九江：打通港口集疏運“最后一公里”

8月31日上午，備受期待的九江市城西港區(qū)鐵路專用線正式開工。這是一條意義非凡的鐵路專用線!EhC大陸橋物流聯(lián)盟

城西港區(qū)鐵路專用線是習(xí)近平總書記親自確定、國務(wù)院批準(zhǔn)的長江沿線8省(市)12條鐵路專用線建設(shè)項目之一，是2019年江西鐵路建設(shè)重點項目之一。2016年1月5日，習(xí)近平總書記在重慶主持召開推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展座談會時強調(diào)，要把修復(fù)長江生態(tài)環(huán)境擺在壓倒性位置，共抓大保護、不搞大開發(fā)，努力把長江經(jīng)濟帶建設(shè)成為生態(tài)更優(yōu)美、交通更順暢、經(jīng)濟更協(xié)調(diào)、市場更統(tǒng)一、機制更科學(xué)的黃金經(jīng)濟帶，探索出一條生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展新路子。EhC大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，九江市委、市政府堅決落實習(xí)近平總書記關(guān)于長江“共抓大保護，不搞大開發(fā)”指示要求，堅持打造長江“最美岸線”，深入推進長江經(jīng)濟帶綠色發(fā)展示范區(qū)建設(shè)。九江百里長江岸線，處處綠意盎然，風(fēng)光旖旎。EhC大陸橋物流聯(lián)盟

城西港區(qū)臨江而建，因水而興，作為全市工業(yè)發(fā)展的主平臺和主陣地，近年來嚴(yán)格落實中央要求和省委省政府、市委市政府的決策部署，正確把握生態(tài)環(huán)境保護和經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系，堅持在發(fā)展中保護、在保護中發(fā)展，積極探索協(xié)同推進生態(tài)優(yōu)先和綠色發(fā)展新路子，把鐵路專用線作為重點工作持續(xù)大力推動。EhC大陸橋物流聯(lián)盟

意義重大EhC大陸橋物流聯(lián)盟

九江市城西港區(qū)鐵路專用線起點自沙潯線K5+600引出，跨新開河，經(jīng)九鼎和上港碼頭，終于九江綜合保稅區(qū)，線路全長11.344km，工程總投資約22.5億元。EhC大陸橋物流聯(lián)盟

這條鐵路專用線在長江經(jīng)濟帶建設(shè)中扮演怎樣的角色?有何重要意義?九江經(jīng)開區(qū)黨工委委員、九江市城西港區(qū)管理局黨委書記、局長羅智敏向記者作了深入分析——EhC大陸橋物流聯(lián)盟

首先，城西港區(qū)鐵路專用線能夠充分發(fā)揮鐵水聯(lián)運優(yōu)勢，打通港口集疏運“最后一公里”，提升九江市乃至江西省在中部地區(qū)的競爭力。EhC大陸橋物流聯(lián)盟

中央推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室于2018年7月17日印發(fā)了《推動長江干線港口鐵水聯(lián)運設(shè)施聯(lián)通的行動計劃》，總體要求是盡快實現(xiàn)長江干線主要港口全面接入疏港鐵路，解決好鐵水聯(lián)運“最后一公里”問題，強化港口與鐵路運輸銜接，實現(xiàn)鐵路和水運優(yōu)勢互補，進一步提高運輸效率，優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，降低運輸成本。EhC大陸橋物流聯(lián)盟

城西港區(qū)鐵路專用線可以實現(xiàn)長江港口與京九線等國鐵干線的無縫銜接，打通港口集疏運“最后一公里”，進一步完善物流通道布局。城西港區(qū)通過大力發(fā)展集裝箱、商品汽車鐵水聯(lián)運，形成與國際海運、陸海聯(lián)運、國際班列等有機結(jié)合的聯(lián)運服務(wù)模式，發(fā)揮鐵路運量大、全天候、長距離、安全環(huán)保等優(yōu)勢，吸引周邊地區(qū)優(yōu)質(zhì)企業(yè)貨運需求，加快商品流通速度，增強城西港區(qū)的輻射范圍，從而增強其競爭力。EhC大陸橋物流聯(lián)盟

其次，城西港區(qū)鐵路專用線能夠進一步降低社會物流成本，推動長江經(jīng)濟帶綠色發(fā)展。EhC大陸橋物流聯(lián)盟

港口貨物集疏運鐵路比公路運輸成本更低。依托長江黃金水道，在九江城西港區(qū)配套修建鐵路專用線，實現(xiàn)水鐵聯(lián)運，發(fā)揮長江和鄱陽湖水系航運作用，可以提高鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)內(nèi)物流的規(guī)模化、集約化、現(xiàn)代化程度，提升地區(qū)物流水平，降低物流成本，促進工商業(yè)的發(fā)展，進而帶動地區(qū)經(jīng)濟向更高水平發(fā)展。EhC大陸橋物流聯(lián)盟

此外，城西港區(qū)鐵路專用線的建設(shè)，符合國家政策，有助于構(gòu)建安全便捷、綠色低碳的綜合立體交通走廊，發(fā)揮鐵路運輸運能大、能耗低、污染小等優(yōu)勢，減輕公路穿城運輸對城市公共交通、環(huán)境的影響，有助于推動長江經(jīng)濟帶綠色發(fā)展，有利于污染防治，打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。EhC大陸橋物流聯(lián)盟

大力推進EhC大陸橋物流聯(lián)盟

8月30日，國家發(fā)改委基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展司副司長鄭劍一行深入城西港區(qū)調(diào)研鐵路專用線項目推進情況，對市城西港區(qū)管理局提高政治站位，主動擔(dān)當(dāng)作為，堅決落實總書記“共抓大保護，不搞大開發(fā)”指示要求，做好鐵路專用線開工前期工作，打造長江“最美岸線”所取得的成效給予高度肯定。EhC大陸橋物流聯(lián)盟

城西港區(qū)鐵路專用線的順利開工，凝聚了國家有關(guān)部委、省委省政府、市委市政府以及省市有關(guān)部門，尤其是市城西港區(qū)管理局的合力共為和不懈努力。EhC大陸橋物流聯(lián)盟

城西港區(qū)鐵路專用線項目作為國務(wù)院批準(zhǔn)的長江沿線8省(市)12條鐵路專用線建設(shè)項目之一，得到國家有關(guān)部委的高度重視。2月28日，國家發(fā)改委副主任胡祖才在武漢召開專題會議，調(diào)度推進沿江高速鐵路和鐵水聯(lián)運項目建設(shè)。4月23日、6月3日，國家發(fā)改委聯(lián)合交通運輸部、自然資源部、水利部以及國家鐵路局、鐵路集團有限公司等，先后兩次召開調(diào)度推進會，就線路方案、接軌方案、項目業(yè)主、資金籌措和前期工作完成時間安排等提供深入細(xì)致的指導(dǎo)，并針對有關(guān)具體問題提出意見建議。EhC大陸橋物流聯(lián)盟

在國家有關(guān)部委和省政府有關(guān)部門的指導(dǎo)下，市委、市政府圍繞今年8月底前開工目標(biāo)，千方百計加快項目推進。2018年6月，九江市成立了“九江城西港區(qū)鐵路專用線建設(shè)推進領(lǐng)導(dǎo)小組”，由市政府分管副市長擔(dān)任組長，全面協(xié)調(diào)推進該項目建設(shè)。2019年4月，經(jīng)市政府研究決定，九江市城西港區(qū)鐵路專用線項目業(yè)主為九江市港口航運管理局，實施單位為市城西港區(qū)管理局。EhC大陸橋物流聯(lián)盟

“鐵路專用線開工前期，我們在上級部門的協(xié)調(diào)下，克服了很多困難，解決了一系列問題。”羅智敏舉例說，閻家渡作為城西港區(qū)鐵路專用線的必經(jīng)之地，一直存在非法經(jīng)營、環(huán)境污染、安全隱患等突出問題，市城西港區(qū)管理局在13個月時間內(nèi)完成閻家渡近11萬平方米的拆違任務(wù)，在7月底拔除了“毒瘤”，啃下“硬骨頭”，為鐵路專用線的順利開工打通了掣肘，鋪平了道路。EhC大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來，市城西港區(qū)管理局定期調(diào)度，及時解決了項目業(yè)主、項目用地、資金籌措等項目推進過程中遇到的問題。先后完成了鐵路專用線全線11.344公里范圍內(nèi)可行性研究報告編制、項目社會穩(wěn)定風(fēng)險評估報告編制，完成了項目地質(zhì)災(zāi)害、壓覆礦評估。6月21日，可行性研究報告獲南昌鐵路局審查通過并批復(fù);8月2日，省自然資源廳完成了項目規(guī)劃選址和土地預(yù)審批復(fù);8月2日，鐵路專用線閘外方案涉河涉水部分防洪影響評價報告經(jīng)長江水利委員會初步審查通過，原則同意按該方案實施，并提出了修改意見;8月5月，鐵路專用線可行性研究報告獲江西省發(fā)改委批復(fù);8月6日，鐵路專用線EPC招標(biāo)掛網(wǎng)……8月31日，正式開工。EhC大陸橋物流聯(lián)盟

“我們將全力做好鐵路專用線項目的建設(shè)工作，爭取早日開工，早日竣工，更好的服務(wù)沿線碼頭、企業(yè)。”羅智敏信心滿滿地表示。EhC大陸橋物流聯(lián)盟

今年4月26日，習(xí)近平總書記主持召開深入推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展座談會時強調(diào)，推動長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展，建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟體系，要堅持質(zhì)量第一、效益優(yōu)先的要求，推動質(zhì)量變革、效率變革、動力變革。在綜合立體交通走廊、新型城鎮(zhèn)化、對內(nèi)對外開放等方面尋找新的突破口，協(xié)同增強長江經(jīng)濟帶發(fā)展動力。總書記點了幾個問題。其中之一就是協(xié)調(diào)解決跨區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、流域管理統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的重大問題，如各種交通運輸方式怎樣統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展、降低運輸成本、提高綜合運輸效益，如何優(yōu)化已有岸線使用效率、破解沿江工業(yè)和港口岸線無序發(fā)展問題。EhC大陸橋物流聯(lián)盟

九江市城西港區(qū)鐵路專用線的開工建設(shè)，無疑是破題的一把金鑰匙。EhC大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中港網(wǎng)）EhC大陸橋物流聯(lián)盟

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