山東日照港：退港還海打好海洋“生態”牌

作為新亞歐大陸橋東方橋頭堡，綿延168.5公里的海岸線和64公里優質黃金沙灘，是山東省日照市得天獨厚的海洋資源和寶貴財富。俯瞰黃海之濱，北緯36度海岸線上，沙灘綿延、碧波蕩漾，還城市一條“金腰帶”，為子孫留下一片和諧海洋、綠色海洋。pEZ大陸橋物流聯盟

退港還海，打好海洋“生態”牌pEZ大陸橋物流聯盟

灣闊水深、陸域寬廣，日照港最初就是依賴了原石臼所優越的自然條件，迅速發展成為了中國重要的煤炭運輸港口。而今，在日照港石臼港區東部海龍灣項目現場，以前硬邦邦、黑乎乎的散煤堆場被黃澄澄、軟綿綿的金沙灘所取代。pEZ大陸橋物流聯盟

從“煞風景”到“新風景”，得益于日照港海龍灣和東煤南移兩項“超級工程”。作為全國首個港口工業岸線退港還海、修復整治成生態旅游岸線的項目，海龍灣工程被國家列為典型引領示范項目。同屬姊妹工程的東煤南移項目，將帶動港口實現大宗散貨接卸綠色生產。pEZ大陸橋物流聯盟

7月31日，海龍灣項目順利通過交工驗收。湛藍色的海面波光粼粼，人造沙灘金光點點，海天之際鷗鳥翱翔。遠處的居民推窗見海，徹底告別了煤灰天、霧霾藍，因港而生的生態旅游景點悄然興起。燈塔風景區與“海龍灣”工程相貫通，延長日照生態岸線，增加市民親海空間，也提升了整座城市的品質。pEZ大陸橋物流聯盟

東煤南移，實現港口綠色升級pEZ大陸橋物流聯盟

與此同時，在日照港西區海邊，東煤南移工程現場施工已進入“白熱期”。pEZ大陸橋物流聯盟

據了解，東煤南移工程主要是將日照港1986年開港時的煤炭接卸設備，從港東區搬遷到港南區。該項目總投資35億元，2017年10月開工建設，如今是最緊要和最忙碌的時候。按計劃，工程將于9月份進入試投產，2020年6月基本建設完成。pEZ大陸橋物流聯盟

盛夏，烈日炎炎，濕熱的海風撲面而來，翻車機房建設現場，數十名工人正在緊張進行鋼筋加固作業，豆大的汗珠從他們的額間落下，脊背之上汗水濕透衣衫。不遠處的煤炭堆場，防風抑塵網安裝完畢，小山般的煤堆在堆場一字排開……pEZ大陸橋物流聯盟

“翻車機房是東煤南移項目的龍頭，將于下個月底進行試生產，屆時日照港的煤炭裝卸、運輸功能將逐漸轉移到石臼港區南區，把騰出的大片堆場和岸線還給城市。”在日照港東煤南移工程現場，項目副經理宋文佳介紹，翻車機承載著工程的核心功能，能夠同時滿足兩列火車進場翻箱，再通過11條皮帶機將貨物運往各堆場，實現大宗散貨無縫接卸、綠色生產。pEZ大陸橋物流聯盟

經略海洋，日照港落子何方pEZ大陸橋物流聯盟

整個項目完成后，日照港進出港鐵路由“北進北出”調整為“南進南出”，將解決鐵路貨運穿越城市人口密集區的問題，緩解城市交通的壓力。港口功能布局逐步由“散集混合”調整為“南散北集”，為港口轉型升級、轉換動能，實現高質量發展夯基壘臺。pEZ大陸橋物流聯盟

日照因港立市、依海而興，海洋賦予的智慧讓“日照港人”創造了一個又一個奇跡。pEZ大陸橋物流聯盟

下好經略海洋這盤棋，日照著眼于綠色可持續的海洋生態環境，日照港海龍灣、東煤南移兩子并出，可為城市騰出約2公里自然海岸線和46萬平方米金沙灘，為深耕海洋經濟、釋放海洋潛力貢獻日照力量。pEZ大陸橋物流聯盟

（來源：大眾日報）pEZ大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682