尼日利亞最大港擁堵嚴重！出貨請注意

尼日利亞治安日益嚴峻，馬士基尼日利亞區域總裁Tohouo先生及家人遭遇襲擊，妻子不幸遇難。另外尼日利亞最大港，也是西非大港之一的拉各斯港擁堵情況持續，APAPA和TINCAN有可能徹底崩潰。對于外貿人來說，需要注意的是尼日利亞對于實行外匯管制的43種商品，一旦發現有企業違規將其進口入境，央行將有權關閉這些企業的賬戶以限制其外匯交易。CV9大陸橋物流聯盟

1. APAPA港6臺吊機壞了4臺，只有2臺還在正常作業，導致目前3個泊位只有2個正常使用，能夠同時停靠的大船也從3艘變為2艘，APAPA港大船靠泊的延誤時間也進一步延長到3周至一個月。CV9大陸橋物流聯盟

一般情況下，大船是停靠完APAPA后再停靠TIN CAN，這樣一來，TIN CAN的大船靠泊時間也會有同樣的延誤。簡單點說就是，國內出貨時船公司給出的預計到港時間，通常還需要再加一個月左右才是真正的到港時間（如果中途被甩港，那加2個月也是有可能得），船公司網站上查出來的ETA（Estimate Time of Arrival 預計到港時間）時間基本不準，只有最后的ATA （Actual Time of Arrival，實際到港時間）時間或者Discharge （卸貨）時間才是準確的。CV9大陸橋物流聯盟

2. APAPA港的進出擁堵情況持續，拖柜延誤時間繼續保持在一周到兩周，拖車費用也在高位繼續保持，這個情況估計會持續甚至惡化到中國新年之后。CV9大陸橋物流聯盟

3. TIN CAN港的進出擁堵情況嚴重惡化，拖柜延誤時間上升到兩周甚至以上，拖車費用上漲20%至30%，目前拖車費用已高出APAPA港20%至30%。CV9大陸橋物流聯盟

4. 有傳言Ijora大橋將在本月關閉兩周進行維護，如傳言為實，APAPA和TIN CAN有可能徹底崩潰。CV9大陸橋物流聯盟

5. Cotonou 封關繼續，除了各地新出的貨大量轉運到尼日利亞之外，之前積壓在Cotonou的貨物目前也大量重新出口到尼日利亞。CV9大陸橋物流聯盟

據可靠信息，10月份，APAPA港到貨同比增長50%。航運公司方面，過去三個月裝載的到尼日利亞的貨量也增長35%以上。CV9大陸橋物流聯盟

關閉陸路商品進口渠道CV9大陸橋物流聯盟

據尼日利亞《新電訊報》10月15日報道，尼海關總署署長哈米德·阿里與尼移民局局長穆罕默德·巴班德德10月14日表示，聯邦政府已經全面關閉陸路商品進口渠道，空中和海上進口渠道保持開放。CV9大陸橋物流聯盟

中非貿易研究中心11月10日報道，尼日利亞港務局（NPA）近日表示，尼日利亞95%的貨物是用卡車通過公路運輸的，并補充說這種運輸方式效率不高，也造成了拉各斯港的港口堵塞。CV9大陸橋物流聯盟

在此提醒近期有出貨尼日利亞的貨代貨主注意貨物延誤，與客戶做好溝通，以免帶來不必要的損失。CV9大陸橋物流聯盟

（來源：物流巴巴）CV9大陸橋物流聯盟

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