珠海港集團助力中國大米出口非洲

10月11日，一艘裝載量為3.5萬噸的巨輪“天堂灣”號停泊在高欄國際貨柜碼頭，一車車大米正在快速地裝載上船，至10月24日裝載完最后一車大米后，“天堂灣”號將順利發往非洲科特迪瓦等國，拉開“中糧—珠海港”出口大米業務的“序幕”。該業務將推動珠海港成為中非貿易的中轉地，帶動華南-非洲兩地的貿易往來與經濟增長。oR1大陸橋物流聯盟

積極踐行國家戰略oR1大陸橋物流聯盟

珠海港集團作為珠海市建設國家“一帶一路”倡議支點和擴大對外開放的重要支撐平臺，為更深入對接國家“一帶一路”倡議，2018年起，集團整合下屬各業務部門成立了港口業務平臺——珠海港航經營有限公司(以下簡稱港航公司)。在集團統一部署下，港航公司不斷加強“一帶一路”沿線國家和地區貨源市場的開拓力度，并于早前與中糧集團糧谷事業部達成戰略合作。oR1大陸橋物流聯盟

為推動此次大米出口業務的順利開展，港航公司積極協調珠海港集團各板塊，為中糧集團提供了基于珠海港口岸的碼頭裝卸、倉儲物流、海鐵聯運、報關代理、船務代理、港口理貨等一體化國際全程港口物流服務。與此同時，該項目也得到拱北、高欄兩級海關(包括原國檢)領導的高度重視。駐珠海聯檢單位積極開展各項工作，落實口岸監管及服務職能，共同踐行國家相關戰略，并協助將珠海港打造為華南糧油集散港。oR1大陸橋物流聯盟

港口優勢得天獨厚oR1大陸橋物流聯盟

作為此次出口大米的港口，高欄港具備得天獨厚的優勢。此前，中糧糧谷國際貿易部曾在考察珠海港集團高欄國碼現場后表示，該碼頭泊位條件優越、港口清潔環保，適合發展噸袋大米出口業務。并且高欄國碼新建的6、7#糧食倉和4、5#原糖倉均為平倉，更符合中糧出口大米的集港堆存的需要。此外，當地多式聯運條件優越，高欄港鐵路直達，更適合湖南、西南地區大米集港，而西江水道則可進行廣西地區集港。高欄國碼同時兼營內貿集裝箱班輪航線，部分東北大米亦可通過集裝箱入港拆卸集港。oR1大陸橋物流聯盟

在多方共同努力和支持下，今年8月7日，首批來自廣東、江西等地區的大米順利抵達高欄國碼海關監管倉庫，大米集港工作正式展開。oR1大陸橋物流聯盟

未來，珠海港仍將不斷加強與中糧集團等戰略合作伙伴的深度合作。依托豐富的港口資源以及優越的港口集疏運條件和產能水平，未來通過與中糧集團的強強聯手，開設更多覆蓋“一帶一路”國家和沿線地區的出口大米直航，把珠海港打造成為華南地區重要的糧食集散基地。港航公司作為珠海港集團港航發展戰略的具體實施者，也將根據珠海港集團的統一部署，積極響應珠海市有關落實國家“一帶一路”倡議的號召，助力國家“一帶一路”戰略的推進和實施。oR1大陸橋物流聯盟

中糧集團oR1大陸橋物流聯盟

中糧集團有限公司(COFCO)是立足中國的國際大糧商，是全球布局、全產業鏈發展、擁有最大市場和發展潛力的農業及糧油食品企業，集貿易、加工、銷售、研發于一體的投資控股公司。“十三五”期間，中糧集團在農糧食品領域國有資本占比將提高到80%以上，實現“321155”經營目標，即年經營玉米3000萬噸，年加工大豆2000萬噸、水稻1000萬噸、小麥1000萬噸，年經營食糖500萬噸，國外一手糧源5000萬噸。oR1大陸橋物流聯盟

（來源：今日珠海港）oR1大陸橋物流聯盟

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