南沙港區(qū)四期將建設(shè)成全球第一個水平運輸無人駕駛集卡自動化碼頭

廣州港是我國華南地區(qū)最大的綜合性樞紐港，為廣州和腹地經(jīng)濟的發(fā)展做出了重要的貢獻。據(jù)統(tǒng)計，2018年廣州港累計完成集裝箱量2192萬TEU(國際標(biāo)準(zhǔn)箱單位)，同比增長7.6%，排名全國沿海港口第四位，全球沿海港口第五位。ltz大陸橋物流聯(lián)盟

作為廣州港最重要的集裝箱港區(qū)的南沙港區(qū)，承擔(dān)了廣州港超過70%的集裝箱作業(yè)量，現(xiàn)已成為廣佛經(jīng)濟圈和珠三角西翼城市通向海洋的必由之路。ltz大陸橋物流聯(lián)盟

廣州港股份有限公司副總工程師莫之平介紹，廣州港南沙港區(qū)四期已于去年9月開工，這個項目將成為全球第一個水平運輸無人駕駛集卡自動化碼頭，計劃2021年投產(chǎn)。屆時南沙四期的集裝箱碼頭現(xiàn)場將實現(xiàn)集卡無人駕駛和集裝箱裝卸遠(yuǎn)程操控，而且由于無人駕駛集卡采用了充電鋰電池能源，將可以實現(xiàn)零排放，做到綠色港口，成為世界領(lǐng)先的全自動化碼頭。這是區(qū)別于其他港口在全自動無人碼頭建設(shè)方面提出的“廣州方案”。ltz大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國水運報）ltz大陸橋物流聯(lián)盟

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