安吉上港集裝箱吞吐量增長8.5%

從安吉上港國際港務(wù)有限公司獲悉，安吉上港2018年集裝箱吞吐總量達(dá)到26.7萬標(biāo)箱，同比增長8.5%。“國際貿(mào)易環(huán)境復(fù)雜多變，去年仍保持了較快的增長，十分不易。”安吉上港國際港務(wù)有限公司市場部經(jīng)理黃萱磊說。JV5大陸橋物流聯(lián)盟

2018年，部分外貿(mào)企業(yè)進(jìn)出口下滑，集裝箱運輸需求疲軟，加之海關(guān)部門對部分貨源審批升級等影響，安吉港集裝箱運輸增長難度加大。但是，安吉港依托上海自由貿(mào)易港的母港優(yōu)勢，繼續(xù)以綠色水運、“水水中轉(zhuǎn)”等物流新模式吸引水路集裝箱貨源，交出了一份圓滿答卷。JV5大陸橋物流聯(lián)盟

把口岸港的優(yōu)勢發(fā)揮到極致。黃萱磊說，通過與上海港的戰(zhàn)略合作，爭取到母港更大的政策支持力度，為安吉企業(yè)提供“私人訂制”服務(wù)。“通過推廣FOB安吉模式，獲取了上海港給出的運價下調(diào)、中轉(zhuǎn)優(yōu)惠、空箱使用以及上船保證等惠企舉措。”他說，以安吉內(nèi)河港為目的港和始發(fā)港的集裝箱，都能享受到這些一站式服務(wù)。相比陸路運輸，通過安吉港運輸至上海港碼頭裝運，每個標(biāo)箱可節(jié)省費用約350元，這使得全縣出口標(biāo)箱由2017年的8.6萬激增到去年的13萬。此外，安吉上港已開通內(nèi)河國際集裝箱支線班輪40余艘，為安吉與上海兩地的水運來往提供了充足的運力支撐。JV5大陸橋物流聯(lián)盟

除了對接母港爭取更多支持，安吉上港針對航運形勢采取了諸多措施。由于國家政策調(diào)整，全國范圍都在減少對固廢的進(jìn)口，為此安吉上港不斷優(yōu)化進(jìn)口結(jié)構(gòu)，從廢紙進(jìn)口為主轉(zhuǎn)向多元化。“比如說，我們和南潯的企業(yè)達(dá)成合作，幫助企業(yè)進(jìn)口運輸了上千標(biāo)箱木材，成為帶動上港集裝箱吞吐量增長的新動力。”黃萱磊說。JV5大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，由于國際船務(wù)公司不斷合并，空箱調(diào)運緊張，成本水漲船高，進(jìn)口標(biāo)箱返回上海港時，就已經(jīng)滿足了一大批企業(yè)的出口用箱需求。“拓展進(jìn)口市場，讓進(jìn)出口標(biāo)箱更加均衡，可以更好地實行‘以進(jìn)帶出’，降低企業(yè)物流成本。”黃萱磊介紹，在2018年的上港集裝箱吞吐量中，進(jìn)、出口標(biāo)箱都在13萬標(biāo)箱左右，已趨于均衡。JV5大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：安吉新聞網(wǎng)）JV5大陸橋物流聯(lián)盟

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