廣東省12家主要港口的最新功能定位來了!

3月29日，廣東省人民政府官網(wǎng)公布《廣東省推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整實(shí)施方案》(粵府辦〔2019〕8號，以下簡稱《方案》)，《方案》明確提出優(yōu)化區(qū)域港口群布局，加快推進(jìn)《廣東省港口布局規(guī)劃》的編制工作，到2020年，廣東省港口貨物吞吐量達(dá)22億噸，其中集裝箱吞吐量達(dá)到6800萬標(biāo)箱。kBY大陸橋物流聯(lián)盟

《方案》提出，力爭通過三年左右的集中攻堅(jiān)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化，水路、鐵路承擔(dān)的大宗貨物運(yùn)輸量顯著提高，至2020年，水運(yùn)優(yōu)勢得到較充分發(fā)揮，全省水路貨物運(yùn)輸量年均增速達(dá)到6%;全省鐵路貨物發(fā)送量達(dá)到9960萬噸，較2017年增長15%以上;多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)量增長20%，重點(diǎn)港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)快速發(fā)展，達(dá)到45萬TEU，較2017年翻一番;全社會公路貨運(yùn)分擔(dān)率呈明顯下降態(tài)勢。kBY大陸橋物流聯(lián)盟

《方案》主要包括五大方面的任務(wù)，包括升級水運(yùn)系統(tǒng)、提升鐵路運(yùn)能、發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、推進(jìn)綠色配送、加強(qiáng)貨運(yùn)治理等。kBY大陸橋物流聯(lián)盟

其中，在升級水運(yùn)系統(tǒng)方面：kBY大陸橋物流聯(lián)盟

首先，優(yōu)化區(qū)域港口群布局?！斗桨浮诽岢鰞?yōu)化全省港口功能布局，加快推進(jìn)《廣東省港口布局規(guī)劃》的編制工作。kBY大陸橋物流聯(lián)盟

鞏固和提升廣州港作為內(nèi)外貿(mào)集裝箱干線港、煤炭和散糧中轉(zhuǎn)港、商品汽車滾裝運(yùn)輸樞紐港，深圳港作為全國外貿(mào)集裝箱干線港，珠海港作為煤炭中轉(zhuǎn)港和外貿(mào)進(jìn)口鐵礦石接卸港，汕頭港作為粵東區(qū)域集裝箱和煤炭中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)墓参锪鳂屑~港，惠州港、揭陽港作為外貿(mào)進(jìn)口原油接卸港，佛山港作為粵港澳大灣區(qū)主要集裝箱喂給港，東莞港作為內(nèi)貿(mào)集裝箱干線港、煤炭和散糧中轉(zhuǎn)港、商品汽車滾裝運(yùn)輸樞紐港，湛江港作為外貿(mào)進(jìn)口原油及鐵礦石接卸港，茂名港作為承擔(dān)煤炭、原油等大宗散貨運(yùn)輸?shù)木C合性港口，肇慶港作為珠三角連接大西南地區(qū)的水運(yùn)集散中心，清遠(yuǎn)港作為大宗貨物水路運(yùn)輸集散港的作用。kBY大陸橋物流聯(lián)盟

穩(wěn)步推進(jìn)沿海港口主要港區(qū)大型化、專業(yè)化碼頭建設(shè)和改造升級，推進(jìn)內(nèi)河港口規(guī)模化、集約化建設(shè)，統(tǒng)籌推進(jìn)進(jìn)港航道和公共錨地等港口公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升港口基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)能力和綜合運(yùn)輸效率。kBY大陸橋物流聯(lián)盟

其次，完善內(nèi)河航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。加快出臺《廣東省航道發(fā)展規(guī)劃(2019-2035年)》，統(tǒng)籌利用航道資源，提升內(nèi)河水運(yùn)系統(tǒng)航運(yùn)能力。打造干支聯(lián)動、高效暢通的內(nèi)河水運(yùn)體系，加快落實(shí)西江、北江等航道擴(kuò)能升級建設(shè)方案，開展西伶通道、龍穴南水道、泥灣門至雞啼門水道、江門崖門萬噸級航道整治工程，推進(jìn)東江航道盡快恢復(fù)通航。至2020年全面建成西江干流及珠江三角洲“三縱三橫三線”高等級航道網(wǎng)，全省高等級(三級以上)航道里程達(dá)1400公里。統(tǒng)籌優(yōu)化內(nèi)河港口布局，有序推進(jìn)西江、北江沿線港口開發(fā)建設(shè)，提升內(nèi)河港口裝卸設(shè)施專業(yè)化水平，加強(qiáng)佛山、肇慶兩個重要港口以及韶關(guān)、清遠(yuǎn)、云浮等大宗物資主要集散地內(nèi)河港口建設(shè)。強(qiáng)化珠三角、粵東、粵西區(qū)域航道和船閘通航統(tǒng)一管理，提高航道通行效率。kBY大陸橋物流聯(lián)盟

再次，加快集疏港鐵路專用線建設(shè)。加強(qiáng)港口集疏運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)鐵路專用線直達(dá)堆場、碼頭，完善鐵水聯(lián)運(yùn)配套設(shè)施。重點(diǎn)推進(jìn)廣州南沙港疏港鐵路、汕頭廣澳疏港鐵路、茂名東站至博賀港區(qū)鐵路、平南鐵路改造、平鹽鐵路改造、珠海高欄港疏港鐵路二期等項(xiàng)目，加快構(gòu)建廣州、深圳、珠海、汕頭、湛江等沿海五個主要港口的鐵路集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。結(jié)合港口建設(shè)及貨物運(yùn)輸需求，適時推進(jìn)梅州(大埔)至潮州港疏港鐵路、揭陽港疏港鐵路、云浮新港支線、肇慶港新基灣作業(yè)區(qū)支線項(xiàng)目建設(shè)。kBY大陸橋物流聯(lián)盟

同時，鼓勵大宗貨物集疏港向水路和鐵路轉(zhuǎn)移。進(jìn)一步規(guī)范港口經(jīng)營服務(wù)性收費(fèi)，嚴(yán)格執(zhí)行港口收費(fèi)計費(fèi)辦法，不得違規(guī)加收任何價外費(fèi)用。優(yōu)化港口收費(fèi)制度，鼓勵各港口實(shí)施降低煤炭、礦石等大宗貨物港口作業(yè)費(fèi)用。加大柴油貨車大宗貨物集疏港運(yùn)輸管控力度，引導(dǎo)重點(diǎn)港口大宗物資運(yùn)輸采用鐵路、水運(yùn)等綠色高效運(yùn)輸方式，對鐵水聯(lián)運(yùn)船舶實(shí)施優(yōu)先靠港政策，力爭鐵水聯(lián)運(yùn)運(yùn)量年均增長15%?？偨Y(jié)大宗貨物綠色運(yùn)輸北江示范工程經(jīng)驗(yàn)，引導(dǎo)北江、西江、珠江干線沿岸大宗貨物運(yùn)輸宜水則水，推進(jìn)水運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展。kBY大陸橋物流聯(lián)盟

所在地市項(xiàng)目主要內(nèi)容預(yù)期效果：kBY大陸橋物流聯(lián)盟

廣州市、深圳市、珠海市集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)鐵路部門組織開行集裝箱班列，地方政府實(shí)施政策引導(dǎo)，依托廣州港、鹽田港、珠海港等主要集裝箱集散港口，推動集裝箱疏港由公路向鐵路轉(zhuǎn)移。2019年完成30萬TEU、2020年完成45萬TEU。kBY大陸橋物流聯(lián)盟

廣州市廣州港鐵路疏港加快推進(jìn)新沙港裝車卡樓、西基港復(fù)線、南沙疏港鐵路等建設(shè)項(xiàng)目，提升港口集疏運(yùn)能力;降低港口經(jīng)營性收費(fèi)、優(yōu)先水鐵聯(lián)運(yùn)物資靠泊，提高企業(yè)原料運(yùn)輸經(jīng)廣州港轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸。廣州港鐵路疏港運(yùn)量2019年完成1000萬噸，2020年完成1200萬噸。kBY大陸橋物流聯(lián)盟

珠海市高欄港鐵路疏港提升港口集疏運(yùn)能力，降低港口經(jīng)營性收費(fèi)，吸引鋼廠、電廠原材料通過高欄港轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸。高欄港鐵路疏港運(yùn)量2019年完成1000萬噸，2020年完成1200萬噸。kBY大陸橋物流聯(lián)盟

汕頭市、惠州市、潮州市粵東地區(qū)港口鐵路疏港加快推進(jìn)潮州港集疏港鐵路專用線建設(shè)，提升汕頭港、惠州港集疏運(yùn)能力，承接汕頭港、惠州港、潮州港公路轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)量，滿足企業(yè)鐵路運(yùn)輸需求。粵東地區(qū)港口鐵路發(fā)送煤炭2019年完成350萬噸，2020年完成500萬噸。kBY大陸橋物流聯(lián)盟

陽江市陽江港鐵路疏港提升港口集疏運(yùn)能力，降低港口經(jīng)營性收費(fèi)，承接陽江港公路轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸，滿足企業(yè)鐵路運(yùn)輸需求。陽江港鐵路疏港運(yùn)量2019年完成670萬噸，2020年完成800萬噸。kBY大陸橋物流聯(lián)盟

陽江市陽春新鋼廠鐵路運(yùn)輸加大汽車運(yùn)輸貨物裝載源頭監(jiān)管力度，支持陽春新鋼廠建設(shè)鐵路鋼材倉儲基地，降低倉儲成本，主動承接陽春新鋼廠鋼材公路轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸。陽春新鋼鐵經(jīng)鐵路發(fā)送產(chǎn)成品2019年完成100萬噸，2020年完成150萬噸。kBY大陸橋物流聯(lián)盟

湛江市湛江鋼廠鐵路運(yùn)輸加大汽車運(yùn)輸貨物裝載源頭監(jiān)管力度，支持湛江鋼廠建設(shè)鐵路鋼材倉儲基地，降低倉儲成本，主動承接湛江鋼鐵鋼材公路轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸。湛江鋼廠經(jīng)鐵路發(fā)送產(chǎn)成品2019年完成120萬噸，2020年完成180萬噸。kBY大陸橋物流聯(lián)盟

韶關(guān)市韶關(guān)鋼廠鐵路運(yùn)輸加大汽車運(yùn)輸貨物裝載源頭監(jiān)管力度，逐步縮減韶關(guān)鋼廠汽車隊(duì)規(guī)模，至2019年，韶關(guān)鋼廠汽車隊(duì)規(guī)?？s減至500臺，至2020年，縮減至100臺，港口煤炭、鐵礦石全部經(jīng)鐵路運(yùn)輸，支持韶關(guān)鋼廠建設(shè)鐵路鋼材倉儲基地，降低倉儲成本，主動承接韶關(guān)鋼廠鋼材公路轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸。韶鋼經(jīng)鐵路到達(dá)原材料和發(fā)送產(chǎn)成品2019年完成1100萬噸，2020年完成1400萬噸。kBY大陸橋物流聯(lián)盟

另外，大力推進(jìn)江海聯(lián)運(yùn)發(fā)展。積極推動廣州港、深圳港、珠海港、湛江港等港口江海聯(lián)運(yùn)配套碼頭、錨地等設(shè)施的技術(shù)改造。優(yōu)化內(nèi)貿(mào)集裝箱航線，協(xié)調(diào)外貿(mào)集裝箱航線與內(nèi)河水運(yùn)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸聯(lián)動。積極推動南沙多式聯(lián)運(yùn)中心建設(shè)，支持內(nèi)河駁運(yùn)航線班輪化，進(jìn)一步拓展駁船運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，打造精品駁運(yùn)航線，鼓勵“穿梭巴士”“駁船聯(lián)盟”等發(fā)展模式，構(gòu)建珠江、西江流域江海聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。推進(jìn)江海聯(lián)運(yùn)信息化建設(shè)，研究江海聯(lián)運(yùn)配套技術(shù)，制定江海聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)規(guī)范。kBY大陸橋物流聯(lián)盟

《方案》還要求積極推進(jìn)內(nèi)陸無水港建設(shè)。拓展港口腹地范圍，延伸港口物流產(chǎn)業(yè)鏈，加強(qiáng)對內(nèi)陸無水港建設(shè)的統(tǒng)籌規(guī)劃，重點(diǎn)支持具備鐵路運(yùn)輸條件的大型公共無水港項(xiàng)目，依托成都、昆明、重慶鐵路集裝箱中心站建設(shè)無水港，與廣東省沿海港口開行集裝箱班列。鼓勵鐵路、港口、航運(yùn)、公路等企業(yè)合作建設(shè)內(nèi)陸無水港，統(tǒng)籌布局集裝箱還箱點(diǎn)。研究出臺內(nèi)陸無水港建設(shè)與運(yùn)營的相關(guān)地方標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，切實(shí)提高無水港轉(zhuǎn)運(yùn)分撥、物流集聚等核心功能。kBY大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中港網(wǎng)）kBY大陸橋物流聯(lián)盟

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