建設(shè)3個30萬噸級散貨泊位 羅源灣港區(qū)邁向大港口大物流時代

從福建省福州港口管理局獲悉，福州港羅源灣港區(qū)可門作業(yè)區(qū)6號、7號泊位工程使用港口岸線近日獲交通運(yùn)輸部批復(fù)，加上今年1月獲批的可門作業(yè)區(qū)1號至3號泊位改建工程，該港區(qū)將多3個30萬噸級散貨泊位，穩(wěn)步朝“大港口”目標(biāo)邁進(jìn)。Ff1大陸橋物流聯(lián)盟

國慶期間，羅源灣港區(qū)又迎來一艘超大型散貨船舶。中國香港籍的“中海繁華”輪運(yùn)載31.1萬噸巴西淡水河谷鐵礦石緩緩進(jìn)港，靠泊可門4號泊位進(jìn)行卸貨作業(yè)。Ff1大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，巴西淡水河谷公司是全球第一大鐵礦石生產(chǎn)和出口商，自2016年底以來，福州港羅源灣港區(qū)可門港物流公司穩(wěn)步推進(jìn)與淡水河谷的合作，并于2017年3月建成全省首個露天保稅堆場。隨著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，對進(jìn)口鐵礦石的需求不斷加大，福州港已成為巴西淡水河谷公司在中國開展業(yè)務(wù)的重要合作港口之一。羅源灣港區(qū)也抓住機(jī)遇，著力打造成為東南沿海鐵礦石分撥與貿(mào)易增值服務(wù)中心，業(yè)務(wù)輻射面覆蓋福建、江蘇、江西、湖南等省份鋼鐵廠。Ff1大陸橋物流聯(lián)盟

為了實(shí)現(xiàn)“大港口、大通道、大物流”目標(biāo)，羅源灣港區(qū)正朝著大型化、專業(yè)化發(fā)展。近日，羅源灣港區(qū)可門作業(yè)區(qū)6號、7號泊位項目使用港口岸線獲得交通運(yùn)輸部批復(fù)。項目將建1個30萬噸級散貨泊位，設(shè)計年通過能力970萬噸;1個3.5萬噸級散貨泊位，水工結(jié)構(gòu)按靠泊10萬噸級船舶設(shè)計建設(shè)，設(shè)計年通過能力為680萬噸，共使用港口岸線長度593米。Ff1大陸橋物流聯(lián)盟

今年1月，可門作業(yè)區(qū)1號至3號泊位改建工程也獲得交通部正式批復(fù)，該項目位于可門作業(yè)區(qū)干散貨碼頭區(qū)，項目將建2個30萬噸級通用散貨泊位，設(shè)計年通過能力2670萬噸，使用港口岸線長度911米，項目改建完成后有利于構(gòu)建、完善我省沿海能源運(yùn)輸體系，滿足國家煤炭應(yīng)急儲備和神華羅源灣電廠建設(shè)需要。Ff1大陸橋物流聯(lián)盟

這意味著，上述2個項目全部建成后，加上現(xiàn)有的可門作業(yè)區(qū)4號泊位，羅源灣港區(qū)內(nèi)將有4個30萬噸級的大型散貨碼頭，可適應(yīng)福建及周邊地區(qū)煤炭和礦石等大宗散貨運(yùn)輸需求和船舶大型化發(fā)展趨勢，有力促進(jìn)港口集疏運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)和完善，進(jìn)一步提升福州港大宗散貨碼頭綜合競爭力，為福州加快打造21世紀(jì)海上絲綢之路戰(zhàn)略樞紐城市增創(chuàng)新優(yōu)勢。Ff1大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：福州日報）Ff1大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682