港口市場(chǎng)：整合提升價(jià)值

2018年，全球經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易仍處于緩慢復(fù)蘇階段，全球化進(jìn)程受阻、中美貿(mào)易戰(zhàn)、航運(yùn)業(yè)復(fù)蘇困難重重、港口競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈和創(chuàng)新轉(zhuǎn)型升級(jí)加快等諸多因素使港口主業(yè)面臨較大挑戰(zhàn)。zI9大陸橋物流聯(lián)盟

交通運(yùn)輸部初步統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年全國(guó)規(guī)模以上港口貨物吞吐量完成 133 億噸，同比增長(zhǎng)2.7%，增速較2017年減少 3.7 個(gè)百分點(diǎn)；集裝箱吞吐量完成2.5億TEU，同比增長(zhǎng)5.2%，增速較2017年減少 3.1 個(gè)百分點(diǎn)。zI9大陸橋物流聯(lián)盟

從航運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)來(lái)看，2018 年，國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)延續(xù)回升態(tài)勢(shì)，船舶大型化和經(jīng)營(yíng)聯(lián)盟化趨勢(shì)持續(xù)加劇，集運(yùn)市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提高， 2M、OCEAN Alliance、THE Alliance 三大聯(lián)盟遠(yuǎn)東至歐洲航線和遠(yuǎn)東至北美線航線運(yùn)力份額分別達(dá)到 97% 和 81%，對(duì)樞紐港進(jìn)一步提升碼頭服務(wù)能級(jí)、效率和質(zhì)量，進(jìn)一步優(yōu)化資源配置和降低口岸綜合成本等提出了更高要求。zI9大陸橋物流聯(lián)盟

從港口行業(yè)發(fā)展來(lái)看，2018年，一是全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易繼續(xù)保持溫和增長(zhǎng)，中國(guó)港口業(yè)務(wù)量保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，增速略有回落；二是碼頭運(yùn)營(yíng)成本剛性上漲，資源環(huán)境底線約束趨緊，港口企業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)承壓；三是競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境與方式正在發(fā)生轉(zhuǎn)變，競(jìng)爭(zhēng)秩序正在重構(gòu)，港口競(jìng)爭(zhēng)模式正由通過能力和吞吐量的競(jìng)爭(zhēng)，轉(zhuǎn)為口岸效率、業(yè)務(wù)模式、科技創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展能力等方面的競(jìng)爭(zhēng)；四是新科技革命特別是人工智能、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)+、云計(jì)算、區(qū)塊鏈等數(shù)字化技術(shù)正對(duì)行業(yè)產(chǎn)生深刻影響，港口智慧化、智能化正在加快推進(jìn)。zI9大陸橋物流聯(lián)盟

公共港口：業(yè)績(jī)表現(xiàn)亮眼zI9大陸橋物流聯(lián)盟

招商局港口：海外布局見成效zI9大陸橋物流聯(lián)盟

2018年，招商局港口完成集裝箱吞吐量1.09億TEU，同比增長(zhǎng)6.0%，創(chuàng)歷史新高；完成散雜貨吞吐量5.02億噸，同比下降1.0%。按區(qū)域劃分，內(nèi)地港口項(xiàng)目完成集裝箱吞吐量8073萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)4.7%；港臺(tái)地區(qū)項(xiàng)目完成集裝箱吞吐量767萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)2.5%；海外項(xiàng)目完成集裝箱吞吐量2066萬(wàn) TEU，同比增長(zhǎng)12.9%。zI9大陸橋物流聯(lián)盟

海外港口布局取得豐碩成果。在巴西巴拉那瓜的TCP和澳大利亞的Port of Newcastle等海外港口項(xiàng)目完成交割，吉布提國(guó)際自由貿(mào)易區(qū)順利開園并引發(fā)良好反響。zI9大陸橋物流聯(lián)盟

國(guó)內(nèi)港口整合取得重大進(jìn)展。招商局港口完成內(nèi)部重組解決同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問題，并持續(xù)關(guān)注國(guó)內(nèi)港口整合的機(jī)遇，跟進(jìn)及探討加深在不同地區(qū)的進(jìn)一步合作。zI9大陸橋物流聯(lián)盟

2018年，招商局港口實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入101.60億港元，同比增長(zhǎng)16.9%；歸屬于公司權(quán)益持有者之溢利72.45億港元，同比增長(zhǎng)20.2%。zI9大陸橋物流聯(lián)盟

展望2019年，新項(xiàng)目及海外項(xiàng)目的快速增長(zhǎng)將成為招商局港口業(yè)務(wù)發(fā)展的主要推動(dòng)力。zI9大陸橋物流聯(lián)盟

中遠(yuǎn)海運(yùn)港口：受惠于海洋聯(lián)盟zI9大陸橋物流聯(lián)盟

雖然全球貿(mào)易充滿諸多不明朗的因素，2018年中遠(yuǎn)海運(yùn)港口卻收獲甚豐。受惠于海洋聯(lián)盟及中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)增加對(duì)集裝箱碼頭的靠泊，加上新收購(gòu)碼頭的箱量貢獻(xiàn)，2018年總吞吐量為11736.54萬(wàn)TEU，同比上升17.1%（2017年為10020.22萬(wàn)TEU），增幅超越行業(yè)。zI9大陸橋物流聯(lián)盟

2018年，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口與海洋聯(lián)盟和中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)的協(xié)同效益不斷加強(qiáng)，來(lái)自海洋聯(lián)盟的箱量占中遠(yuǎn)海運(yùn)港口6家控股碼頭總箱量的49.9%，同比增長(zhǎng)33.7%。其中，大中華地區(qū)吞吐量同比上升13.8%至9259.71萬(wàn)TEU（ 2017 年為8136.15萬(wàn)TEU），占中遠(yuǎn)海運(yùn)港口總吞吐量的78.9%；長(zhǎng)三角總吞吐量占中遠(yuǎn)海運(yùn)港口總吞吐量的16.9%，同比上升0.9%至1980.86萬(wàn)TEU（2017年為1963.07萬(wàn)TEU）。zI9大陸橋物流聯(lián)盟

海外碼頭業(yè)務(wù)表現(xiàn)強(qiáng)勁，受惠于新收購(gòu)碼頭CSP及澤布呂赫碼頭的箱量貢獻(xiàn)及其他航運(yùn)聯(lián)盟的支持，2018年中遠(yuǎn)海運(yùn)港口海外地區(qū)吞吐量同比增長(zhǎng)31.5%至2476.82萬(wàn)TEU（2017年為1884.07萬(wàn)TEU），占中遠(yuǎn)海運(yùn)港口總吞吐量的21.1%；希臘比雷埃夫斯碼頭吞吐量同比上升19.4%至440.92萬(wàn)TEU（2017年為369.18萬(wàn)TEU）。zI9大陸橋物流聯(lián)盟

2019年1月新增兩個(gè)泊位后，中遠(yuǎn)—新港碼頭擁有5個(gè)大型集裝箱船泊位，年處理能力由300萬(wàn)TEU升至約500萬(wàn)TEU。新增的泊位有助中遠(yuǎn)海運(yùn)港口加強(qiáng)在新加坡的碼頭網(wǎng)絡(luò)布局，支持母公司大船化及行業(yè)聯(lián)盟化的需要。zI9大陸橋物流聯(lián)盟

中遠(yuǎn)海運(yùn)港口將積極把握戰(zhàn)略機(jī)遇參與國(guó)內(nèi)重要港口集團(tuán)重組，擴(kuò)大中遠(yuǎn)海運(yùn)港口在國(guó)內(nèi)的規(guī)模實(shí)力及影響力，將持續(xù)完善全球碼頭布局，在東南亞、南美洲以及非洲繼續(xù)積極尋找投資機(jī)遇。zI9大陸橋物流聯(lián)盟

沿海港口：南北差異明顯zI9大陸橋物流聯(lián)盟

長(zhǎng)三角：大港效應(yīng)突顯zI9大陸橋物流聯(lián)盟

上港集團(tuán)：集裝箱吞吐創(chuàng)新高。2018年，上港集團(tuán)集裝箱吞吐量自2010年連續(xù)九年居全球首位，歸母凈利潤(rùn)連續(xù)兩年突破百億大關(guān)，洋山港區(qū)四期自動(dòng)化碼頭通過國(guó)家驗(yàn)收正式運(yùn)營(yíng)。母港貨物吞吐量完成 5.61 億噸，同比增長(zhǎng) 0.1%；集裝箱吞吐量完成 4201.0 萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng) 4.4%，其中洋山港區(qū)完成 1842.5 萬(wàn)TEU，增長(zhǎng) 11.3%，占全港集裝箱吞吐量的43.9%。zI9大陸橋物流聯(lián)盟

2018年，上港集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入 380.4 億元，同比增長(zhǎng) 1.65%；實(shí)現(xiàn)歸屬母公司的凈利潤(rùn) 102.8 億元。zI9大陸橋物流聯(lián)盟

寧波港：整合效應(yīng)持續(xù)放大。2018 年，寧波港完成貨物吞吐量7.76 億噸，同比增長(zhǎng) 7.8%；完成集裝箱吞吐量2794萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng) 7.6%，增幅在沿海主要港口中處于領(lǐng)先水平。大宗散貨吞吐量穩(wěn)步提升。其中，鐵礦石接卸量完成 1.36 億噸，增長(zhǎng)3%；液化品吞吐量完成 951萬(wàn)噸，略有下降。滾裝業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，完成汽車滾裝 15萬(wàn)輛。內(nèi)貿(mào)箱完成319.4萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)6.5 %；海鐵聯(lián)運(yùn)再創(chuàng)佳績(jī)，完成 60.2萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)50.1%。港口經(jīng)營(yíng)效益持續(xù)向好，營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)總額均有一定幅度增長(zhǎng)。zI9大陸橋物流聯(lián)盟

寧波港競(jìng)爭(zhēng)能力顯著提升，一體化優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步顯現(xiàn)，整合效應(yīng)持續(xù)放大。zI9大陸橋物流聯(lián)盟

寧波舟山港主平臺(tái)、主樞紐作用進(jìn)一步發(fā)揮，2018年，北侖第三集裝箱有限公司集裝箱吞吐量再次突破 1000 萬(wàn)TEU；梅山公司、寧波北侖第一集裝箱碼頭有限公司和礦石公司首次分別突破 400 萬(wàn)TEU、300萬(wàn)TEU和 1.1 億噸。zI9大陸橋物流聯(lián)盟

環(huán)渤海：競(jìng)爭(zhēng)走向競(jìng)合zI9大陸橋物流聯(lián)盟

青島港：優(yōu)化布局拓新。2018 年，青島港實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量 4.86 億噸，同比增長(zhǎng) 6.0%，其中集裝箱吞吐量完成1932 萬(wàn)TEU，增長(zhǎng) 5.5%。貨物吞吐量繼續(xù)位居全國(guó)沿海港口第5位、世界港口第7位； 集裝箱吞吐量繼續(xù)位居全國(guó)沿海港口第5位、世界港口第8位。zI9大陸橋物流聯(lián)盟

青島港發(fā)揮綜合樞紐優(yōu)勢(shì)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)港口和多種社會(huì)資源，優(yōu)化“內(nèi)陸港”網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷布局，以智慧港口建設(shè)提升資源效能，完善港口服務(wù)功能，不斷壯大海鐵聯(lián)運(yùn)、場(chǎng)站業(yè)務(wù)、船舶代理、產(chǎn)業(yè)鏈金融等新業(yè)態(tài)，提升多元化盈利能力，拓展保持港口經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)可持續(xù)發(fā)展的新模式、新空間。zI9大陸橋物流聯(lián)盟

日照港：穩(wěn)生產(chǎn)拓貨源。2018年，日照港完成貨物吞吐量 23735萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng) 4.85%。zI9大陸橋物流聯(lián)盟

瓦日鐵路運(yùn)量釋放，煤炭運(yùn)輸再創(chuàng)新高。2018年，瓦日鐵路共計(jì)開行萬(wàn)噸重載列車 7000 余列，2018年調(diào)進(jìn)瓦日鐵路到港592列累計(jì)實(shí)現(xiàn)集港煤炭 455 萬(wàn)噸，成功接卸國(guó)內(nèi)載重量最大的 C96 型重載列車。zI9大陸橋物流聯(lián)盟

日照港加快推進(jìn)重點(diǎn)工程建設(shè)。其中，“東煤南移”工程堆場(chǎng)強(qiáng)夯完成100萬(wàn)平方米，翻車機(jī)房主體開始施工；嵐山港區(qū)南區(qū)15號(hào)泊位工程完成水工項(xiàng)目施工和卸船機(jī)安裝。截至 2018 年年底，日照港擁有生產(chǎn)性泊位 46 個(gè)，核定通過能力 13429 萬(wàn)噸。zI9大陸橋物流聯(lián)盟

天津港：創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型。2018年，天津港完成貨物吞吐量42866萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)9.56%； 完成散雜貨吞吐量 25558萬(wàn)噸，同比下降 4.77%；完成集裝箱吞吐量1597 萬(wàn) TEU，同比增長(zhǎng) 38.89%。zI9大陸橋物流聯(lián)盟

天津港搶抓“一帶一路”、雄安新區(qū)建設(shè)和京津冀協(xié)同發(fā)展等重大戰(zhàn)略機(jī)遇，不斷整合優(yōu)化港口資源，提高碼頭資源綜合利用效率，提升競(jìng)爭(zhēng)力。zI9大陸橋物流聯(lián)盟

優(yōu)化結(jié)構(gòu)，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。天津港集裝箱樞紐港地位不斷鞏固。2018年，新開辟南非、日本兩條外貿(mào)航線，推動(dòng)運(yùn)力升級(jí)；開通至曹妃甸港區(qū)首條外貿(mào)班輪航線，環(huán)渤海班輪航線增至12 條；強(qiáng)化班列開發(fā)，新開通“天津—莫斯科”中歐班列及“安陽(yáng)—天津港”內(nèi)陸 班列，提升海鐵聯(lián)運(yùn)能力。zI9大陸橋物流聯(lián)盟

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，提速智慧港口建設(shè)。天津港重點(diǎn)項(xiàng)目北疆集裝箱碼頭擴(kuò)展區(qū)域改擴(kuò)建工程進(jìn)展順利，海嘉碼頭開工建設(shè)，南疆27號(hào)泊位建成投入試運(yùn)營(yíng)，中航油碼頭啟用，持續(xù)提升企業(yè)承載能力，拓展發(fā)展空間。zI9大陸橋物流聯(lián)盟

唐山港：業(yè)績(jī)穩(wěn)中有升。2018年，唐山港完成貨物吞吐量 2.12 億噸，同比下降 3.04%，其中主要貨種礦石完成運(yùn)量 9761.80 萬(wàn)噸，下降 13.27%。得益于專業(yè)化煤炭碼頭運(yùn)營(yíng)和周邊港口運(yùn)能調(diào)整，煤炭完成運(yùn)量 8161.54 萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng) 17.85%。集裝箱完成 233.27 萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)16.33%。zI9大陸橋物流聯(lián)盟

2018年，唐山港實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入101.38 億元，同比增長(zhǎng) 33.18%。企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)保持穩(wěn)中有升，各業(yè)務(wù)板塊協(xié)調(diào)發(fā)展，新開6條內(nèi)貿(mào)航線、3 條外貿(mào)航線，航線總數(shù)達(dá)到39條，三港池通用泊位改造一期工程完工并進(jìn)入重載試車階段，新增年作業(yè)能力96萬(wàn)TEU。zI9大陸橋物流聯(lián)盟

秦港股份：穩(wěn)量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。2018年，秦港股份實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量 3.82億噸，同比增長(zhǎng)0.46%。其中，曹妃甸港區(qū)完成0.97億噸，同比增長(zhǎng)25.62%；黃驊港完成0.63億噸，同比下降3.54% 。zI9大陸橋物流聯(lián)盟

2019 年，秦港股份預(yù)計(jì)煤炭吞吐量將穩(wěn)中有升，腹地鋼廠礦石進(jìn)口需求量將保持平穩(wěn)態(tài)勢(shì)，將做好公轉(zhuǎn)鐵業(yè)務(wù)，加大鐵路疏港力度。有望受益于京津冀一體化協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，集裝箱業(yè)務(wù)和鐵路與航運(yùn)企業(yè)共同合作，進(jìn)一步拓展“散改集”和“雜改集”貨源，在穩(wěn)定現(xiàn)有市場(chǎng)份額的基礎(chǔ)上力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)增量。zI9大陸橋物流聯(lián)盟

錦州港：協(xié)同效應(yīng)顯現(xiàn)。2018年，錦州港各板塊協(xié)同效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，港口吞吐量穩(wěn)步提升，同比增長(zhǎng)4.3%。開展港口貿(mào)易業(yè)務(wù)，帶動(dòng)營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入 59.22億元，同比增長(zhǎng) 30.68%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn) 2.42億元，同比增長(zhǎng) 69.03%，其中出售15萬(wàn)噸級(jí)外航道工程資產(chǎn)帶來(lái)的資產(chǎn)處置收益為 1.23億元，占凈利潤(rùn)的 49.92%。zI9大陸橋物流聯(lián)盟

大連港：整合促進(jìn)創(chuàng)新。2018年，大連港完成油化品吞吐量 5806.2萬(wàn)噸，同比下降 4.1%；完成集裝箱總量1110.7萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)3.3%。zI9大陸橋物流聯(lián)盟

隨著環(huán)渤海地區(qū)港口、儲(chǔ)罐、管道等儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施陸續(xù)建成投用，影響了大連港向環(huán)渤海地區(qū)的原油分撥，原油吞吐量略有下滑，外進(jìn)原油 2468 萬(wàn)噸，同比下降16.6%。zI9大陸橋物流聯(lián)盟

受腹地?zé)拸S出口量提升以及臨港船供油企業(yè)進(jìn)口需求量增加等因素影響，大連港成品油吞吐量有所提升，成品油吞吐量1107.7萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)9.2%。zI9大陸橋物流聯(lián)盟

大連港主要腹地為東北三省、內(nèi)蒙古東部地區(qū)及環(huán)渤海地區(qū)，經(jīng)營(yíng)貨種全面，業(yè)務(wù)外延能力較強(qiáng)。2019年預(yù)計(jì)大連港吞吐量將持續(xù)平穩(wěn)增長(zhǎng)。zI9大陸橋物流聯(lián)盟

珠三角：粵港澳一體化zI9大陸橋物流聯(lián)盟

廣州港：統(tǒng)籌提升協(xié)同。2018 年，廣州港圍繞“一帶一路”戰(zhàn)略和粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，聚焦廣州國(guó)際航運(yùn)樞紐港建設(shè)目標(biāo)，完成貨物吞吐量 46545.9萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng) 6.6%；完成集裝箱吞吐量1878.5 萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng) 8.8%。zI9大陸橋物流聯(lián)盟

廣州港持續(xù)加大航線開辟力度，鞏固南沙集裝箱主樞紐港地位，擴(kuò)大非洲航線，2018年新增集裝箱國(guó)際班輪航線12條，總數(shù)達(dá)到 148條。zI9大陸橋物流聯(lián)盟

廣州港統(tǒng)籌資源，發(fā)揮綜合實(shí)力，加強(qiáng)同類型碼頭的作業(yè)協(xié)同，加大原新港碼頭與西基碼頭整合后的資源統(tǒng)籌力度，加快南沙一二期、物流鐵路企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理一體化步伐，加強(qiáng)物流、倉(cāng)儲(chǔ)、拖輪等作業(yè)環(huán)節(jié)的生產(chǎn)協(xié)同，提高了港口生產(chǎn)能力和運(yùn)作效率。zI9大陸橋物流聯(lián)盟

2018年，廣州港通過資本和業(yè)務(wù)手段，加強(qiáng)在珠三角經(jīng)濟(jì)腹地布局，投資 5.38億元，成功收購(gòu)中山港航集團(tuán)52.51%的股權(quán)；投資1億元，收購(gòu)佛山高明港區(qū)海口碼頭項(xiàng)目公司40%股權(quán)。zI9大陸橋物流聯(lián)盟

招商港口：完成資產(chǎn)重組。2018年12月26日，招商港口完成資產(chǎn)重組，從深圳西部港區(qū)赤灣港運(yùn)營(yíng)商升級(jí)成為全球領(lǐng)先的港口開發(fā)、投資營(yíng)運(yùn)商。2018年，招商港口完成集裝箱吞吐量10973萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)6.6%，其中內(nèi)地港口完成8139萬(wàn)TEU，增長(zhǎng)5.5%。受益于斯里蘭 卡CICT、多哥LCT及土耳其Kumport的碼頭業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)，海外地區(qū)港口項(xiàng)目共完成集裝箱吞吐量2066萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)12.9%。zI9大陸橋物流聯(lián)盟

2018年，招商港口散雜貨業(yè)務(wù)吞吐量5.4億噸，同比增長(zhǎng)1.5%，其中內(nèi)地港口完成5.3億噸，增長(zhǎng)1.6%。zI9大陸橋物流聯(lián)盟

2018年，招商港口完成巴西TCP碼頭及澳大利亞紐卡斯?fàn)柛鄣氖召?gòu)，實(shí)現(xiàn)海外港口在六大洲的全覆蓋，進(jìn)一步完善了全球港口網(wǎng)絡(luò)布局。zI9大陸橋物流聯(lián)盟

2019年，招商港口將重點(diǎn)推進(jìn)母港建設(shè)、國(guó)內(nèi)港口整合、海外業(yè)務(wù)布局和港口綜合開發(fā)等，積極推進(jìn)從碼頭運(yùn)營(yíng)商向港口綜合服務(wù)商的轉(zhuǎn)型，大力發(fā)展“前港—中區(qū)—后城”業(yè)務(wù)模式，把握粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展機(jī)遇 打造一流的港口創(chuàng)新生態(tài)圈。zI9大陸橋物流聯(lián)盟

東西南：經(jīng)營(yíng)各具特色zI9大陸橋物流聯(lián)盟

北部灣港： “散改集”見成效。2018年，北部灣港完成貨物吞吐量1.83億噸，同比增長(zhǎng)13.15%；完成集裝箱吞吐量308萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)27.76%，正朝著“千萬(wàn)標(biāo)箱” 大港目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。傳統(tǒng)貨源持續(xù)保持較強(qiáng)增長(zhǎng)勢(shì)頭，其中鐵礦石和煤炭吞吐量再創(chuàng)歷史新高。“散改集”工作取得成效，玉米完成11.4萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)38.7%。實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入42.11億元，同比增長(zhǎng)13.46%。zI9大陸橋物流聯(lián)盟

北部灣是陸海貿(mào)易新通道的出海口，北部灣港加快推進(jìn)“西部陸海新通道”建設(shè)，2018年“通道”班列共運(yùn)行1154列，完成集裝箱發(fā)運(yùn)57871TEU。zI9大陸橋物流聯(lián)盟

廈門港務(wù)發(fā)展： 物流體系發(fā)達(dá)。2016—2018年，廈門港貨物吞吐量增速分別為 -0.53%、0.98%和2.86%。zI9大陸橋物流聯(lián)盟

2018年，廈門港務(wù)發(fā)展散雜貨吞吐量完成2707萬(wàn)噸，同比下降5.08%。zI9大陸橋物流聯(lián)盟

廈門港務(wù)發(fā)展作為廈門港規(guī)模最大綜合物流服務(wù)商，擁有散雜貨碼頭及后方堆場(chǎng)等稀缺資源、完善的港口配套與增值服務(wù)、較為完整的物流業(yè)務(wù)鏈條，形成了內(nèi)外貿(mào)航線、海陸空物流體系。zI9大陸橋物流聯(lián)盟

2019年，廈門港務(wù)發(fā)展將推動(dòng)散雜貨碼頭資源整合，打造海西港口群的散雜貨碼頭運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。zI9大陸橋物流聯(lián)盟

內(nèi)河港口：業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)平穩(wěn)zI9大陸橋物流聯(lián)盟

南京港：投資推動(dòng)業(yè)績(jī)zI9大陸橋物流聯(lián)盟

2018年，南京港液化板塊完成吞吐量2568萬(wàn)噸，為年度計(jì)劃2720萬(wàn)噸的94%，同比下降5%；完成裝卸自然噸1903萬(wàn)噸，為年度計(jì)劃2080萬(wàn)噸的91%，同比下降6%。集裝箱板塊完成293萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)1.71%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入71772萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)5.88%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為16401萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)54.25%。南京港完成南京港清江碼頭49%股權(quán)出資組建合資企業(yè)，評(píng)估增值產(chǎn)生投資收益。zI9大陸橋物流聯(lián)盟

南京港謀劃利用上市平臺(tái)，以業(yè)務(wù)拓展驅(qū)動(dòng)港口資本運(yùn)營(yíng)，爭(zhēng)當(dāng)江蘇港口集團(tuán)戰(zhàn)略規(guī)劃協(xié)同的先行者；加強(qiáng)港航合作，推進(jìn)資源整合，提升整體盈利水平。zI9大陸橋物流聯(lián)盟

重慶港九：指標(biāo)升幅見快zI9大陸橋物流聯(lián)盟

2018年，重慶港九完成貨物吞吐量 3689.6 萬(wàn)噸，為年度計(jì)劃的 90.7%，同比下降 11.7%；完成裝卸自然噸3660.8萬(wàn)噸，同比下降 9.2%；完成集裝箱吞吐量 95.5 萬(wàn)TEU，同比下降 11.5%。重慶港九萬(wàn)州港區(qū)、貓兒沱港區(qū)及蘭家沱港區(qū)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)較好，主要生產(chǎn)指標(biāo)均有一定幅度增長(zhǎng)。zI9大陸橋物流聯(lián)盟

為進(jìn)一步整合港口資源，做大、做強(qiáng)、做優(yōu)港口主業(yè)，重慶港九實(shí)施了以貓兒沱分公司經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)凈額和1500萬(wàn)元現(xiàn)金增資并直接控股珞璜港務(wù)公司事項(xiàng)。本次增資有利于實(shí)現(xiàn)珞璜新港區(qū)與貓兒沱老港區(qū)的一體化建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，更好地發(fā)揮珞璜港區(qū)鐵、公、水集疏運(yùn)條件優(yōu)勢(shì)， 提高港區(qū)綜合利用效率，同時(shí)有效化解大股東與上市公司之間的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問題。zI9大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：《航運(yùn)交易公報(bào)》）zI9大陸橋物流聯(lián)盟

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