山東省港口集團在青島掛牌成立 山東迎來“大船大港”時代

2018年3月8日，習近平總書記在參加十三屆全國人大一次會議山東代表團審議時強調，要加快建設世界一流的海洋港口，為海洋強國建設作出貢獻，總書記的囑托言猶在耳。8月6日，山東省港口集團有限公司在青島掛牌成立，涉及全省7市的沿海港口資源整合邁出決定性一步，山東迎來“大船大港”時代。5NP大陸橋物流聯盟

“戰國七雄”的尷尬5NP大陸橋物流聯盟

作為國內沿海第二港口大省、國內第三大經濟大省的山東其資源豐富度自不待言。打開山東省地圖，從北至南沿海港口分布為：濱州港、東營港、濰坊港、煙臺港、威海港、青島港和日照港7個市級港口?！?span style="display:none">5NP大陸橋物流聯盟

這是2018年山東沿海港口數據。全省沿海港口共完成貨物吞吐量16.1億噸，居全國第二位。其中，青島港超過5億噸，日照、煙臺港超4億噸，均躋身全國港口前十位。5NP大陸橋物流聯盟

即便是擁有這樣一張華麗的成績單，但與世界一流港口相比，山東港口無序發展、重復建設、同質競爭的突出問題不容忽視。山東省宏觀經濟研究院副院長高福一說，5NP大陸橋物流聯盟

落實總書記的指示精神，著眼于加快建設世界一流的海洋港口，山東省委、省政府在深入調研論證的基礎上，作出推進全省沿海港口一體化改革、組建山東省港口集團的重大決策，并加快推進。相繼整合東營港、濰坊港、濱州港資源，成立山東渤海灣港口集團;由青島港集團吸收合并威海港集團。最終整合青島港、日照港、煙臺港和渤海灣港，成立山東省港口集團。5NP大陸橋物流聯盟

整合不是“拉郎配”5NP大陸橋物流聯盟

我省推動沿海港口資源整合不是計劃經濟手段“拉郎配”，是在學習借鑒浙江、遼寧、江蘇等省經驗基礎上，結合山東實際，推進沿海港口資源整合。此前，我省已整合東營港、濰坊港、濱州港資源，成立山東渤海灣港口集團;由青島港集團吸收合并威海港集團。5NP大陸橋物流聯盟

省委、省政府對于我省沿海港口一體化改革高度重視，成立了沿海港口改革工作推進機制，省港口集團批復設立后，成立了省港口一體化發展工作專班，專班辦公室設在省交通運輸廳，具體負責改革方案的組織與實施。5NP大陸橋物流聯盟

新組建的山東省港口集團，是省政府批準設立的國有企業集團，是統籌全省港口等重大交通基礎設施建設、推動港口一體化發展的投融資和市場運營主體，將根據全省港口功能定位、發展戰略，承擔港口規劃、投資、建設、運營、安全管理等主體職責，實施港口綜合開發，科學引導港口功能拓展，推動港產城融合發展。5NP大陸橋物流聯盟

據介紹，省港口集團直接歸省委、省政府管理，由省國資委履行監管職責，各市和各大企業只享有股權分紅權，不參與港口管理，厘清了省港口集團與有關各方所有權和經營權關系，明晰了政府監管職責，便于集中統一領導和經營主體的高效決策，有利于集團上下融為一體，形成競爭優勢。5NP大陸橋物流聯盟

省交通運輸廳廳長江成表示，整合沿海港口資源、推進一體化發展，是省委、省政府貫徹落實習近平總書記對山東提出的更加注重經略海洋、推進海洋強省建設重要指示要求的具體舉措;是優化配置港口資源、加快建設世界一流海洋港口的戰略選擇;是從根本上解決我省港口建設管理分散問題、實現由大變強的必由之路。5NP大陸橋物流聯盟

化學反應 實現“1+1+1+1>4”5NP大陸橋物流聯盟

港口整合不是簡單的物理過程，而是化學反應，通過整合，產生新的業態、新的空間、新的能量，實現“1+1+1+1>4”的效果。5NP大陸橋物流聯盟

山東省港口集團黨委書記、董事長霍高原表示，省港口集團將高點定位發展目標、堅持創新驅動、加強資源統籌，實現全省港口規劃“一盤棋”、管理服務“一張網”、資源開發“一張圖”。“我們要統一優化配置岸線資源，明確省內各港口特色化、差異化、規模化發展方向，杜絕重復建設、同質化競爭，徹底解決好你有我也有、各‘諸侯港’各自為戰的問題。”霍高原說。5NP大陸橋物流聯盟

按照“東西雙向互濟，陸海內外聯動”的要求，省港口集團將通過港口整合和業務鏈拓展融合，深度融入“一帶一路”建設，打造我省對外開放新高地。東西，是指我省沿海港口與內陸港口腹地經濟結構調整的協調發展，將沿絲綢之路經濟帶布局更多“無水港”;內外，就是以港口為樞紐，港通四海，實現海上航線全球通，陸連八方，服務、輻射亞歐大陸橋縱深腹地。5NP大陸橋物流聯盟

霍高原表示，省港口集團與港口所在市黨委、政府關系將更加密切，融入地方發展大局程度將更加深入，助力腹地經濟增長貢獻將更加突出。整合完成后，要讓地方黨委政府滿意，港口合作伙伴滿意，廣大員工滿意。省港口集團自身要實現“三合發展”，從組織架構、管理一體化上完成“整合”;通過集團化運作、一體化經營、協同化發展完成“融合”;在此基礎上，從港口各個構成模塊間深度聯合、彼此影響、產生增力過程中實現“耦合”效應，打造山東港口新優勢和拳頭品牌。5NP大陸橋物流聯盟

山東港口資源整合不是計劃手段的“拉郎配”，而是遵循經濟發展規律，按照市場化、法制化手段的重組整合，目的是實現全省港口資源的高效、集約利用。港口集團組建以后，省內各港口特色化、差異化、規模化發展方向將得到明確，重復建設、同質化競爭的問題將會逐漸消失，你有我也有各“諸侯港”各自為戰的問題將從根本上得到解決。據介紹，港口集團成立后絕不允許出現惡性壓價競爭行為，也絕不容忍隨意上調費率、增加服務對象物流成本的現象。5NP大陸橋物流聯盟

搭好臺 唱好戲 實現新發展5NP大陸橋物流聯盟

省港口集團搭起了“戲臺”，真正上場主角還是四大港口集團。對于整合，四大港口集團的功能定位不同，發展方向也各有側重，但均朝著加快建設世界一流海洋港口的目標進發。5NP大陸橋物流聯盟

作為省港口集團的重要組成部分，青島港貨物吞吐量、集裝箱吞吐量、國際航線、內陸班列等關鍵要素，均占有重要地位。對于新成立的省港口集團今后的發展，青島港負責人表示，青島港將發揮好輻射帶動作用，把握好山東港口協同化發展與上合經貿合作示范區的重大機遇，與其他兄弟港口一道，補短板強弱項，加快建設世界一流的海洋港口。5NP大陸橋物流聯盟

日照港集團負責人表示，沿海港口資源整合對日照港發展是難得機遇，港口的平臺基礎更大了，發展空間更廣闊了。日照港將充分發揮好灣闊水深、不凍不淤、集疏運便捷、腹地廣闊等獨特優勢，進一步提升服務質量，擴大市場影響，促進港產城海融合發展，城市和腹地經濟繁榮。5NP大陸橋物流聯盟

煙臺是“一帶一路”海上絲綢之路的節點城市，煙臺港為煙臺建設國際物流大通道，打造對外開放新高地，構建全方位開放新格局，有效帶動煙臺市經濟高質量發展，提供了強有力的支撐保障。煙臺港集團負責人表示，省港口集團與港口所在市黨委、政府關系將更加密切，融入地方發展大局程度將更加深入，助力腹地經濟增長貢獻將更加突出。5NP大陸橋物流聯盟

去年3月28日山東渤海灣港口集團的成立打響了我省港口資源整合的第一槍，山東渤海灣港口集團負責人說，與兄弟港口相比，渤海灣起步晚，規模小，泊位少，港口業務相對單一，但發展前景廣闊，潛力巨大，今后將根據省港口集團確定的功能定位，將渤海灣港建設成特色化、差異化、協同化發展的區域良港，助推地方和區域經濟社會發展。5NP大陸橋物流聯盟

（來源：齊魯網）5NP大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682