解鎖港口“黑科技” 智慧應用“連連看”

近日，寧波舟山港梅山國際集裝箱碼頭有限公司經過為期一年的探索和調試，遠程控制龍門吊正式投入作業。該龍門吊遠程操作系統配有超清屏幕用于視頻監控系統，兩個大屏幕包含十個超清場地視頻畫面，讓龍門吊作業長了“千里眼”“順風耳”，這也標志著該公司在智慧碼頭建設上邁出了扎實的一步。hd4大陸橋物流聯盟

近年來，為了提高港口碼頭作業效率，降低運營成本，許多港口的業務開始向信息化、智能化方向發展，智慧應用成為帶動港口各項工作創新和功能升級的突破口。日前，記者采訪了寧波舟山港、日照港相關業務負責人以及參與智慧港口建設的專家，看看現代港口應用了哪些“黑科技”?hd4大陸橋物流聯盟

信息化串聯整條物流鏈hd4大陸橋物流聯盟

“滿載集裝箱的貨船出發了，隔著廣袤大洋的另一頭，目的港口早已獲取了該船舶及貨物的信息，結合航行路線沿途的氣象預報，集成從貨源地到貨主碼頭之間的整個物流鏈的相關信息，優化航線、預判船舶靠泊港口的時間點，并為之科學調配裝卸貨物所需的資源、匹配下一站貨運訂單。貨船如期到達港口，在完成卸貨后，無縫對接下一條貨運訂單，即刻駛向另一個目標港啟運貨物。這個過程中所有的一切都被大數據所描述，所追蹤，所控制……”一位參與寧波舟山港數字港口提升工程的專家向記者形象地描述著“寧波舟山港時空大數據與時空信息云平臺”完成后的效果。hd4大陸橋物流聯盟

專家向記者介紹，像上海港、寧波舟山港這樣的樞紐港口容易發生擁堵，很多時候是因為艙位超配造成箱子滯留，其次就是碼頭有限的空間和進出港貨船接單安排不匹配。港口智慧平臺將全程物流信息在時間的軸線上串聯起來，形成一條無形的流線，綜合貨輪、靠泊港、客戶貨運需求以及氣象條件，用信息化手段在虛擬空間里模擬出物流場景，預先為各方制定出完美的物流計劃，全面提高物流鏈整體績效。“在這個過程中，港口由海運物流鏈條上的空間節點升級為信息服務節點。”這位專家解釋道。hd4大陸橋物流聯盟

智能化提高業務效率hd4大陸橋物流聯盟

傍晚時分，日照港碼頭上仍是燈火輝煌，一艘滿載木材的貨船停泊在岸邊，碼頭上巨大的機械又準又穩地將幾十根木材一次抓起又放下。同時，高清攝像頭拍下照片，并通過智能識別準確判斷木材數量……木材卸完，數量也清點完畢了，這就是日照港今年初啟用的木材智能理貨系統。hd4大陸橋物流聯盟

日照口岸信息技術公司EDI副經理王棟向記者介紹，木材智能理貨是日照港今年智慧化應用的一個亮點。hd4大陸橋物流聯盟

“除了木材碼頭遠程視頻點數理貨，依托智慧信息平臺——舟道網，智慧化應用已遍及日照港碼頭的多個業務環節，例如集裝箱智能理貨、自動化堆場、冷藏箱遠程監控、集卡GPS定位、港內GIS平臺應用等。”王棟自豪地說，港口獨立開發的舟道網，現在已服務于船舶代理、物流、海關、海事等多個業務相關單位。hd4大陸橋物流聯盟

標準化為危化品罩上“安全網”hd4大陸橋物流聯盟

在寧波舟山港危險貨物碼頭堆場上，遍布其間的探頭24小時監控著危化品液面的高度、溫度、壓力值等參數，這些數據實時顯示在信息平臺上，一旦超標，危險貨物安全智能化管控信息平臺就能收到警報。hd4大陸橋物流聯盟

寧波舟山港股份有限公司相關工作人員向記者介紹：“危險貨物安全智能化管控信息平臺是以高清數字地圖為基礎，將現實中的數據集成在地圖上，平臺系統主動分析數據，將危化品裝卸的過程和堆放的狀態直觀地展示出來，形成自動報警的機制。該平臺除了可以發現隱患、提前干預，一旦出現險情也有一套完整的程序應對，將事故的發生遏制在萌芽狀態。”hd4大陸橋物流聯盟

巡檢是危化品監管的必要手段。以往工人們都是按常規經驗形成的路徑巡檢，現在巡檢線路由平臺來規劃，巡檢工人走到哪里，什么時間走的，整個過程可查可控，巡檢的可靠度更高。工作人員頗有感慨地說：“這個平臺最大的好處就是將監管過程中的各項工作數據化，以前碼頭危化品的監管靠的是工作人員的經驗和責任心，監管有可能存在盲點，現在監管系統將巡查工作標準化，通過固定程序把這些隱患排除掉。”目前這套系統已經在鎮海港埠公司試點實施，未來還將推廣到寧波舟山港的各個涉危碼頭。hd4大陸橋物流聯盟

（來源：中國水運報）hd4大陸橋物流聯盟

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