河北港口整合邁出第一步

日前，河北港口整合邁出第一步。由唐山市國(guó)資委100%控股的唐山港口集團(tuán)有限責(zé)任公司于10月12日成立，公司注冊(cè)地為中國(guó)（河北）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)曹妃甸片區(qū)，注冊(cè)資本金為437700萬(wàn)人民幣。lcu大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)2018年年末唐山市的目標(biāo)，將制定唐山市港口資源整合重組實(shí)施方案，分兩階段將唐山港口實(shí)業(yè)集團(tuán)和曹妃甸港集團(tuán)戰(zhàn)略重組為唐山港集團(tuán)有限責(zé)任公司。參與整合的兩方，都是唐山市國(guó)資委下屬企業(yè)。其中，唐山港口實(shí)業(yè)集團(tuán)前身為京唐港務(wù)局，公司為唐山市國(guó)資委下屬企業(yè)，對(duì)唐山港集團(tuán)股份有限公司實(shí)現(xiàn)44.88%控股。整合的另一方曹妃甸港集團(tuán)，由曹妃甸國(guó)投控股投資集團(tuán)有限公司100%控股，實(shí)際控制人為唐山市國(guó)資委。lcu大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)港口圈（ID:gangkouquan）了解，此次新組建的唐山港口集團(tuán)的董高監(jiān)班子已出爐。其中，宣國(guó)寶任董事長(zhǎng)，王克生任副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理；張小強(qiáng)任董事、副總經(jīng)理，劉維勝任董事、副總經(jīng)理。常規(guī)配置應(yīng)該還有一名紀(jì)委書(shū)記，大概率將由市委市政府指派。從這個(gè)人員構(gòu)成來(lái)看，參與整合的兩大港口集團(tuán)勢(shì)力分布較為均衡。其中，宣國(guó)寶是唐山港口實(shí)業(yè)集團(tuán)的董事長(zhǎng)，王克生是曹妃甸港集團(tuán)股份有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)，張小強(qiáng)是唐山港集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理，另一位劉維勝是曹妃甸港集團(tuán)股份公司總經(jīng)理。　　lcu大陸橋物流聯(lián)盟

眾所周知，河北港口權(quán)屬關(guān)系較為復(fù)雜。省內(nèi)擁有秦皇島港、唐山港、黃驊港三大港。但是由于京唐港區(qū)與曹妃甸港區(qū)分屬于唐山市不同港區(qū)，且并無(wú)從屬關(guān)系，因此形成了河北“三港四區(qū)”的格局。但縱觀全國(guó)，港口整合已是大勢(shì)所趨，再?gòu)?fù)雜的權(quán)屬關(guān)系也要厘清。從此次整合來(lái)看，河北港口顯然是遵循了由易到難的規(guī)律。此次參與整合的兩大港口集團(tuán)同屬唐山市國(guó)資委下屬企業(yè)，整合阻力較小，可操作性較強(qiáng)。lcu大陸橋物流聯(lián)盟

不可忽視的是，此次參與整合的曹妃甸港并不涉及其他業(yè)主碼頭。根據(jù)公開(kāi)信息顯示，從2000年大規(guī)模開(kāi)發(fā)建設(shè)至今，曹妃甸港區(qū)已經(jīng)形成了多個(gè)投資主體、經(jīng)濟(jì)成分多元化的經(jīng)營(yíng)格局，可謂”群雄割據(jù)“。據(jù)悉，目前已有7家央企、8家省屬?lài)?guó)有企業(yè)在曹妃甸港從事港口建設(shè)及經(jīng)營(yíng)，總投資已達(dá)900多億元。目前港區(qū)內(nèi)已注冊(cè)的港口經(jīng)營(yíng)法人單位28家，其中17家企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始投入運(yùn)營(yíng)、2家正處在港口泊位建設(shè)階段、11家（包括已運(yùn)營(yíng)的2家）企業(yè)正在開(kāi)展前期工作。除了本地系，即曹妃甸港口集團(tuán)外，還有河北港口集團(tuán)資產(chǎn)，還存在國(guó)投、華電、華能等業(yè)主碼頭。如果想要實(shí)現(xiàn)真正意義上的深度融合，區(qū)域內(nèi)其他業(yè)主碼頭是必要啃下的“硬骨頭”。lcu大陸橋物流聯(lián)盟

港口圈了解，曹妃甸2018年全年港口貨物吞吐量3.6億噸，同比增長(zhǎng)17.4%。曹妃甸港集團(tuán)雖未對(duì)外披露數(shù)據(jù)，但是其2017年吞吐量剛剛破億噸，2018年吞吐量在全港區(qū)占比應(yīng)該未超過(guò)30%。lcu大陸橋物流聯(lián)盟

從整個(gè)河北港口格局來(lái)看，秦皇島港以河北港口集團(tuán)為主，京唐港區(qū)以唐山港實(shí)業(yè)集團(tuán)為主，二者擁有A股和H股上市企業(yè)，管理運(yùn)營(yíng)相對(duì)集中。但是曹妃甸港區(qū)擁有多個(gè)投資主體，央企與省屬?lài)?guó)有企業(yè)林立，格局相對(duì)復(fù)雜。京唐港區(qū)與曹妃甸港區(qū)距離最近，貨源結(jié)構(gòu)均以煤炭、礦石、鋼材為主，且腹地基本重合。如若京唐港區(qū)內(nèi)的國(guó)資委旗下企業(yè)走出整合第一步，有利于河北省港口整合調(diào)整。lcu大陸橋物流聯(lián)盟

風(fēng)物長(zhǎng)宜放眼量，如果從更廣闊的京津冀地區(qū)港口群的構(gòu)建來(lái)看，河北港口想要與天津港改變競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，實(shí)現(xiàn)競(jìng)合發(fā)展，實(shí)力相當(dāng)才是才可能走上對(duì)弈的“牌桌”。lcu大陸橋物流聯(lián)盟

從天津港的動(dòng)向來(lái)看，5月份已有消息稱(chēng)，天津市委賦予了天津港集團(tuán)港區(qū)統(tǒng)一管理權(quán)限，這也就意味著將對(duì)天津南港和天津臨港所轄的大沽口港區(qū)和大港港區(qū)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃管理。雖然這一步棋目前并未有實(shí)質(zhì)性推動(dòng)，但是天津港集團(tuán)內(nèi)部已對(duì)各碼頭進(jìn)行吸收合并，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略合并向縱深發(fā)展的邁步。lcu大陸橋物流聯(lián)盟

如果本就在集裝箱方面擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的天津港已再次加速蓄勢(shì)待發(fā)，想要在京津冀港口群與之角力合作的河北港口，已經(jīng)必須要向前邁出一步了。所以前路即使道阻且長(zhǎng)，但是從全局發(fā)展來(lái)看，攘外必先安內(nèi)，只有理順了三港四區(qū)的發(fā)展關(guān)系，擰成一股繩，才擁有了去更廣闊天地贏得地盤(pán)的“合力”。lcu大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：港口圈）lcu大陸橋物流聯(lián)盟

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