加快建設(shè)黃石現(xiàn)代港口城市

近年來，黃石市緊緊圍繞臨江、臨港、臨空優(yōu)化生產(chǎn)力布局，以黃石新港為紐帶，以大冶湖核心區(qū)為中心，加速推動(dòng)水港、空港、公路港、鐵路港四港聯(lián)動(dòng)發(fā)展。eSU大陸橋物流聯(lián)盟

為了加快建設(shè)“億噸大港、百萬標(biāo)箱”的現(xiàn)代化港口城市，今年，市政協(xié)委員涂立橋、戴偉、吳鳳庭、陳雪梅以黃石新港為基礎(chǔ)，聯(lián)名提出了《關(guān)于加強(qiáng)建設(shè)黃石現(xiàn)代港口城市的建議》。eSU大陸橋物流聯(lián)盟

“建議加強(qiáng)港口的現(xiàn)代化建設(shè)和信息化建設(shè)。”委員們?cè)谠撎岚钢刑岬剑?ldquo;要整合公路、鐵路、船公司、貨代企業(yè)、物流公司、碼頭、商檢、海關(guān)等聯(lián)檢單位信息系統(tǒng)，建立統(tǒng)一的港口物流信息平臺(tái)，提供信息查詢、信息發(fā)布、企業(yè)信用評(píng)價(jià)、大宗商品交易等服務(wù)，提高港口智慧化水平。”eSU大陸橋物流聯(lián)盟

11月29日，記者來到黃石新港，只見一艘滿載大豆的貨輪?？吭诖a頭，門座起重機(jī)巨大的吊爪，正來來回回不停歇地將船上的大豆運(yùn)送至起重機(jī)下方裝車待運(yùn)的藍(lán)色集裝箱。這個(gè)“大家伙”，將和“伙伴們”一起，通過不遠(yuǎn)處的鐵路站場，運(yùn)往川渝地區(qū)。eSU大陸橋物流聯(lián)盟

“這是今年港口新增的糧食灌箱業(yè)務(wù)，截至目前，大豆共有2萬噸的吞吐量，玉米更多，有2.6萬噸。”過去，新港散件雜貨事業(yè)部調(diào)度室主任馬海泉每天的工作，就是負(fù)責(zé)港口內(nèi)五顏六色集裝箱的轉(zhuǎn)運(yùn)，今年，隨著新港“散轉(zhuǎn)貨”相關(guān)業(yè)務(wù)的開展，大宗散貨的多式聯(lián)運(yùn)也納入到他的工作范圍。eSU大陸橋物流聯(lián)盟

很長一段時(shí)間，我國進(jìn)口糧食想要進(jìn)入西南地區(qū)，都需要翻過三峽大壩，在重慶萬州港進(jìn)行灌裝。今年年初，隨著新港業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，不少客商選擇在黃石進(jìn)行中轉(zhuǎn)，從而大大縮短了運(yùn)輸時(shí)間。eSU大陸橋物流聯(lián)盟

“大宗散貨的多式聯(lián)運(yùn)，不僅實(shí)現(xiàn)了綠色運(yùn)輸，避免了汽車運(yùn)輸對(duì)道路的污染，還實(shí)現(xiàn)了水路和鐵路的直接對(duì)接，減少了客戶的成本。”馬海泉介紹說，為了滿足新港開展多式聯(lián)運(yùn)的需要，公司已經(jīng)對(duì)港口大數(shù)據(jù)平臺(tái)系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)改造，將鐵路網(wǎng)納入平臺(tái)，進(jìn)行智能化管理。eSU大陸橋物流聯(lián)盟

從過去工作人員手抄箱號(hào)、錄入數(shù)據(jù)，到現(xiàn)在依托中控室的全數(shù)字化管理，集裝箱堆場貨物流轉(zhuǎn)時(shí)間從40分鐘縮短到15分鐘，智能化、信息化管理使得港口效率大大提升。eSU大陸橋物流聯(lián)盟

一組可喜的數(shù)字，見證了黃石市現(xiàn)代港口城市建設(shè)的成績。今年上半年，黃石市累計(jì)運(yùn)輸集裝箱7288標(biāo)箱，是去年總箱量的2.82倍;港口集裝箱吞吐量達(dá)到35376標(biāo)箱，同比去年增長56.65%。eSU大陸橋物流聯(lián)盟

“希望港口能進(jìn)一步細(xì)化信息化方案，推進(jìn)移動(dòng)辦公，同時(shí)充分發(fā)揮本地高校物流專業(yè)人才的聰明才智，大力鼓勵(lì)高校與政府、高校與企業(yè)在發(fā)展黃石港口物流業(yè)方面的廣泛而深入的合作。”湖北理工學(xué)院經(jīng)管學(xué)院學(xué)科主任、市政協(xié)委員戴偉說。eSU大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：黃石日?qǐng)?bào)）eSU大陸橋物流聯(lián)盟

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