吉林琿春-扎魯比諾港-寧波內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸航線 實(shí)現(xiàn)往返貨物雙向運(yùn)輸

12月7日10時(shí)58分，在寧波舟山港鎮(zhèn)海港區(qū)2號(hào)泊位，一只披掛著紅綢的藍(lán)色集裝箱被吊裝至從俄羅斯扎魯比諾港出發(fā)駛抵的內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸船“海絲路1號(hào)”輪上。該貨輪將起航運(yùn)至俄羅斯扎魯比諾港，最終運(yùn)至琿春市，標(biāo)志著“琿春-扎魯比諾港-寧波舟山港”內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸航線首次實(shí)現(xiàn)“雙向重箱運(yùn)輸”。okp大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，運(yùn)抵寧波舟山港鎮(zhèn)海港區(qū)的220標(biāo)準(zhǔn)箱，從琿春口岸出境，裝載玉米、銅板、磨料砂等貨物，12月7日在寧波舟山港鎮(zhèn)海港區(qū)完成吊裝上岸，同步220標(biāo)準(zhǔn)箱進(jìn)口銅精粉吊裝上船，“南下北上”貨物價(jià)值1.8億元。okp大陸橋物流聯(lián)盟

內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸（即“內(nèi)貿(mào)外運(yùn)”）是指國(guó)內(nèi)貿(mào)易貨物由我國(guó)關(guān)境內(nèi)一口岸起運(yùn)，經(jīng)境外再運(yùn)至我國(guó)關(guān)境內(nèi)另一口岸的運(yùn)輸方式，目前主要在東北地區(qū)實(shí)施。“琿春-扎魯比諾港-寧波舟山港”內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸航線的建設(shè)是中俄兩國(guó)重點(diǎn)合作項(xiàng)目“濱海2號(hào)國(guó)際運(yùn)輸走廊”的重要支撐。該航線的運(yùn)行不僅有利于促進(jìn)中俄在東北亞地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作、產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)，也有利于促進(jìn)吉林省與浙江省的對(duì)口經(jīng)貿(mào)合作。okp大陸橋物流聯(lián)盟

吉林省東北亞鐵路集團(tuán)是中俄琿春-馬哈林諾鐵路口岸中方側(cè)運(yùn)營(yíng)管理主體單位，依托口岸運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，致力于發(fā)展跨境陸海聯(lián)運(yùn)。2014年，該集團(tuán)子公司東北亞海絲路國(guó)際海運(yùn)有限公司成立，負(fù)責(zé)打造東北亞海上絲綢之路。2015年，該子公司啟動(dòng)“琿春-扎魯比諾港-釜山”定期航線，并于去年開(kāi)通“琿春-扎魯比諾港-寧波舟山港”內(nèi)貿(mào)外運(yùn)航線，其自有的“海絲路1號(hào)”輪負(fù)責(zé)運(yùn)輸此航線貨物。此次“雙重運(yùn)輸”業(yè)務(wù)全過(guò)程為客戶降低物流成本，大大提升了航線的競(jìng)爭(zhēng)力。okp大陸橋物流聯(lián)盟

為確保航線常態(tài)化運(yùn)行，寧波舟山港股份有限公司設(shè)立琿春國(guó)際港，以內(nèi)貿(mào)外運(yùn)為突破口，以寧波舟山港為物流中轉(zhuǎn)樞紐，為浙吉兩地進(jìn)出口企業(yè)搭建了一條快速、便捷、經(jīng)濟(jì)的綠色物流通道。okp大陸橋物流聯(lián)盟

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