年前三季度，北部灣港完成貨物吞吐量17044.4萬噸，同比增長17.85%；廣州港完成貨物吞吐量37369.8萬噸，同比增長10.9%。6mn大陸橋物流聯盟

集箱吞吐穩定增長6mn大陸橋物流聯盟

2019年前三季度，全國港口集裝箱碼頭吞吐量穩定增長，達到19518萬TEU，同比增長4.8%。中美貿易摩擦以來，中國外貿進出口額增速呈下滑態勢，國內需求不足，外貿集裝箱吞吐量增長動力不足。內貿集裝箱受國家環保政策影響，部分港口煤炭、礦石等貨種“散改集”業務增長明顯，港口集裝箱鐵水聯運的快速發展為內貿集裝箱增長提供支撐。6mn大陸橋物流聯盟

分航線看，2019年前三季度，國際航線、內支線和國內航線集裝箱運輸同比分別增長4.1%、5.2%和5.6%。6mn大陸橋物流聯盟

從全國集裝箱吞吐量排名前十的港口來看，2019年前三季度，深圳港實現小幅增長；上海港、寧波舟山港、廣州港和廈門港實現較快增長，青島港和天津港實現快速增長（見表3）。6mn大陸橋物流聯盟

9月15日，寧波舟山港集裝箱吞吐量突破2000萬TEU，較2018年突破2000萬TEU提前13天；海鐵聯運業務量達60.3萬TEU，同比增長38.79%。隨著金塘港區大浦口集裝箱碼頭工程二階段3號泊位項目正式開工，未來寧波舟山港的集裝箱吞吐量或將進一步提升。6mn大陸橋物流聯盟

2019年前三季度，蘇州港完成集裝箱吞吐量469萬TEU，同比下降2.1%，貨物、集裝箱吞吐量連續2個月同比雙向下滑。蘇州港旗下太倉港表示其正在主動融入上海國際航運中心建設，大力發展近洋航線集裝箱運輸，加快建設成為上海港遠洋集裝箱運輸的喂給港。與上海港加強合作和互通，或許是蘇州港走出集裝箱量增幅疲軟的舉措之一。6mn大陸橋物流聯盟

從資本市場來看，各港口上市公司主營集裝箱吞吐量保持穩定增長。6mn大陸橋物流聯盟

2019年前三季度，上港集團集裝箱吞吐量完成3286萬TEU，同比增長4.8%。9月18日，上港集團收購中遠海運港口持有的部分長江碼頭資產。一方面，有利于深化長江戰略，保障上海港外貿箱源；另一方面，有利于推進上海國際航運中心建設，提升長三角港口合作水平。對于同在長江上有所布局的寧波港，未來兩者在布局長江的資源爭奪戰或將愈演愈烈。6mn大陸橋物流聯盟

2019年前三季度，寧波港完成集裝箱吞吐量2273萬TEU，同比增長6.7%；大連港完成集裝箱吞吐量777萬TEU，同比下降10.4%；北部灣港完成集裝箱吞吐量286.49萬TEU，同比增長25.08%；唐山港完成集裝箱吞吐量144.32萬TEU，同比下降5.99%。6mn大陸橋物流聯盟

2019年前三季度，廣州港完成集裝箱吞吐量1525.1萬TEU，同比增長10%。9月25日，廣州港集團與振華重工簽訂總金額約16.38億元的《廣州港南沙港區四期工程集裝箱碼頭自動化裝卸系統采購項目（一期）協議》，雙方將共同把南沙四期打造成為粵港澳大灣區首個全自動化碼頭。同時，廣州港研究推進南沙五期集裝箱碼頭、南沙港區國際通用碼頭建設，預計上述項目的實施能有效拓展廣州港集裝箱吞吐量的增長。6mn大陸橋物流聯盟

整合成效顯現6mn大陸橋物流聯盟

遼港集團：“1+1+1>3”三方共贏6mn大陸橋物流聯盟

2019年1月4日，招商局集團與遼寧省攜手整合大連港與營口港，掛牌成立遼港集團，拉開遼寧沿海經濟帶一體化發展大幕。遼港集團下轄大窯灣、鲅魚圈、盤錦、旅順、綏中等10個主要港區，擁有現代化專業生產泊位195個，建成世界領先的45萬噸級原油碼頭、40萬噸級礦石碼頭、20萬噸級集裝箱碼頭、7萬噸級汽車滾裝碼頭以及中國最大的海上客運港。6mn大陸橋物流聯盟

遼港集團將招商局集團“小總部，大產業”的管理運營模式注入發展“主動脈”，在全國港口企業中率先采用事業部制，打通港區壁壘，大大提高融合發展效率，有力推動了港口主業穩健發展，遼港集團成為交通強國建設在黃渤海沿岸的一股“海上新勢力”。6mn大陸橋物流聯盟

整合以來，遼港集團貨物吞吐量較以往大連港與營口港單獨運營之總和顯著增加。招商局集團內部協作新航線不斷涌現，港口及貨源利用率大幅提高，招商局集團、大連港、營口港“1+1+1>3”的融合協同發展模式成為遼港集團助力交通強國建設的催化劑。6mn大陸橋物流聯盟

2019年3月，遼港集團“營口—漳州”糧食班輪航線上線運營。該航線是遼港集團成立后開通的首條連接南北港口的糧食班輪航線，遼港集團大力推進內外協同和資源共享，攜手搭建高效、便捷、低成本的南北糧食物流運輸大通道。上半年，遼港集團油品事業部與招商南油合力開展原油南北聯運物流通道項目，成為招商局集團港航企業協同發展的一大亮點。6mn大陸橋物流聯盟

遼港集團全力打造環渤海內支線品牌，實現支線與內外貿集裝箱航線、鐵路班列的無縫對接。此外，遼港集團大力發展冷鏈物流等專項物流產業，全力打造一流的港口冷鏈運營平臺。大窯灣冷鏈物流園已發展成為中國沿海規模最大的冷鏈物流中心，2019年前三季度，大連口岸冷藏箱量同比增長11%。6mn大陸橋物流聯盟

未來，遼港集團將以大數據、區塊鏈、人工智能等為載體，深度結合港口業務，創造出更有價值的港航物流智慧應用，以科技創新全面助力交通強國建設。6mn大陸橋物流聯盟

山東港口集團：迎來高光時刻6mn大陸橋物流聯盟

山東省港口資源整合以集裝箱運輸為突破口，加快建設世界一流海洋港口和東北亞航運中心。2019年前三季度，山東港口集團青島港以9.4%的高增速，在中國港口集裝箱排名中位居首位（見表3）。青島港迎來的高光時刻再次證明，山東省港口資源整合成效顯著。6mn大陸橋物流聯盟

2019年8月6日山東港口集團組建以來，山東港口集團堅持山東省港口規劃“一盤棋”、管理服務“一張網”、資源開發“一張圖”，以集裝箱運輸為突破口，提速構建“以青島港為樞紐港，日照港、煙臺港、渤海灣港圍繞各自區域腹地形成海上支線布局”的干支線網絡配套發展格局。6mn大陸橋物流聯盟

海向“港通四海”6mn大陸橋物流聯盟

增航線：集裝箱航線達173條，航線密度居中國北方港口首位。2019年新增外貿集裝箱航線10條，其中6條直達“一帶一路”的東盟、中東區域，全球前20大班輪公司的集裝箱航線全部掛靠青島港。6mn大陸橋物流聯盟

拓中轉：新開通威海、日照、嵐山、濱州到青島等多條外貿內支線，形成海上支線布局。6mn大陸橋物流聯盟

擴艙容：1.8萬TEU以上型船作業323艘次，同比增長84.6%。6mn大陸橋物流聯盟

促合作：山東港口集團與內貿大型航運企業簽訂戰略合作協議，推動內貿增量發展；開通南沙等內貿干線，內貿干支航線達38條，建設南北中轉中心港。6mn大陸橋物流聯盟

陸向“陸聯八方”6mn大陸橋物流聯盟

山東港口集團聯合海關、鐵路、航運企業深入寧夏、新疆等地，與當地政府、企業深度合作開展大推介，陸港和班列連通威海、棗莊，服務、輻射亞歐大陸橋縱深腹地。內陸港從10個增至15個，海鐵聯運班列從40條增至47條，箱量突破100萬TEU，同比增長20%。6mn大陸橋物流聯盟

2019年1月18日，青島港加入全球航運業首個區塊鏈聯盟——全球航運商務網絡，將加速青島港在數字航運時代的創新發展。6mn大陸橋物流聯盟

（來源：《航運交易公報》）6mn大陸橋物流聯盟

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