廣州港:鏗鏘五步走,繪就絢麗自畫像!

——從公元3世紀起就成為海上絲綢之路的主港，是一個充滿歷史沉淀感和厚重感的古老港口，也是世界海上交通史上唯一2000多年長盛不衰的大港。qtH大陸橋物流聯盟

——也是一個擁有一大批先進大型集裝箱裝卸設備，以及網上營業廳、集裝箱綜合物流信息平臺和自動化遠程操控的現代化智慧大港。qtH大陸橋物流聯盟

尤其是改革開放40年來，我的建設和發展更是坐上了高速車——航線不斷擴增、吞吐量連年增長，2017年貨物吞吐量5.9億噸，集裝箱吞吐量2037萬標準箱，通達世界100多個國家和地區的1000多個港口，成為國家綜合運輸體系的重要樞紐和華南地區對外貿易的重要口岸。qtH大陸橋物流聯盟

再看看這幅畫像是如何繪就的吧！qtH大陸橋物流聯盟

第一步：畫輪廓qtH大陸橋物流聯盟

三年新增國際集裝箱航線愈44條qtH大陸橋物流聯盟

廣州港積極拓展外貿班輪航線，重點開辟歐美航線，提升廣州港集裝箱樞紐港地位：2015-2017年累計新增國際班輪航線39條;2017年，國際航線91條，其中歐美航線22條;2018年已新增外貿班輪航線5條，其中亞洲方向航線取得新突破。截至今年5月底，廣州港共開通集裝箱航線202條，其中外貿航線96條。qtH大陸橋物流聯盟

馬士基、地中海、達飛等全球主要班輪公司在廣州港開展業務和開辟航線；中遠海集團、安通控股、中谷海運集團等大型航運企業在廣州南沙注冊區域公司和分公司。qtH大陸橋物流聯盟

為了開拓國際航線，廣州港組建了多個國際營銷隊伍，定期拜訪航運公司，力求建立一個暢通溝通機制，宣傳自身優勢之時，也可第一時間了解對方需求，以便精準拓展航線。qtH大陸橋物流聯盟

第二步：涂顏料qtH大陸橋物流聯盟

筑巢引鳳，吸引全球貨流qtH大陸橋物流聯盟

廣州港擁有一批設施先進的大型集裝箱、煤炭、糧食、石油和化工等專業化深水碼頭，以及華南地區最大的滾裝船碼頭。截止2017年底，廣州港擁有各類生產用泊位807個，其中萬噸級以上泊位76個；擁有浮筒23個，錨地88個，最大錨泊能力30萬噸——優勢突出的港運環境和服務，越來越多地吸引全球貨流。qtH大陸橋物流聯盟

同時，積極與國際碼頭運營商和物流企業合作，參與海外港口投資開發建設運營；積極實施友好港拓展戰略，拓寬友好港間合作領域。qtH大陸橋物流聯盟

2017年，廣州港完成貨物吞吐量5.9億噸，同比增長8.4%；集裝箱吞吐量完成2037萬標箱，同比增長8.2%；完成商品汽車吞吐量111萬輛，同比增長28.6%。完成平行進口整車到港1.4萬輛，南沙成為全國平行進口汽車第二大口岸。qtH大陸橋物流聯盟

2017年，南沙完成塑料DIT（國際延遲中轉）5.6萬標箱，已成為亞太地區最大的工程塑料集散地，也是全國首個實現DIT業務的口岸。qtH大陸橋物流聯盟

進入今年以來，廣州港依舊保持強勁生產勢頭，貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均實現9%以上的增長，正朝著國家綜合運輸體系的重要樞紐和華南地區對外貿易的重要口岸。qtH大陸橋物流聯盟

第三步：運技巧qtH大陸橋物流聯盟

引入高新技術，爭取四兩撥千斤qtH大陸橋物流聯盟

高新技術應用方面，廣州發展集團成功研發世界上首艘千噸級電動船。廣州港引航站開發“手掌型”超便攜船基引航系統，是全國第一套投入引航操縱的船基引航靠泊系統，也是全球第一個獲得船級社認證的PPU組件。qtH大陸橋物流聯盟

此外，廣州港還創新航運跨境電商，建設國際汽車物流中心和糧食中轉分撥基地，發展冷鏈物流。qtH大陸橋物流聯盟

針對未來港口發展趨勢和需求，集團提出了開展"廣州港數字化轉型頂層設計"，以智慧港口為建設目標，定義未來港口建設全景藍圖，注重基于港口現有信息資源的梳理、整合。通過信息化培育新動能，集團用新動能推動新發展，引領廣州港轉型升級和創新發展。qtH大陸橋物流聯盟

下一步，廣州港將加快粵港澳大灣區基礎設施協同發展，加快推進港口大型化、深水化、專業化碼頭建設，在南沙港區四期建設全自動化集裝箱碼頭，并同步提升散雜貨碼頭自動化水平。qtH大陸橋物流聯盟

第四步：借畫筆qtH大陸橋物流聯盟

提倡參股共建，推動港口整合qtH大陸橋物流聯盟

隨著我國港口業的發展，單一作戰越顯單薄，規模化、集團化、協同化成為港口業發展趨勢，于是掀起了一股港口整合大潮。寧波舟山港就在這股整合大潮中做大做強的。進入2017年后，廣州港也將港口資源整合提上議程。qtH大陸橋物流聯盟

由于珠江出海口港口云集，包括了香港、深圳、珠海、東莞等港口，其中廣州港、深圳港和香港港距離較近，貨物吞吐量規模較大，是區域內最主要的三個港口。而周邊港口之間的競爭則主要體現在價格、裝卸效率、裝卸貨損貨差及服務質量等各個方面。相鄰港口出現通過價格競爭獲取貨源的現象。qtH大陸橋物流聯盟

為此，廣東曾提出珠江兩岸由兩個港口集團牽頭整合，然后各成立一個港口集團。西岸由廣州來整合，包括佛山、中山和東莞等7個城市的港口，東岸負責整合6個城市的港口。qtH大陸橋物流聯盟

第五步：點龍睛qtH大陸橋物流聯盟

申報自由貿易港，爭取彎道超車qtH大陸橋物流聯盟

廣州市政府辦公廳今年5月印發《建設廣州國際航運中心三年行動計劃（2018~2020年）》，其中提出廣州要積極申報設立廣州自由貿易港，力爭三年后廣州港能位于全國港口前列。qtH大陸橋物流聯盟

對比自貿試驗區，自由貿易港與之的最大區別在于：自貿區僅側重于貨物流通方面的開放，而自貿港則是全方位的開放，包括貨物流通、貨幣流通、人員流通、信息流通，以及法律和監管方面的全方位變革。而在功能定位上，自貿港也不再僅僅等同于此前自貿區“試驗田”的定位，未來或成為全面開放的新高地。qtH大陸橋物流聯盟

其次，自由港區將匯集大量資金交易，尤其是外匯交易量十分可觀，有助于廣州市向國際金融中心發展。作為亞洲金融中心的香港，就是這方面的典范。qtH大陸橋物流聯盟

設立自由貿易港，有助于廣州港“彎道超車”，同時也為廣州未來比肩香港提供了機遇。qtH大陸橋物流聯盟

目前，廣州港正在不斷完善和優化這幅自畫像。2017年廣州港完成貨物吞吐量5.9億噸，三年增長18%，居國內沿海港口第三位，全球港口第五位，尤其是內貿集裝箱量和糧食接卸量一直穩居全國第一位。相信未來，這幅畫像會更加絢麗多彩、精美絕倫！qtH大陸橋物流聯盟

（來源：海事服務網）qtH大陸橋物流聯盟

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