韓國南星海運“韓國—廣州港—重慶”海鐵聯運班列在廣州港成功首發

11月30日，首批裝載著韓國進口塑膠粒的集裝箱從GCT公司順利裝車，標志著廣州港與南星海運成功開啟“韓國—廣州港—重慶”海鐵聯運新路徑。BH5大陸橋物流聯盟

韓國進口的集裝箱貨物首次搭乘廣州港“渝穗”海鐵班列，僅需4天時間可抵達重慶果園港。“韓國—廣州港—重慶”全程運輸時間最低只需8天，相較于客戶原有走長江的江海聯運模式節約至少10天以上時間。海鐵聯運方便快捷，受自然因素影響較小，在長江枯水期到來和明年3月三峽大壩計劃修閘期間，“廣州—重慶”海鐵班列成本和時效優勢明顯，進一步提升客戶吸引力。BH5大陸橋物流聯盟

廣州港集團歷來重視西南傳統貨源腹地，先后在成都、重慶成立辦事處，利用黃埔、新沙港區鐵路專用線直接進港和廣州港內外貿班輪航線優勢，尤其是黃埔新港區每周3班韓國直航線、每周2班臺灣直航線，為客戶提供便捷的海鐵聯運服務。先后常態化開行了“新沙港-成都”進口寶馬商品車專列、“廣州—瀘州”海鐵班列、“廣州—成都”海鐵班列、“廣州—重慶”海鐵班列。BH5大陸橋物流聯盟

目前廣州港南沙港區擁有內外貿航線136條，隨著南沙港進港鐵路于2020年底建成通車，內陸地區將通過鐵路無縫鏈接到南沙港區，廣州港南沙港區將成為內陸貨源腹地和世界聯通的最佳連接點。BH5大陸橋物流聯盟

（來源：廣州港集團）BH5大陸橋物流聯盟

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