中意將開啟港口合作

歐洲時報4月2日報道，意大利與中國簽署了共同推進“一帶一路”建設的諒解備忘錄，意大利熱那亞港口和的里雅斯特港口將承擔起連接中歐海運的任務。在意中簽署的29項協議中，有一部分正是圍繞這兩個港口的。意訊社消息，根據協議，中國交通建設股份有限公司（CCCc）將協助熱那亞和的里雅斯特的港務局，管理重組和后勤改造工程的招標。根據意大利當局的說法，這是一個“重振國家海洋經濟的機會，就像2016年在中遠海運集團（Cosco）收購希臘比雷埃夫斯港后發生的那樣”。但是在承擔起連接中歐海運的重任前，意大利港口還有很多弊端有待解決。報道指出，意大利港口多為中小型港口，在船舶大型化的國際趨勢下，意大利港口面臨的困難越來越突出。特別是在短途運輸方面，意大利作為地中海海運的領導者，現在卻被西班牙和北非的港口搶走不少業務。雖然這其中包括自然條件的限制，比如海床較淺，但也有人為的原因，如基礎設施連接不完善等。報道稱，根據雙方達成的協議，中國交建公司將協助熱那亞港務局，對建設新的集裝箱碼頭進行招標，這個新碼頭將至少可容納2萬件標準箱。但是目前防波堤和海岸之間的距離只有160米，大型船舶無法通過，因此在修建新碼頭之前，必須先將防波堤移到500米外。從一方面來看，該計劃引發了一些爭議，有人擔心大型船舶入港會增加排放量，但從另一方面來看，該計劃也將增強熱那亞港口在地中海的競爭力。與熱那亞港口相比，的里雅斯特港口的條件要好很多，它是意大利唯一一個擁有天然深海床的港口，因此，中國交建公司將和當地港務局及國家鐵路局一起，將目標放在加強港口地區鐵路網的發展上。報道稱，的里雅斯特與其他意大利港口不同，它的地理位置優越，北通德國，東連東歐，中國也正是看重了這一點才選擇在的里雅斯特投資。在鐵路網絡完善后，它很可能成為貨物向北部運輸的戰略樞紐。aSa大陸橋物流聯盟

（來源：歐洲時報網）aSa大陸橋物流聯盟

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