湖南首個汽車滾裝碼頭10月將首航
2018-09-14 11:18:41
Landbridge平臺
初秋的長沙,艷陽高照,長沙新港碼頭一片繁忙,高大的龍門吊在軌道上來回移動,將堆場上的集裝箱精準地裝上貨船。這艘滿載瀏陽花炮的集裝箱船舶將沿湘江北上,順著長江一路達海,再沿著海上絲綢之路,在圣誕節前夕抵達歐洲,為節日增添色彩。
借助“一帶一路”倡議和長江經濟帶國家戰略,地處我省經濟核心貨源腹地的長沙新港發展態勢迅猛,港口近3個月吞吐量連創新高,其中8月件雜散貨吞吐量達到58萬噸,這是建港以來首次單月吞吐量破50萬噸。另一方面,長沙新港三期工程正在抓緊建設,湖南首個汽車滾裝碼頭計劃在本月完工,10月將迎來首航,屆時將結束湖南不能通過水路運輸汽車整車的歷史。
湖南煙花出口正忙時
長沙金霞經濟開發區是長沙對外開放高地,長沙新港、廣鐵集團長沙貨運中心長北貨場、長沙傳化公路港城市物流中心共同構建的“水鐵公”聯運樞紐的雛形已清晰可見。
煙花是湖南出口的主要商品之一,也是長沙新港公司的主營業務。近年來,長沙新港出口的煙花集裝箱量不斷增長。其中,今年1月至8月,長沙新港的煙花集裝箱量同比增長12%以上。
其實,煙花只是湘品借助水運走向世界的一個縮影。借助“一帶一路”倡議和長江經濟帶國家戰略,煙花、農產品、汽車、工程機械等湖南貨物走水路通江達海、物流全球。今年1月至8月,長沙新港集裝箱量達到10.59萬標箱,吐吞量平穩增長,其中外貿商品占比超過90%。
港口吞吐量連創新高
作為全國28個內河主要港口之一,地處長株潭經濟核心地帶的長沙新港輻射全省GDP為70%以上。近幾年,港口外貿出口集裝箱占全省的60%以上,承擔長沙市及湘中地區60%以上的內支線集裝箱運輸任務。
長沙新港抓住今夏豐水期的機遇,趕進度、保生產,近3個月吞吐量連創新高。港口件雜散貨6月吞吐量達44.62萬噸,7月達46.38萬噸,8月更是達到了驚人的58萬噸,這是建港以來首次單月吞吐量破50萬噸,刷新了單月吞吐量紀錄。
在經濟新常態下,水運運量大、成本低的優勢凸顯。目前,水運不僅成為長株潭工業企業去產能、降成本的首選運輸方式,而且中西部地區經長沙“水鐵”中轉、水路中轉業務的需求越來越大。
汽車滾裝泊位即將投產
目前,長沙汽車產業已晉升“千億產業”行列,隨著公路運輸成本不斷增長,以公路運輸為主的汽車產業對物流方式提出了更高要求。
預計在本月,長沙新港將建成湖南首個汽車滾裝碼頭,10月將迎來首航,屆時將結束湖南不能通過水路運輸汽車整車的歷史。港口滾裝泊位投產后,汽車可利用滾裝船進行水路運輸。水路運輸的成本相當于鐵路運輸成本的一半,相當于公路運輸成本的三分之一,而且質損率不到5%,遠遠低于其他運輸方式。
汽車滾裝碼頭是長沙新港三期工程中重要的組成部分。長沙新港三期工程預計2019年全面投產。屆時,長沙新港年吞吐量將達到1500萬噸,將實現集進出口集裝箱、大宗件雜貨、滾裝等于一體、“水鐵”無縫對接的現代化港口,與快速完善的公路、航空等交通運輸方式相互呼應,形成立足長沙、影響湖南、輻射全國的鐵路、公路、水運立體交通運輸網絡體系,使長沙盡享長江“黃金水道”的便利。
今后,港口發展的三大主力貨源將是集裝箱、汽車滾裝、鋼材。隨著港口功能逐步齊全,長沙新港將成為長沙乃至湖南“一城一港”中功能最全、設施設備最完善的綜合性主樞紐公共服務港口平臺。
(來源:長沙市交通運輸局)
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