廈門港集裝箱智能裝卸平臺上線試運營

該平臺的投入使用，將優(yōu)化生產(chǎn)作業(yè)流程，提高作業(yè)效率。12月24日，集裝箱船舶智能裝卸平臺在廈門集裝箱碼頭集團旗下的海天碼頭上線試運行。XxD大陸橋物流聯(lián)盟

智慧港口的建設(shè)是增強港口綜合競爭力的重要手段，已成為我國未來智能交通系統(tǒng)的主要發(fā)展方向。廈門港務(wù)控股集團長期以來重視加快轉(zhuǎn)型升級步伐、大力推動技術(shù)創(chuàng)新，持續(xù)深入推動“智慧港口”建設(shè)，諸如集裝箱智慧物流平臺、設(shè)備遠程控制、智能閘口等項目一一落地。集裝箱船舶智能裝卸平臺的上線應(yīng)用，實現(xiàn)了碼頭岸邊作業(yè)的智能感知和信息的實時采集應(yīng)用，對降低企業(yè)人工成本、提升資源效益、提高作業(yè)效率以及降低安全風(fēng)險具有重要意義，為傳統(tǒng)碼頭智能化升級改造提供了寶貴的技術(shù)實踐經(jīng)驗，標志著廈門港“智慧港口”建設(shè)又邁出堅實的一步。作為目前國內(nèi)系統(tǒng)集成度最高、功能最齊全的集裝箱船舶智能裝卸平臺，該平臺應(yīng)用激光定位、OCR識別等數(shù)據(jù)采集技術(shù)，通過智能算法實現(xiàn)對碼頭集裝箱拖車的智能作業(yè)引導(dǎo)，集裝箱裝卸船實時狀態(tài)信息的智能交互（包括箱號，箱體外觀，危險品、冷藏箱等特種箱標示，鉛封，船上箱位等），集裝箱裝卸船作業(yè)信息全程可視化，有效解決了傳統(tǒng)碼頭岸邊作業(yè)成本高、安全管理難度大、存在效率瓶頸等問題。船邊理貨從現(xiàn)場轉(zhuǎn)移到室內(nèi)遠程作業(yè)，實現(xiàn)藍領(lǐng)工人白領(lǐng)化；實現(xiàn)“一對多”人機作業(yè)，岸邊現(xiàn)場工作人員可減少50%；降低人、機、車交互作業(yè)安全系數(shù)；隨著智能系統(tǒng)逐步代替人工的大部分工作，未來岸邊作業(yè)效率將有望提升10%以上。XxD大陸橋物流聯(lián)盟

該平臺廣泛推廣應(yīng)用后，將為更多碼頭客戶提供了便捷、安全、高效、可靠的服務(wù)，經(jīng)濟效益和社會效益也將更加顯著，對推動港口高質(zhì)量跨越發(fā)展，具有重要的現(xiàn)實意義。智慧港口建設(shè)只有進行時，沒有完成時。廈門港務(wù)控股集團聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域和薄弱環(huán)節(jié)，深化物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈、5G等先進技術(shù)在港口碼頭的實際應(yīng)用，推動“綠色智慧平安港口”建設(shè)全面升級，持續(xù)提升口岸綜合服務(wù)能力和營商環(huán)境。XxD大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國航務(wù)周刊）XxD大陸橋物流聯(lián)盟

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