越南水果直航防城港 運輸成本省一半

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從越南進口的新鮮水果正在卸船。廣西新聞網記者周隆富 攝Vej大陸橋物流聯盟

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3月3日，30個火龍果冷藏柜經越南胡志明港—廣西防城港水果航線抵達防城港。在碼頭完成檢疫消毒、貨物查驗等通關手續后，通過鐵路運往重慶。該航線的運營，使得進口水果的運輸成本降低了一半。Vej大陸橋物流聯盟

這批從越南進口的水果是重慶一家從事水果貿易的企業，經防城港口岸入境的首批貨物。該企業負責人鄧洪九介紹，此次試水經防城港進口東南亞水果，使用海鐵聯運，相比其他通過汽車運輸的線路節約了約一半的物流費用。貨物在防城港港口碼頭可以直接從貨輪到鐵路班列“零距離”的接駁，非常便捷省時。2019年，該企業將有1萬柜從泰國和越南進口的水果經防城港口岸入境。Vej大陸橋物流聯盟

據了解，這家重慶的企業計劃將業務逐步轉移至防城港，開展防城港—川渝等地冷鏈海鐵聯運、保稅等相關業務，將與防城港市平臺公司開展商貿、通道建設等跨區域項目合作。Vej大陸橋物流聯盟

防城港作為中國與東盟海陸相連的邊境港口城市，已成為中國西部地區連接東盟國家最便捷、成本最低、運距最短的出海大通道，先后開通了防城港至北京、沈陽、上海、濟南、重慶等城市冷鏈專列以及往西南地區多式聯運班列，初步形成海鐵、公鐵、鐵海等多式聯運貿易物流新體系并實現常態化運營。Vej大陸橋物流聯盟

去年防城港至北京、沈陽、上海、濟南、重慶等城市“點對點”全冷鏈專列達105列835箱，同比增長24%；往西南地區“散改集一票到底”多式聯運班列1443列14.43萬箱，同比增長15%。Vej大陸橋物流聯盟

2019年，防城港市委、市政府提出，要提升海陸雙通道，發揮南向門戶城的新優勢，主動融入西部海陸新通道建設，形成全方位開放格局，已研究通過了系列扶持冷鏈經濟發展的政策措施，將不斷加大對冷鏈貨物聚集和項目建設的支持力度。Vej大陸橋物流聯盟

（來源：廣西新聞網）Vej大陸橋物流聯盟

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