連云港聚力打造全國(guó)性綜合交通樞紐
2019-12-09 11:29:40
Landbridge平臺(tái)
連云港是新亞歐大陸橋的東方橋頭堡,也是海陸交匯的重要樞紐城市。當(dāng)前,“一帶一路”交匯強(qiáng)支點(diǎn)建設(shè)正賦予港城勃勃生機(jī)與活力。
近年來(lái),連云港搶抓機(jī)遇,主動(dòng)作為,著力構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)體系,加快建設(shè)形成綜合交通新格局,為港城“高質(zhì)發(fā)展、后發(fā)先至”提供強(qiáng)有力的交通運(yùn)輸保障。
四通八達(dá) 陸路交通建設(shè)駛?cè)肟燔?chē)道
連云港地形狹長(zhǎng),東西兩大城區(qū)呈啞鈴狀布局,利用既有隴海線開(kāi)行市郊列車(chē),對(duì)完善城市多層次綜合交通系統(tǒng)和運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化,提升交通運(yùn)輸基本公共服務(wù)水平具有重要意義。
2016年,國(guó)家發(fā)改委公布《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,確定了“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng),連云港涉及“一縱一橫”,即陸橋通道(連徐高鐵)和沿海通道(青鹽鐵路)。2016年年底,江蘇省提出加快“三縱四橫”高速鐵路網(wǎng)建設(shè),連云港涉及“兩縱一橫”,即中部通道(連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路)、沿海通道(青鹽鐵路)、東隴海通道(連徐高鐵)。
從此,連云港在建鐵路建設(shè)駛?cè)肟燔?chē)道,境內(nèi)新建國(guó)鐵干線5條,總長(zhǎng)度318公里,總投資304億元,是江蘇省在建國(guó)鐵干線最多的地級(jí)市。
目前,連云港東至連云增建第二線(連連二線)已建成投運(yùn);連鹽鐵路、青連鐵路合并為“青鹽線”,于2018年12月聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng),自此,港城邁入高鐵時(shí)代。
高鐵正在拉近連云港與沿線大中城市的時(shí)空距離。未來(lái),以鐵路為基礎(chǔ),連云港將初步形成綜合交通新格局,國(guó)鐵干線運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)到396公里,其中高快速鐵路里程240公里,連云港將全面融入上海3小時(shí)、南京1.5小時(shí)、青島1.5小時(shí),為實(shí)現(xiàn)“高質(zhì)發(fā)展,后發(fā)先至”提供強(qiáng)勁動(dòng)能。
在打造一流高速鐵路、公路等現(xiàn)代綜合交通體系的同時(shí),連云港的農(nóng)村公路也在不斷完善。目前,連云港農(nóng)村公路總里程為11316公里,縣道2152公里,鄉(xiāng)道3721公里,村道5443公里;一級(jí)公路112公里,二級(jí)公路1542公里,三級(jí)公路903公里,四級(jí)公路8759公里。全市農(nóng)村公路基本形成了密度合適、行政和技術(shù)等級(jí)結(jié)構(gòu)合理,覆蓋率較為完善的農(nóng)村公路路網(wǎng)。
東聯(lián)西進(jìn) 大力推進(jìn)對(duì)外海港發(fā)展
港口是連云港最重要的資源。早在上世紀(jì)50年代,連云港港口吞吐量就突破了100萬(wàn)噸。
1992年12月1日,橫貫亞歐兩大洲的鐵路大通道——新亞歐大陸橋開(kāi)通運(yùn)營(yíng),連云港承擔(dān)了50%的過(guò)境運(yùn)量,成為中國(guó)中西部和中亞國(guó)家最便捷的出海口。
如今,連云港正開(kāi)放發(fā)展為一體兩翼、一港四區(qū)的現(xiàn)代化港口城市,在“工業(yè)立市、產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市、以港興市”戰(zhàn)略引領(lǐng)下,“樞紐港、集聚港、物流港、貿(mào)易港”建設(shè)取得實(shí)效。
目前,連云港港已經(jīng)由主港區(qū)連云港區(qū)拓展至贛榆、徐圩、灌河港區(qū),港口航道由5萬(wàn)噸級(jí)浚深至30萬(wàn)噸級(jí),30萬(wàn)噸級(jí)航道二期加快建設(shè),萬(wàn)噸級(jí)泊位從5個(gè)增加到70個(gè),年設(shè)計(jì)通過(guò)能力1.6億噸,躋身世界深水大港行列。航線進(jìn)一步加密,年均新辟航線超過(guò)6條,已形成66條航線的航運(yùn)格局,與160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)、近千個(gè)港口進(jìn)行通航往來(lái)。
2018年4月,以連云港為始發(fā)港、日本長(zhǎng)崎為終點(diǎn)港的郵輪航線開(kāi)啟了首航之旅,連云港港成為江蘇第一個(gè)開(kāi)通國(guó)際郵輪的港口。
2019年前三季度,海河聯(lián)運(yùn)量累計(jì)完成1065.7萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)21.5%;集裝箱海河聯(lián)運(yùn)年運(yùn)量達(dá)到21379標(biāo)箱,增幅達(dá)到108%。
順利實(shí)現(xiàn)深水大港、遠(yuǎn)洋干線、中歐班列、物流場(chǎng)站的無(wú)縫對(duì)接,連云港已經(jīng)成為中亞五國(guó)過(guò)境運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)物流、往來(lái)貿(mào)易的國(guó)際經(jīng)濟(jì)平臺(tái)。
主動(dòng)作為 多渠道完善聯(lián)運(yùn)體系
作為中國(guó)首個(gè)鐵路和海運(yùn)無(wú)縫銜接、最早開(kāi)展貨物海陸聯(lián)運(yùn)和集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)的港口,1992年連云港港就實(shí)現(xiàn)了跨國(guó)海陸聯(lián)運(yùn)。
在推動(dòng)“一帶一路”倡議中,連云港與哈薩克斯坦鐵路公司共同建設(shè)哈薩克斯坦“霍爾果斯——東門(mén)”經(jīng)濟(jì)特區(qū)和中國(guó)連云港上合組織國(guó)際物流園區(qū)項(xiàng)目,確立了由上合物流園和中哈國(guó)際物流基地組成的連云港核心區(qū)、新疆霍爾果斯物流場(chǎng)區(qū)、哈國(guó)東門(mén)霍爾果斯物流場(chǎng)區(qū)的“一園三區(qū)”布局,構(gòu)筑大陸橋多式聯(lián)運(yùn)的穩(wěn)固支點(diǎn)。
為豐富拓展新亞歐大陸橋多式聯(lián)運(yùn)的內(nèi)容,2016年初,連云港開(kāi)始培育新亞歐大陸橋集裝箱多式聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目,同年5月,項(xiàng)目被交通運(yùn)輸部納入全國(guó)首批16個(gè)多式聯(lián)運(yùn)示范工程。該項(xiàng)目以新亞歐大陸橋大通道為依托,以海鐵、公鐵、公水、海河等多式聯(lián)運(yùn)實(shí)體業(yè)務(wù)為基礎(chǔ),創(chuàng)新構(gòu)建“一平臺(tái)、三支點(diǎn)、四線路”的多式聯(lián)運(yùn)格局。
數(shù)據(jù)顯示,2019年前三季度,中歐班列達(dá)到日均1列規(guī)模,累計(jì)完成27748標(biāo)箱,海鐵聯(lián)運(yùn)累計(jì)完成28.77萬(wàn)標(biāo)箱,海河聯(lián)運(yùn)量累計(jì)完成1065.7萬(wàn)噸,其中,海鐵聯(lián)運(yùn)和海河聯(lián)運(yùn)量分別同比增長(zhǎng)18.2%和21.5%;集裝箱海河聯(lián)運(yùn)年運(yùn)量達(dá)到21379標(biāo)箱,增幅達(dá)到108%。
多式聯(lián)運(yùn)示范工程的實(shí)施,還有效帶動(dòng)了行業(yè)節(jié)能減排。據(jù)統(tǒng)計(jì),實(shí)施多式聯(lián)運(yùn)示范工程后,連云港每季度可節(jié)約能耗約12500噸標(biāo)準(zhǔn)煤,節(jié)約成本約14462萬(wàn)元;通過(guò)合作、臨時(shí)委托等方式成立多式聯(lián)運(yùn)聯(lián)盟企業(yè)約80家,帶動(dòng)就業(yè)約3萬(wàn)人,對(duì)陸橋沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到了積極的推動(dòng)作用。
今年8月,國(guó)務(wù)院印發(fā)《中國(guó)(江蘇)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)總體方案》,明確江蘇自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的實(shí)施范圍為119.97平方公里,涵蓋三個(gè)片區(qū),其中連云港片區(qū)20.27平方公里(含連云港綜合保稅區(qū)2.44平方公里)。
自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)是連云港面臨的重大歷史機(jī)遇。下一步,連云港將加快突破航道、高鐵、機(jī)場(chǎng)、高速等重大交通基礎(chǔ)設(shè)施,加密?chē)?guó)際航線、航班,統(tǒng)籌推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目建設(shè)的各項(xiàng)工作,強(qiáng)化區(qū)域協(xié)同,積極對(duì)接上海國(guó)際航運(yùn)中心,繼續(xù)完善多式聯(lián)運(yùn)體系,暢通陸海聯(lián)運(yùn)大通道,著力成為陸橋沿線最便捷的出海口。
(來(lái)源:新華網(wǎng))
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