港航攜手，“滬太通”業(yè)務(wù)迎來(lái)2.0時(shí)代

9月7日，隨著“長(zhǎng)航洋山1”裝載著60TEU“ONE”箱屬的滬太通集裝箱緩緩駛離上港正和碼頭開(kāi)往洋山港，“滬太通”業(yè)務(wù)迎來(lái)了全新的2.0時(shí)代!vtS大陸橋物流聯(lián)盟

針對(duì)蘇南地區(qū)外貿(mào)貨物通過(guò)集卡陸路直運(yùn)上海洋山港區(qū)或外高橋港區(qū)進(jìn)出存在費(fèi)用高、道路堵、風(fēng)險(xiǎn)大等問(wèn)題，2014年太倉(cāng)港與上海港開(kāi)展戰(zhàn)略合作，加強(qiáng)兩港物流運(yùn)輸體系對(duì)接，把外高橋至洋山穿梭巴士平臺(tái)移植到太倉(cāng)港，開(kāi)辟太倉(cāng)港至洋山港每8小時(shí)1班“定點(diǎn)、定時(shí)、定線、定航次、定價(jià)”五定班輪“太倉(cāng)快航”，提供比陸路集卡直運(yùn)物流模式更省、更快、更暢、更安全、更環(huán)保的遠(yuǎn)洋中轉(zhuǎn)服務(wù)，引導(dǎo)蘇南地區(qū)集裝箱“陸改水”從太倉(cāng)港出運(yùn)。2015年，雙方又推出了“滬太通”物流模式，將上海港與太倉(cāng)港合作的太倉(cāng)港上港正和碼頭作為上海港的延伸，出口集裝箱進(jìn)了太倉(cāng)港上港正和碼頭視同于進(jìn)了上海洋山港，進(jìn)一步簡(jiǎn)化通關(guān)流程、節(jié)省通關(guān)時(shí)間和成本。vtS大陸橋物流聯(lián)盟

“滬太通”模式比傳統(tǒng)陸路直運(yùn)洋山港節(jié)省成本200至400元/標(biāo)箱，抵運(yùn)及時(shí)率達(dá)100%，高效的運(yùn)輸速度和全程服務(wù)理念受到了客戶肯定。今年1至8月，“滬太通”模式走貨5085 標(biāo)箱，同比增長(zhǎng) 2485標(biāo)箱，增幅達(dá)95.6%。vtS大陸橋物流聯(lián)盟

今年9月初，上港正和碼頭在上港集團(tuán)業(yè)務(wù)部的積極籌措和協(xié)調(diào)下向“海洋網(wǎng)聯(lián)(ONE)”船公司推介滬太通項(xiàng)目，希望借助船公司的推廣進(jìn)一步發(fā)展“滬太通”業(yè)務(wù)，擴(kuò)大“滬太通”的影響范圍。在業(yè)務(wù)推介過(guò)程中，船公司對(duì)“滬太通”業(yè)務(wù)表現(xiàn)出了極大的熱情。在船公司的大力推廣下，“滬太通”訂艙量顯著增長(zhǎng)。同時(shí)，船公司根據(jù)“滬太通”業(yè)務(wù)的訂艙和出貨情況，從上海調(diào)運(yùn)空箱至太倉(cāng)以滿足客戶用箱需求，解決了異地提空問(wèn)題，使得“滬太通”業(yè)務(wù)攬貨力度空前提高。vtS大陸橋物流聯(lián)盟

此次港航攜手共同推介“滬太通”業(yè)務(wù)，不僅取得了立竿見(jiàn)影的效果，還為“滬太通”業(yè)務(wù)的發(fā)展帶來(lái)了新的契機(jī)。自此，“滬太通”業(yè)務(wù)正式步入2.0時(shí)代!vtS大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：太倉(cāng)港口管委會(huì)）vtS大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問(wèn)題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682