營口加速構(gòu)建東北亞經(jīng)濟圈“陸海支點”

“東北沿海唯一的綜合保稅區(qū)落戶營口之后，公司決定在綜保區(qū)內(nèi)注冊一家物流企業(yè)，僅一天就拿到了營業(yè)執(zhí)照。”4月10日，首批入駐營口綜合保稅區(qū)的競大國際物流有限公司總經(jīng)理孫繼冰說。gp3大陸橋物流聯(lián)盟

目前，營口綜保區(qū)基礎(chǔ)和監(jiān)管設(shè)施建設(shè)全部完成，管理體制機制初步建立。由此，營口綜保區(qū)所在的營口主城區(qū)西部也從“城市末梢”變身“開放前沿”。自貿(mào)試驗區(qū)、綜保區(qū)、國家級高新區(qū)在這里“三區(qū)疊加”，并與港口交通互連、發(fā)展互動，“絲綢之路經(jīng)濟帶”東線通道重要分撥集散地的地緣優(yōu)勢進一步放大，營口“對內(nèi)放開、對外開放”的平臺體系全面增強，正從“一帶一路”的陸海節(jié)點城市向東北亞經(jīng)濟圈支點城市邁進。gp3大陸橋物流聯(lián)盟

開放的大門越開越大，開放的實踐越發(fā)豐富。“中俄糧食走廊”項目落地，項目方與俄羅斯國家出口中心等達成合作。綜保區(qū)投資9.6億元建設(shè)的中央商務(wù)區(qū)為金融創(chuàng)新、國際商品展示銷售、雙創(chuàng)企業(yè)孵化提供空間，“進博會”聯(lián)盟商在這里設(shè)立的東北地區(qū)唯一線下常年運營中心啟動。投資2000萬元建設(shè)的國際快件處理中心，集海關(guān)駐郵辦、跨境直郵和國際快件于一體，讓營口成為東北地區(qū)第二個海運直郵口岸。gp3大陸橋物流聯(lián)盟

自貿(mào)試驗區(qū)實現(xiàn)企業(yè)注冊“60證合一”，一般類工業(yè)項目從簽訂土地合同到核發(fā)施工許可證所需時間從135個工作日壓縮到15個，16個領(lǐng)域的監(jiān)管權(quán)限集成到1個部門行使。在面向全球的開放中對標國際，營口建立同國際投資和貿(mào)易通行規(guī)則相銜接的制度體系，國際集裝箱風險分級管理制度創(chuàng)新被列入國家第五批改革試點經(jīng)驗，參與制定的“綠泥石運輸標準”成為國際海事組織“新增規(guī)則”，通關(guān)時間從30天縮短到1天。gp3大陸橋物流聯(lián)盟

營口市以“多式聯(lián)運”為切入點，確立“營口港就是自貿(mào)區(qū)”的理念，探索跨越空間、跨越體制的一體化發(fā)展機制。把港口功能前置到自貿(mào)區(qū)，強化“東南沿海—營口—歐洲”物流主通道樞紐建設(shè)，拉動多種業(yè)態(tài)搶早布局，營口物流主體去年陡增2474戶。受益于自貿(mào)試驗區(qū)政策、經(jīng)驗復(fù)制，營口港的跨境電商海運直郵等新業(yè)務(wù)應(yīng)運而生。去年，營口港海鐵聯(lián)運量達到82.3萬標準箱，在陸路“中歐班列”保持強勢的同時，又成為“遼海歐”航線始發(fā)港。gp3大陸橋物流聯(lián)盟

營口市視營口港為參與服務(wù)“一帶一路”的先行者，開放格局從“中歐班列”的移動線段衍變成“東西南北”的開放網(wǎng)絡(luò)。在東西方向，加快推動對外貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級，圍繞打造遼寧“16+1”經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)先行區(qū)制定深度對接中東歐的《營口方案》，籌備建設(shè)“國別館”，打造雙向經(jīng)貿(mào)合作園區(qū)；南北方向，在與海口“海空通航”基礎(chǔ)上主動對接海南自由貿(mào)易港，為泛南海經(jīng)濟圈提供輻射東北乃至東北亞經(jīng)濟圈的平臺，面向印度洋和太平洋擴大開放，謀求開放再升級。gp3大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：遼寧日報）gp3大陸橋物流聯(lián)盟

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