青島港董家口港區(qū)疏港鐵路接觸網(wǎng)完成熱滑 年底前通車

15日15時(shí)，由中鐵十局青島公司承建的青島港董家口港區(qū)疏港鐵路工程全線接觸網(wǎng)成功完成熱滑，為年底前全線通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。h6V大陸橋物流聯(lián)盟

15日13時(shí)，隨著列車長長的汽笛聲響起，一列三節(jié)編組列車緩緩啟動，拉開了董家口港疏港鐵路熱滑試驗(yàn)的序幕，疏港鐵路全線熱滑用時(shí)2小時(shí)。熱滑期間，熱滑工作領(lǐng)導(dǎo)組各負(fù)其責(zé)，所有人員堅(jiān)守崗位，全力以赴確保熱滑試驗(yàn)順利進(jìn)行。h6V大陸橋物流聯(lián)盟

青島港董家口港區(qū)疏港鐵路項(xiàng)目自青連鐵路董家口站引出，經(jīng)董家口南站至董家口港區(qū)內(nèi)裝卸作業(yè)區(qū)，全長19.863公里，其中，線路正線長度14.623千米，聯(lián)絡(luò)線長度為5.24千米。根據(jù)線路在路網(wǎng)中的地位和遠(yuǎn)期運(yùn)量，采用國鐵I級、雙線標(biāo)準(zhǔn)，工程總投資估算20.7億元，由中國鐵路總公司和青島港集團(tuán)合資建設(shè)，中鐵十局承建。h6V大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，青島港董家口港區(qū)是國家綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐和沿海主要港口之一，疏港鐵路作為董家口港區(qū)集疏運(yùn)體系的組成部分，是保障港口運(yùn)行的重要基礎(chǔ)設(shè)施。目前董家口港區(qū)擁有世界最大的40萬噸級礦石碼頭、國內(nèi)最大的45萬噸級原油碼頭，吞吐量已連續(xù)3年突破億噸，港口潛力巨大。h6V大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)青島董家口鐵路有限公司現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹：疏港鐵路是董家口港區(qū)的‘生命線’，規(guī)模大、工期緊、工藝綜合性強(qiáng)，自2017年2月開工以來，中鐵十局提前謀劃，精心組織，優(yōu)化方案，在地方政府的大力支持下，順利完成征地拆遷及三電遷改等工作，為全線開通創(chuàng)造了條件。h6V大陸橋物流聯(lián)盟

按照計(jì)劃，疏港鐵路開通后將與新建青連鐵路和中國第一條重載鐵路——山西中南部鐵路相接，延伸了港口腹地，對建設(shè)世界一流的海洋港口和推動實(shí)施青島港新舊動能轉(zhuǎn)換具有重大意義。h6V大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：青島新聞網(wǎng)）h6V大陸橋物流聯(lián)盟

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