“智慧碼頭”的新動能

青島港前灣港區(qū)南岸的全自動化集裝箱碼頭，矗立在碧海藍(lán)天下，數(shù)平方公里的鋼鐵矩陣上，巨型吊車沿著滾軸，往來于集裝箱區(qū)和岸邊，無人運輸車踩著擬定好的節(jié)拍，精準(zhǔn)到厘米停在目標(biāo)位置。這是亞洲第一座全自動化集裝箱碼頭，一派繁忙景象，卻鮮有活動的人影。xLA大陸橋物流聯(lián)盟

碼頭雖“無人”，但是格外流暢高效。這得益于技術(shù)的不斷更迭，讓港口碼頭更具成本優(yōu)勢、效率優(yōu)勢和性能優(yōu)勢。例如，青島港研發(fā)了機器視覺集卡防吊起系統(tǒng)，只需要通過人工智能等技術(shù)，“瞬間”就能實現(xiàn)自動識別和處理，抓取集裝箱作業(yè)實現(xiàn)了“零待時”。港口變得更“智慧”了，這不僅是競爭優(yōu)勢所在，更是未來的趨勢所在。xLA大陸橋物流聯(lián)盟

“智慧碼頭”的背后是科技創(chuàng)新的賦能。全球首次研制成功機器人自動拆裝集裝箱扭鎖，全球首次研制成功軌道吊防風(fēng)“一鍵錨定”裝置，全球首創(chuàng)自動導(dǎo)引車循環(huán)充電技術(shù)……在建成運營之初，這座港口就攻克了10多項世界性技術(shù)難題，一個個技術(shù)創(chuàng)新與專利，使一系列技術(shù)因素和創(chuàng)新因素互相疊加，猶如港口作業(yè)的地基，穩(wěn)固地支撐著發(fā)展的創(chuàng)新大廈。在技術(shù)革新引領(lǐng)之下，港口碼頭才能有巧勁、會干活，以2018年12月31日為例，該碼頭創(chuàng)出了單機平均效率每小時43.23自然箱的最新世界紀(jì)錄。xLA大陸橋物流聯(lián)盟

新時代新發(fā)展，離不開新技術(shù)新應(yīng)用。對于青島港而言，人工智能、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)的全面嵌入、深度植入，帶來的不只是管理轉(zhuǎn)型與效率提升，更是從“人力”到“全自動”、從傳統(tǒng)到現(xiàn)代等生產(chǎn)模式的巨大轉(zhuǎn)變。正如青島港管理人員所說，“物流時代，港不是老大，船也不是老大，‘貨’是老大。”讓貨物借由物流實現(xiàn)自由、經(jīng)濟地流通，需要在構(gòu)建港口建設(shè)的規(guī)劃設(shè)計、實踐創(chuàng)新上持續(xù)下功夫。xLA大陸橋物流聯(lián)盟

一個港口碼頭猶如發(fā)展的縮影，建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟體系、積蓄經(jīng)濟發(fā)展的新動能，需要在轉(zhuǎn)型升級中發(fā)揮好創(chuàng)新這一引領(lǐng)發(fā)展第一動力的作用。創(chuàng)新驅(qū)動，港口碼頭就會更加順暢，經(jīng)濟發(fā)展的新舊動能轉(zhuǎn)換也會更為給力。xLA大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：人民日報）xLA大陸橋物流聯(lián)盟

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