武漢新港陽邏國際港集裝箱鐵水聯(lián)運二期工程開工

12月14日，武漢新港陽邏國際港集裝箱鐵水聯(lián)運二期工程在陽邏香爐山車站開工建設(shè)，標(biāo)志著武漢新港在加快武漢長江中游航運中心建設(shè)與構(gòu)建武漢商貿(mào)物流中心，加快武漢綜合交通運輸體系的形成和建立邁出堅實的一步。N6K大陸橋物流聯(lián)盟

陽邏國際港集裝箱鐵水聯(lián)運項目建設(shè)分一、二、三期實施，分布于漢施公路以南、長江以北，西港路以東，平江路以西區(qū)域，核心區(qū)用地面積3197畝。一期工程作為湖北省唯一成功入選國家第一批16個多式聯(lián)運示范項目，已由武漢港航發(fā)展集團、武漢鐵路局等合作建成并投入運營，打造了“三點一廊、東西貫通”的多式聯(lián)運示范線路。二期工程項目選址于武漢市新洲區(qū)港陽邏港區(qū)，緊鄰武漢新港江北鐵路香爐山站，東側(cè)為長河和陽邏電廠，西側(cè)為武鋼深加工基地，北側(cè)為香爐山站機務(wù)段，南側(cè)為長江武鋼江北基地碼頭。項目分集裝箱裝卸作業(yè)區(qū)和鐵路專用線引入兩個部分，先期將進行鐵路引入部分建設(shè)，集裝箱堆碼場、裝卸作業(yè)區(qū)正在規(guī)劃設(shè)計及審批中。根據(jù)湖北省發(fā)改委和省鐵路建設(shè)投資集團安排，武漢新港江北鐵路公司作為項目的實施主體。N6K大陸橋物流聯(lián)盟

該項目鐵路專用線部分直接在武漢新港江北鐵路香爐山車站接岔，自東端咽喉南側(cè)接軌后以300m半徑折向東南進入集裝箱裝卸作業(yè)區(qū)，線路全長1.92Km。裝卸作業(yè)區(qū)內(nèi)初期設(shè)置1個裝卸作業(yè)區(qū)，近期設(shè)置2個裝卸作業(yè)區(qū)，遠期設(shè)置3個裝卸作業(yè)區(qū)，每個作業(yè)區(qū)設(shè)置裝卸作業(yè)線2條，裝卸線路有效長為1050m，線間距為5m。每一作業(yè)區(qū)設(shè)置6條作業(yè)通道、11排集裝箱、4臺35m跨度的軌道式集裝箱龍門起重機。項目初期地面箱位數(shù)為1551TEU，近期地面箱位數(shù)為3102TEU，遠期地面箱位數(shù)為4653TEU。項目于2018年12月開工建設(shè)，計劃于2019年12月基本建成。N6K大陸橋物流聯(lián)盟

陽邏國際港集裝箱鐵水聯(lián)運二期工程是陽邏國際港現(xiàn)代化集疏運體系的重要組成部分，是對接“一帶一路”與長江經(jīng)濟帶國家戰(zhàn)略、促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展的重要項目。該項目的實施，將有效解決港區(qū)與鐵路連接“最后一公里”的問題，進一步優(yōu)化港區(qū)功能布局，提升港口吞吐能力，拓展港區(qū)輻射范圍，整體提升服務(wù)水平，激發(fā)臨港板塊發(fā)展?jié)摿Γ瑢τ诮档腿鐣锪鞒杀尽⑻岣哌\輸效率，構(gòu)建現(xiàn)代化集疏運體系、促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，支撐武漢長江中游航運中心建設(shè)、提升地區(qū)競爭力具有重大意義。N6K大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國水運網(wǎng)）N6K大陸橋物流聯(lián)盟

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