河北黃驊港：從“污染大戶”到“全電港口”的綠色轉身

12日上午，剛剛經過暴雨洗刷的河北黃驊港生產作業仍在進行。一艘貨輪將要從這里起航，船身與泊位上的岸電系統準確對接，在電能的帶動下，巨大的吊機將集裝箱吊起裝船。tnw大陸橋物流聯盟

而在幾年前，這里還是另外一番景象。作為我國西煤東運的主要出海口，昔日的黃驊港煙塵四起、噪聲隆隆。靠港停泊的煤炭貨輪、穿梭往返的燃油卡車、高速運轉的機械設備給港區環境帶來較大污染，使黃驊港成為名副其實的“污染大戶”。tnw大陸橋物流聯盟

針對港口環境問題，河北黃驊港積極探索綠色轉型，提出建設“全電港口”的發展策略，推動港口各領域實現電能替代，其中一大亮點就是將輸送貨物的燃油卡車更換為“電動卡車+皮帶廊”。tnw大陸橋物流聯盟

去年5月，長14千米的黃驊港輸送機管廊正式建成并投入使用，將散貨碼頭堆場與后方臨港企業緊密連接起來。今年黃驊港又將20臺電動自卸車引入港口運輸裝卸領域，實現了港口貨物運輸的“以電代油”。tnw大陸橋物流聯盟

“以往船舶在港口裝卸環節怠速運行，用的是輔助燃油發動機發電，這種辦法能耗高、污染大。”國家電網滄州供電公司船用岸電項目負責人陳玉江說，“現在有了岸上變壓變頻電源裝置，世界各地的船舶用電頻率、電壓各不相同的問題解決了，也就不用燃油發電了。”tnw大陸橋物流聯盟

據統計，目前黃驊港建有岸電設施23套，覆蓋港口碼頭近20個泊位，年可替代電量近500萬千瓦時。“電動卡車+皮帶廊”物流運輸模式，年可減少燃煤消耗3.2萬噸，減少污染物排放近8萬噸。tnw大陸橋物流聯盟

據悉，今年下半年黃驊港將新增10臺電動自卸車和8臺電動集裝箱掛車，用于港口運輸裝卸領域。同時進一步加強電能替代技術的研發推廣工作，爭取年內實現碼頭岸電設施全覆蓋。tnw大陸橋物流聯盟

（來源：經濟參考報）tnw大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682